Форум » Отдел альтпроектов второго порядка » "Гросс-адмирал Альфред фон Тирпиц" » Ответить
"Гросс-адмирал Альфред фон Тирпиц"
dragon.nur: Германский НЕлинейный крейсер Первой Мировой Grosspanzerkreuzer или строительство сверхрейдера для ПМВ. Вполне исторически корпус от недостроенного "Саламиса", как известно, обрёл новое имя. Но мы дорисуем ему новую внешность :) В общем, если б я был царь, я бы ещё немножечко шил берём ножницы и клей! Из носовой группы башен оставляем Антона на барбете от Бруно, ибо наращиваем ещё палубу для создания полубака -- на 2..2,4 метра. Боевая рубка и т.д. переносятся на былое место 2й башни, а высвободившееся место отдаём под дополнительные котлы и турбины. "Есть мнение" (не без помощи СпрингШарпа), что нормальной для такого корабля можно счесть скорость около 28 узлов на тихой воде, следовательно, необходимо выжать 55..60 тыс. л.с. на 4 валах (турбины-то прямодействующие) и удлинить корпус, для чего в целом строим заново от Антона (точней, от носового траверза) носовую оконечность, удлиняя её метров на 45 (стыковать с готовым корпусом можно, например, в соседнем доке гражданской верфи Вулкан-Штеттин -- там, где перед войной строили суперлайнеры), чтоб вкупе с полубаком обрести нормальную мореходность и заодно -- увеличить количество угольных ям и нефтяных цистерн. В нос же продлевается лёгкий (10 см) пояс. На носовой оконечности возможна установка заваливающейся мачты для швартовки малого разведывательного дирижабля. Дальность хода около 10 000 миль на скорости 12 узлов. За отсутствием американских 14" орудий во все башни устанавливаются на выбор 2х30.5 см либо даже 3х28 см (последнее, боюсь, маловероятно). Вместо дюжины 6" и дюжины 7.5 см ставится дюжина-полторы (на рисунке -- 16) 10.5 см от лёгких крейсеров.
Ответов - 6
von Echenbach: dragon.nur пишет: оставляем Антона на барбете от Бруно, ибо наращиваем ещё палубу для создания полубака -- на 2..2,4 метра. Боевая рубка и т.д. переносятся на былое место 2й башни, а высвободившееся место отдаём под дополнительные котлы и турбины. "Есть мнение" + 45 метров... Непонятно - какое освободившееся место. если А на место Б. Удлинение на 45 м - отломится на волне - ? Если без подкреплений, если с подкреплениями - тяжело м.б, (но раз "шапр", то это конечно наше всё :-) ). Резвесовка грузов и их расположение, т.е. возможны дифференты по мере израсходовывания запасов - ? И второе: а зачем этот КР-неЛн? И дирижабль... НедоЛК могли бы сделать, чисто для Балтики, или сделать и разобрать, перевезти по ЖД в Истанбул (где-то под капказом :-) ), там собрать для защиты Дарданелл или Босфора от десантов.
дракон.нур: Барбет от бруно вперед. Это сверхрейдер, протокарманный лк. Офигеть,я с.телефона зашел
dragon.nur: Дирижабль -- разведывательный. Это "карманный линкор, итерация нулевая", для подстраховки вспомогательных крейсеров и самостоятельного рейдерства. Дифференты будут, но это решаемо.
dragon.nur: von Echenbach пишет: Непонятно - какое освободившееся место. если А на место Б. Я дурак неверно выразился. А подпрыгивает, где стояла -- барбет от Б нужен, чтобы Антона можно было поднять на 1 палубу выше.
von Echenbach: Если убрать 1 башню - пространство погреба и вес пушек с броней уже даст возможность увеличить запасы. Для улучшения мореходности можно и полубук подлиннее сделать и на 1 палубу поднять. В этом более согласен. Но удлинять носовую часть - сомнительно. По СК: 4 6" (хорошо действуют против корпусов ТР) и 8-12-16 4" как ПМК (насколько будут пригодны - ?).
von Echenbach: Более широкое раскрытие темы: каким мог быть германский флот открытого моря при а) предоставлении свободы "планирования" Тирпицу, увеличения тоннажа на 10% (и финансирования на 10%)? б) включении послезнания? в)послезнание и +10%? Т.е. идеальный флот ГИ. Пока имеются наброски по крейсерам, да и те предварительные Крейсера океанские: большие, средние, малые. Крейсера эскадренные: большие (аналог ЛнКР - ???), средние ( малые ЛнКР, БРКР, ТКР - ??), малые - ? КР-МЗ и КР-АвиаТР? Лидеры не строят, развивают подтип малых КР. ЭМ - ? ПЛ - ? ТЩ - реальные типы. По ЛК: Рост калибров, отказ от ромбов и эшелонов.
полная версия страницы