Форум » Чертежи и схемы » по просьбе ув.МАНгуста-лиса КОРолевский флот и флот открытого моря............. » Ответить
по просьбе ув.МАНгуста-лиса КОРолевский флот и флот открытого моря.............
cobra: Дислокация и организация КОРОЛЕВСКОГО ФЛОТА МЕТРОПОЛИЯ ПОРТ НЬЮКАСЛ Флотилия местной обороны Ньюкасла: КЛ «Клио», «Эспиэгле»; ЭМ «Конфликт», «Визард», «Фервент», «Земфир»; ПС «Аллуэт», «Амстердам», «Англия»; ТЩ «Вествард Хо», «Вестерн Куин», «Виллиам Миур», «Ярмут Белли», «Харле Куин», «Вандерер». ПОРТ БРИСТОЛЬ Флотилии местной обороны Бристоля: КЛ «Дрияд»; ЭМ ТВ – 5-8; ТBs-82, 83, 84, 86; ПС «Цесария», «Камбрия», «Каррон», «Сити оф Белфаст»; ТЩ «Вердун II», «Валтон Белли», «Ваверли», «Вей». ПОРТ ФАЛМУТ Флотилия местной обороны Фалмута: КЛ «Харриер»; ЭМ ТВ – 17-20; TBs-81, 87, 98; ПС «Герцогиня Девоншир», «Герцог Албанский»; ТЩ «Ройал Сапфир», «Ст.Эльвес», «Ст.Трилло», «Слив Берноу», «Шоудон», «Саутленд Белли», «Талла», «Вердун I». ПОРТ ПОРТСМУТ Флотилия местной обороны Портсмута: КЛ «Хуссар»; ЭМ «Опоссум», «Рейнжер», «Санфиш», «Прорцепине»; ТВ – 33-36; ПС «Герцог Кларенский», «Герцог Корнуольский», «Фауветте», «Фиона», «Грайв»; ТЩ «Непаулин», «Принцесс Беатрис», «Куин Эмпресс», «Куин оф Нор», «Равенсвуд», «Редгаунтлет II», «Ройал Перл», «Роайл Руби», «Гренада», «Грейхаунд II», «Хелпер». 6-я учебная флотилия подводных лодок (Портсмут): А-2, А-4, А-5, А-6, А-8, А-9, А-10, А-11, А-12, А-13. 2-й ФЛОТ (Флот Канала) 5-я эскадра линейных кораблей: «Лорд Нельсон», «Формидейбл», «Иррезистебл», «Имплакейбл», «Венерэбл». Придан крейсер «Топаз». 5-я крейсерская эскадра: «Карнарвон», «Монмут», «Кумберленд», «Корнуолл». 6-я крейсерская эскадра: «Дрейк», «Гуд Хоуп», «Кинг Альфред», «Левиафан» 9-я крейсерская эскадра: «Сатлей», «Донегол», «Ланкастер», «Саффолк» 10-я флотилия (Портсмут): «Сентинел»(флагман), «Ли», «Орвел», «Левен», «Петерел», «Стаг», «Грейхунд», «Рачхорс», «Робук», «Сакесс», «Мирмидон», «Сирен», «Виксен», «Острич», «Фалкон», «Торн», «Тайгер», «Вижилант», «Кангаро», «Ливели», «Спрайтли». (КР и 20 ЭМ типа «B, C, D») ПОРТ ДУВР Флотилия местной обороны Дувра: КЛ «Нигер», «Спиди», «Хальцион»; ЭМ ТВ – 9-12; TBs- 99, 107, 108; ПС «Хейзел», «Хероик», «Король Орри»; ТЩ «Мармион II», «Марса», «Мелкомб Регис», «Меркури», «Монах». 6-я флотилия (Дуврский патруль): «Эдвенчер»(флагман), «Аттентив», «Африди», «Коссак», «Гурка», «Мохок», «Тартар», «Амазон», «Сарацин», «Крусейдер», «Маори», «Нубиен», «Викинг», «Зулу», «Велокс», «Альбатрос», «Экспресс», «Араб». (2 КР и 12 ЭМ типа «F»+4 ЭМ) 3-я флотилия подводных лодок (Дувр): С-23…..33, D-6…..8, Е-13….16 ПОРТ ШИРНЕСС Флотилия местной обороны Ширнесса: КЛ «Антилопа», «Леда»; ЭМ ТВ - 21-24; TBs - 114-117; ПС «Лама», «Лоувейн», «Лунка»; ТЩ «Герцогиня Буклейк», «Герцогиня Файф», «Герцогиня Гамильтон», «Герцогиня Кентская». 1-я флотилия(Гарвичская): «Фиэрлесс»(флагман), «Госхаук», «Хинд», «Хорнет», «Хидра», «Дефендер», «Друид», «Сэндзфлай», «Джакал», «Тигрисс», «Лэпвинг», «Лизард», «Феникс», «Феррет», «Форестер», «Арчер», «Эттэк», «Ашерон», «Ариэль», «Бэджер», «Бивер». (крейсер и 20 ЭМ типа «I») 1-я флотилия подводных лодок (Ширнесс): С-1 …..С-10, Е-1….7. ПОРТ ГАВРИЧ (Харидж) Флотилия местной обороны Нора: КЛ «Бритомарт», «Спанкер», «Спидвелл»; ЭМ ТВ – 29-32; TBs- 110-113; ПС «Партридж», «Пил Кастл», «Перт», «Принс Аббас»; ТЩ «Леди Ровенна», «Лондон Белли», «Лорна Дорн», «Маркиза Бредалбейн», «Маркиза Файф». ПОРТ ТЮНЕ Флотилия местной обороны Тюна: КЛ «Дварф», «Сирсе»; ЭМ ТВ – 13-16; ПС «Ричард Велфорд», «Равен», «Ройал Скот», «Сарния»; ТЩ «Леди Клэр», «Леди Эвелин», «Леди Исмей», «Леди Маура». 2-я флотилия подводных лодок (Тюне): С-12 ……..22, Е-8…12. ПОРТ ХАМБЕР Флотилия местной обороны Хамбера: КЛ «Тришл», «Ясон»; ЭМ ТВ – 25-28; ПС «Сува», «Тара», «Рамси», «Виена»; ТЩ «Фолькстоне», «Гите», «Газелле», «Лин», «Ньюмаркет». 3-й ФЛОТ(Резервный) 10-я эскадра линейных кораблей: «Маджестик», «Магнифишент», «Ганнибал», «Илластриес», «Принс Георг», «Викториес», «Юпитер», «Марс», «Цезарь». 7-я крейсерская эскадра: «Кресси» «Абукир» «Баккант» «Хог» 10-я крейсерская эскадра: «Эдгар» «Хок». «Ройял Артур» «Кресчент» «Эндимион» «Графтон» «Сент Джордж» «Тезеус» 11-я крейсерская эскадра: «Диана», «Дорис», «Исис», «Джуно», «Минерва», «Венус» 12-я крейсерская эскадра: «Астрея», «Камбриан», «Чарибдис», «Хермиона», «Тэлбот» Эскадра минных заградителей: «Андромаха», «Аполло», «Интрепид», «Ифгения», «Тетис», «Латона», «Наяд», «Амфирит», «Ариадна», «Аргонот». Эскадра мониторов: «Хамбер» «Северн» «Мереей» 7-я флотилия(Хамберский патруль): «Скирмишер»(флагман), «Эрне», «Эттрик», «Эксе», , «Дервент», «Эден», «Фойл», «Итчен», «Уэлланд», «Червелл», «Ди», «Арун», «Вэйвней», «Гарри», «Несс», «Нит», «Свэйл», «Уре», «Виэр», «Лиффи», «Мой». (КР и 20 ЭМ типа «Ривер») 9-я флотилия (Хамберский патруль): «Патфайндер»(флагман) «Чамоис», «Бразен», «Электра», «Рекрут», «Волтуре», «Виолет», «Сильвия», «Мермейд», «Чирфул», «Оспрей», «Фейри», «Джипси», «Кокете», «Цинтия», «Цигнет», «Дав», «Буллфинч», «Кестрел», «Фавн», «Флирт», (КР и 20 ЭМ типа «B, C, D») ПОРТ ХАРТЛПУЛ Флотилия местной обороны Хартлпула: КЛ «Кадмус», «Шарпшутер», «Скипджек»; ЭМ ТВ - 1-4; ПС «Скотия», «Саефелл», «Стевен Фернесс»; ТЩ «Атланта II», «Клактон», «Рейиндиер», «Роедиан», «Св.Сериол», «Аббатство Уидби». ЗАЛИВ ФОРТ-ОФ-ФЕРТ Флотилия местной обороны Ферт-оф-форт: КЛ «Брамбл», «Госсамер», «Сигулл»; ЭМ «Спайтфул», «Лайтинг», «Ханди», «Сурли»; TBs-88, 89, 90, 91, 92, 93: ПС «Вуднат», «Йорк»; ТЩ «Ее высочество», «Джуниор», «Джюпитер», «Айл оф Оран», «Кенилворт», «Килмор». 8-я флотилия (Форт-оф-Ферт): «Пэтрол»(флагман), «Десперейт», «Фейт», «Маллард», «Куал», «Трешер», «Вираго», «Англер», «Аворн», «Биттерн», «Оттер», «Эрнест», «Гриффон», «Локуст», «Пантер», «Сеал», «Волф», «Стар», «Вайтинг», «Бат», «Крейн», (КР и 20 ЭМ типа «B, C, D») СКАПА-ФЛОУ ГРАНДФЛИТ Командующий адмирал Джон Джалико Флагман: «Айрон Дюк», приданы крейсера «Аметист», «Сафо». 1-я эскадра линейных кораблей: «Сент-Винсент», «Коллингвуд», «Вэнгард», «Колоссус», «Геркулес», «Трафальгар», «Нил». придан крейсер «Белонна» 2-я эскадра линейных кораблей: «Кинг Джордж V», «Центурион», «Одейшес», «Аякс», «Орион», «Монарх», «Тандерер», «Зилэс». Придан крейсер «Боадицея». 3-я эскадра линейных кораблей: «Кинг Эдуард VII», «Доминион», «Коммонвелз», «Хиндустан», «Зеландия», «Африка», «Британия», «Хиберния». Придан крейсер «Бланш» 4-я эскадра линейных кораблей: «Конкерор», «Паллас», «Нептун», «Триумф», «Свифтшур», «Беллерофон», «Сьюперб», «Темерер». Придан крейсер «Блонд». 1-я эскадра линейных крейсеров: «Лайон», «Принцесс Ройял», «Куин Мэри», «Индефатигебл», «Индомитебл» 2-я крейсерская эскадра: «Шэннон», «Ахиллес», «Кохрейн», «Наталь». 3-я крейсерская эскадра: «Девоншир», «Энтрим», «Арджилл» «Роксборо». 18-я крейсерская эскадра: «Глостер», «Бристоль», «Саутгемптон», «Дублин». 2-я флотилия(Грандфлит): «Эктив»(флагман), «Экорн», «Аларм», «Бриск», «Шелдрейк», «Стонч», «Хамелеон», «Комет», «Голдфинч», «Немесиз», «Нереида», «Нимфа», «Фьюри», «Хоуп», «Ларн», «Лира», «Мартин», «Минстрел», «Редпоул», «Райфлмэн», «Руби». (крейсер и 20 ЭМ типа «H») 3-я флотилия(Грандфлит): «Эмфион»(флагман), «Ллевеллин», «Леннокс», «Лойял», «Легион», «Лафорей», «Лоуфорд», «Луис», «Лайдиард», «Лейертес», «Лайзендер», «Лэнс», «Лукаут», «Лорвл», «Либерти», «Ларк», «Лэндрейл, «Лэверок», «Линнет», «Лохинвар», «Люцифер». (крейсер и 20 ЭМ типа «L») 4-я флотилия(Грандлифт): «Форвард»(флагман), «Экаста», «Эчейтес», «Эмбускейд», «Кристофер», «Кокетрайс», «Контест», «Шарк», «Спэрроухок», «Спитфайр», «Линкс», «Мидж», «Оул», «Харди», «Парагон», «Порпойз», «Юнити», «Виктор», «Ардент», «Форчен», «Гарланд». (крейсер и 20 ЭМ типа «К») Отдельная флотилия тральщиков: «Аилгон», «Альбин», «Балморал», «Белле», «Байкерстафф», «Бурне», «Куин Брайтон», «Британия», «Каледония», «Кэмбридж», «Сити оф Рочестер», «Клактон Белле», «Девония», «Герцогиня», «Герцогиня Монтроуз», «Герцогиня Ротесей», «Игл III», «Айленд оф Эрин», «Фаер Мейд», «Глен Авон», «Глен Кросс», «Глен Роза», «Глен Уср». В распоряжении командующего Грандфлита гидроавиатранспорт «Гермес». Позднее с конца июля в распоряжение командующего передали 3 вновь вступивших гидроавиатранспорта «Эмпресс», «Ривьера», «Эндагайн». КОЛОНИИ И ДОМИНИОНЫ ПОРТ АЛЕКСАНДРИЯ: КЛ «Триш», «Алерт», «Торч»; TBs – 49, 52, 54, 56, 57, 60; СРЕДИЗЕМНОМОРСКИЙ ФЛОТ Флагман: «Дредноут», придан крейсер «Сапфир». 6-я эскадра линейных кораблей: «Агамемнон», «Принс оф Уэлс», «Куин», «Лондон», «Булворк». 7-я эскадра линейных кораблей: «Канопус», «Альбион», «Голиаф», «Вендженс», «Оушен». 5-я флотилия(Александрия): «Форсайт»(флагман), «Бигл», «Буллдог», «Фоксхаунд», «Пинчер», «Грассхоппер», «Москито», «Скорпион», «Скурдж»,«Рэкун», «Ренард», «Вулверин», «Рэттлснейк», «Грэмитус», «Сэвейдж», «Базилиск», «Харпи». (крейсер и 16 ЭМ типа «G») 4-я флотилия подводных лодок (Александрия): В-6 — В-11, С-34…38, D-4….5. ПОРТ МАЛЬТА : КЛ «Феникс», «Алжерине»; TBs – 71-75; 2-я эскадра линейных крейсеров: «Инвинсибл», «Инфлексибл» 1-я крейсерская эскадра: «Дифенс», «Блэк Принс», «Дюк оф Эдинбург», «Уорриор». ПОРТ ГИБРАЛТАР: КЛ «Фантом», «Мерлин», «Один»; TBs – 76-79; 17-я крейсерская эскадра: «Глазго», «Бирмингем», «Ноттингэм», «Чатам» АТЛАНТИЧЕСКАЯ ЭСКАДРА 8-я крейсерская эскадра: «Хэмпшир»(Монтевидео), «Кент»(Вест-Индия), «Эссекс»(Фокленды), «Бервик»(Мексика). Порт Кингстон(Ямайка): КЛ «Розарио», «Шируотер», «Вестал»; TBs – 45, 46. Порт Кейптаун: КЛ «Мелита»; TBs – 33, 41, 43; 16-я крейсерская эскадра: «Гиацинт», «Фьюриес», «Виндиктив» «Пелорус», «Пегасус», «Пионер», «Бриллиант» «Рейнбоу», «Сириус» ИНДИЙСКИЙ ФЛОТ Порт Карачи(зап.индия): КЛ «Дафне», «Своллоу»; TBs – 26, 44, 50, 70; 15-я крейсерская эскадра: «Фалмут», «Ярмут», «Европа» «Андромеда» «Спартиэйт» Порт Бомбей(вост.индия): КЛ «Нимфе», «Буззард»; TBs – 100, 102, 103, 104, 105; 13-я крейсерская эскадра: «Веймут», «Дартмут», «Диадем» «Ниоба» Порт Цейлон: КЛ «Маринер», «Расер», «Реиндер»; TBs – 27, 42, 58; ВОСТОЧНО-АЗИАТСКИЙ ФЛОТ Порт Сингапур: КЛ «Магпи», «Рингдав», «Спарроу»: TBs – 63-69; Порт Гонконг: КЛ «Кондор», «Мутин», «Ринальдо»; TBs – 29,35-38; Порт Вэйхавей: 8-я эскадра линейных кораблей: «Глори», «Рассел», «Дункан», «Корнуоллис», «Эксмут», «Албермарл». Придан КРЛ «Диаманд» 4-я крейсерская эскадра: «Юриалус», «Хайфлайер», «Челленджер», «Энкаунтер» 14-я крейсерская эскадра: «Минотавр», «Ньюкасл». «Ливерпуль», «Ловестофт» 11-я флотилия (Вейхавей): «Свифт»(лидер) «Файрдрейк», «Лерчер», «Оук», «Лассоу», «Леонидас», «Альбакор», «Бонетта», «Челмер», «Колн», «Кеннет», «Джед», «Риббл», «Аск», «Оуз». 5-я флотилия подводных лодок (Вейхавей): В-1,3, 4, 5; D-1….3. В водах Китая находились старые речные канонерские лодки «Кинша», «Виджеон», «Муорхен», «Тил», «Вудкок», «Вудларк», «Найтин-гэйл», «Робин», «Сэндпайпер», «Снайп». АВСТРАЛИЙСКАЯ И НОВО-ЗЕЛАНДСКИЕ СТАНЦИИ 3-я эскадра линейных крейсеров: «Астрейлиа», «Нью Зиленд» Австралийская крейсерская эскадра: «Сидней», «Мельбурн», «Брисбен» 12-я Австралийская флотилия: «Парраматта», «Варрего», «Ярра», «Ротер», «Стур», «Тест», «Бойн», «Дун», «Кэйл» Подводные лодки АЕ-1, АЕ-2 Новозеландская крейсерская эскадра: «Фокс», «Просерпина», «Психея», «Пирамис» Вспомогательные крейсера Мобилизованы с началом войны и к середине июня часть кораблей находилась уже в море. «Алькантара»(Сьерра-Леоне), «Авенджер»(Бристоль), «Байано»(Александрия), «Кармания»(Монте-Видео), «Лакония»(Сингапур), «Цедрик»(Портсмут), «Орама»(Гибралтар), «Отранто»(Фокленды), «Кастл»(Вест-Индия), «Каррибеан»(Вест-Индия), «Клан Мак-Ноу»(Кейптаун), «Глостершир»(Аден), «Хилари»(Коломбо). Суда обеспечения флотов метрополии Войсковые транспорта «Паверфул», «Терриблл» Суда обеспечения эсминцев «Хекла», «Туне», «Аквариос», «Линдер», «Блейк», «Бленхейм», «Сент.Джордж», «Дидо», «Эклипс», «Дилижанс», «Гринвич», «Вулвич», «Вулкан», «Форт», «Темз», «Бонавентура», «Хебе», «Оникс», «Аррогант», «Пактолус», «Розарио», «Шируотер», «Гибралтар» Суда обеспечения ПЛ «Хазард», «Пандора», «Люция», «Уполу»(РАН), «Титания», «Амброуз», «Адамант», «Алекто», «Мейдстоне». Флотские ремонтные суда «Асистанс», «Циклопус», «Сандхерст». Торпедовозы «Або», «Собо», «Сокото» Танкера Специальной постройки: «Кукри», «Мерседес», «Петролиум», «Исла», «Бирма», «Аттендант», «Сервитор», «Карол», «Ферол», «Трефоил», «Турмоил», «Олимпия», «Дельфинула», «Никула», «Эриван», «Миксол», «Термол», «Эстурия», «Дредгол» Бывшие броненосцы: «Абадол»(бывш. «Айрон Дьюк»), «Монткальм»(бывш. «Аудашиос»), «Пертшир»(бывш. «Вэнгард»), «Рангол»(бывш. «Мальборо»), «Рутения»(бывш. «Кинг Георг V»), «Саксол»(бывш. «Центурион»), «Теарол»(бывш. «Инвинсибл»). Кроме того, для разнообразной портовой службы и в качестве судов обеспечения использовались корпуса старых разоруженных броненосцев, крейсеров и фрегатов именовавшихся к лету 1914 года следующим образом: «Импрегнабл III», «Вернон III», «Валиант III», «Эгмонт», «Индус III», «Фисгард», «Фисгард II», «Индус IV», «Фисгард IV», «Калькутта», «Индус II», «Платопус II», «Редутабль», «Чемпион», «Клео», «Калипсо», «Каллиопа», «Корморан», «Вайлд Суон», «Пингвин», «Ганнет», «Мутине», «Меркурий», «Фаэтон(Каррик II)», «Медея», «Медуза», «Спартан», «Флора», «Алакрити» («Сюрприз»), «Филомел», «Валаро», «Пактолус», «Помоне». Королевская морская воздушная служба На начало июня числились 66 самолетов, часть из которых использовалась в учебных целях: 16 Бокскит-Фарман-IV, 5 Авро-504, 4 Авро-510, 5 Бристоль-Коанда, 4 Грехем-Вайт-15, 9 Бристоля B.E.2a, 11 Шорт-Фолдер, 4 Шорт S.74, 5 Шорт S.80, 3 Сопвич-Гидро биплан тип S. Кроме того в начале 1914 года в состав RNAS были переданы армейские дирижабли «Бета», «Гамма», «Дельта», «Эта». В итоге имелось 7 дирижаблей разнообразных конструкций. Для ведения боевых действий предназначались «Парсеваль», «Астра-Торрес» и «Бета», остальные использовались для учебных целей. Состав, расположение и организация береговой артиллерии. Восточный сектор береговой обороны (защита портов устья Темзы) Ширнесс 4 х 234 мм/47 6 х 152 мм/45 4 х 120 мм/45 6 х 76 мм/40 Слоу-Форт 2 х 234 мм/47 2 х 152 мм/45 Кулхаус Форт 4 х 152 мм/45 Гарвичский сектор береговой обороны (защита портов Гарвича) Лэндгард Форт 2 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Гарвич 2 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Юго-Восточный сектор береговой обороны (Защита портов Дувра и Ньюхевена) Дувр 5 х 234 мм/47 6 х 152мм /45 5 х 76 мм/40 Ньюхевен 2 х 152 мм/45 Северо-Восточный сектор береговой обороны (Защита портов Тис, Тюн, Хартлепул, Хамбер) Тюн (Tune) 2 х 234 мм/47 6 х 152 мм/45 Тис (Tees) 4 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Хартлпул 3 х 152 мм/45 Хамбер 4 х 152 мм/45 4 х 120 мм/45 Южный сектор береговой обороны (защита Портсмута и Портленда) Портсмут и Госпорт 2 х 234 мм/47 2 х 152 мм/45 20 х 76 мм/40 Исл оф Вайт(Остров Белый) 12 х 234 мм/47 9 х 152 мм/45 3 х 76 мм/40 Форты Спитхэда 8 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Замки Харст и Калшот 2 х 120 мм/45 8 х 76 мм/40 Портленд 6 х 234 мм/47 10 х 152 мм/45 8 х 76 мм/40 Юго-западный сектор береговой обороны (Защита портов Плимута и Фалмута) Плимут 8 х 234 мм/47 13 х 152 мм/45 3 х 120 мм/45 15 х 76 мм/40 Фалмут 4 х 152 мм/45 Северо-западный сектор береговой обороны (Защита портов Мерсей и Барроу) Мерси 6 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Барроу 2 х 152 мм/45 (Защита портов Милфорд Хевен, Кардиф, Сванси, Барроу) Милфорд Хевен 4 х 234 мм/47 6 х 152 мм/45 8 х 76 мм/40 Кардифф 4 х 152 мм/45 Барри 2 х 152 мм/45 Суонси 2 х 120 мм/45 Шотландский сектор береговой обороны (Защита портов Форта, Клайда, Тая, Абердина, Скапа) Форт 6 х 234 мм/47 12 х 152 мм/45 14 х 120 мм/45 12 х 76 мм/40 Клайд 4 х 152 мм/45 4 х 120 мм/45 Тай 2 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Абердин 2 х 152 мм/45 Скапа-флоу (оборона главной якорной стоянки Британского флота организована за счет выделения орудий с кораблей и из наличия на складах, расчеты выделены с кораблей) Батарея №1: 2 х 152 мм/45 Батарея №2: 2 х 152 мм/45 Батарея №3: 3 х 140 мм/50 Клестрейн: 4 х 76 мм/50 Хоутон: 4 х 76 мм/50 Странджер Хит: 4 х 76/50 Хокса хид: 4 х 102 мм/40 Северо-Ирландский сектор береговой обороны (Защита портов Лоу Свили и Белфаст) Лоу Свили 2 х 234 мм/47 2 х 152 мм/45 Белфаст 4 х 152 мм/45 Юго-Ирландский сектор береговой обороны (Защита портов Квинстон и Берехевен) Квинстон 4 х 234 мм/47 6 х 152 мм/45 8 х 76 мм/40 Берхевен 2 х 234 мм/47 6 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 8 х 76 мм/40 Острова Канала (Защита островов Канала) Джерси (Jersey) 2 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Гернси (Guernsey) 2 х 152 мм/45 Альдерни 2 х 152 мм/45 2 х 76 мм/40 Береговая оборона Индии (Защита портов Бомбея, Калькуты, Карачи, Мадрас, Рангун) Бомбей 6 х 190/45 6 х 152 мм/50 2 х 76 мм/40 Калькутта 4 х 152 мм/50 Карачи 2 х 190 мм/45 2 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Мадрас 4 х 127 мм/42 Рангун 4 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Гибралтар 4-9, 54-55 coy RGA 14 х 234 мм/47 11 х 152 мм/45 7 х 102 мм/40 Мальта (Защита порта и крепости Ла-Валетта) Ла-Валетта 16 х 234 мм/47 14 х 152 мм/45 12 х 76 мм/40 Аден 60, 70, 76 coy RGA 4 х 152 мм/45 Мыс Доброй Надежды (Защита портов Кейптаун и Саймонстаун) Кейптаун 2 х 234 мм/47 2 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Саймонстаун 3 х 234 мм/47 4 х 152 мм/45 Сьерра – Леоне (Защита порта Фритаун) Фритаун 2 х 234 мм/47 4 х 152 мм/45 Бермуда 3 и 95 coy RGA 3 х 234 мм/47 6 х 152 мм/45 4 х 120 мм/45 Ямайка 66 coy RGA 1 х 234 мм/47 4 х 152 мм/45 Маврикий 4 и 56 coy RGA 2 х 234 мм/47 2 х 152 мм/45 4 х 120 мм/45 Цейлон (защита порта Коломбо) Коломбо 4 х 234 мм/47 4 х 152 мм/45 4 х 76 мм/40 Сингапур 5, 78, 80 coy RGA 5 х 234 мм/47 4 х 152 мм/45 6 х 102 мм/40 8 х 76 мм/40 Гон-Конг 1, 2, 3, 83, 87, 88 coy RGA 8 х 234 мм/47 11 х 152 мм/45 4 х 120 мм/45 4 х 102 мм/40 12 х 76 мм/40 Вейхавей 92, 94, 100, 101 coy RGA 6 х 234 мм/40 4 х 152 мм/45 4 х 120 мм/45 8 х 76 мм/40
Ответов - 45, стр:
1 2 3 All
cobra: КОРОЛЕВСКИЙ ФЛОТ (справочный материал) Линейные корабли - дредноуты Тип «Ривендж» - 8 ед. «Рэмиллиес» (Ramillies) Брдм 12.11.13 -……… «Резолюшн» (Resolution) Плм 29.11.13 -……… «Ривендж» (Revenge) Вик 22.12.13 -……… «Ройял Оук» (Royal Oak) Дев 15.01.14 -……… «Ройял Соверен» (Royal Sovereign) Порт 15.01.14 -……… «Рипалс» (Repulse) Порт 05.06.1914 -…… «Ринаун» (Renown) Дев 10.06.1914 -…… «Резистанс» (Resistance) Вик 23.12.1914 -…… 28000/31 000 тонн, 190,3x27x8,7 м. 4 ПТА, 18 ПК, 40 000 л.с. = 21—22 узла, 3400 тонн нефти. 4200/10 миль/узлов. Броня: пояс 150-330-150 мм, Лбы башен 330 мм, рубка 280 мм, барбеты до 100-254 мм, палубы 25-51 мм. Экипаж 908 — 994 чел. 8 х 381 мм/42, 14 х 152 мм/45, 2 х 76 мм/20 зен., 4 х 47 мм/50, 4 ТА 533 мм подв. Являющаяся развитием проекта своих выдающихся предшественников — линкоров типа "Куин Элизабет" — новая серия "15-дюймовых" дредноутов отличалась меньшей длиной, иным расположением противоминной артиллерии, умеренной скоростью и несколько улучшенной защитой. Предполагавшееся угольное отопление котлов уже в ходе постройки заменили на нефтяное. Тип "Куин Элизабет" - 6 ед. «Куин Элизабет» (Queen Elizabeth) Порт 21.10.12/16.10.13/01.1915 «Уорспайт» (Warspite) Дев 31.10.12/26.11.13/05.1915 «Вэлиент» (Valiant) Фф 31.01.13/4.11.14/02.1916 «Бархэм» (Barham) ДжБр 24.02.13/31.10.14/03.1916 «Малайя» (Malaya) Арм 20.02.14/18.03.15/07.1916 «Эджинкорт» (Adgincourte) Порт 20.02.14/18.08.1915/12.1916 27 500/33 020 тонн, 196,8x27,6x8,8 м. 4 ПТА, 24 ПК, 56 000 л.с.= 23 — 24 узла, 3400 тонн нефти. 4500/10 миль/узлов. Броня: пояс 150-330-150 мм, Лбы башен 330 мм, рубка 280 мм, барбеты до 100-254 мм, палубы 25-51 мм. Эк. 925 — 951 чел. 8 х 381 мм/42, 14 х 152 мм/45, 2 х 76 мм/20 зен., 4 х 47 мм/50, 4 ТА 533 мм подв. Первые корабли, вооруженные 15-дюймовой артиллерией ГК. На момент вступления в строй по праву считались сильнейшими линкорами в мире, хотя их защита и была принесена в жертву вооружению и скорости. Тип «Айрон Дюк» — 5 ед. «Айрон Дюк» (Iron Duke) Порт 12.01.1912/12.10.1912/03.1914 «Мальборо» (Marlborough) Дев 25.02.1912/24.11.1912/10.1914 «Бенбоу» (Benbow) Брдм 30.05.1912/12.11.1913/11.1914 «Эмперор оф Индиа» (Emperor of India) Вик 31.05.1912/27.01.1913/12.1914 «Худ» (Hood) Ск 14.10.1912/30.05.1913/1.1915 25 000/29 560 тонн, 189,8x27,4x9 м. 4 ПТА, 18 ПК, 29 000 л.с. = 21,25 узла. 3250 тонн угля + 1050 тонн нефти. 7780/10 миль/узлов. Броня: пояс 100-305-100 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 76-254 мм, палубы 25-65 мм. Эк. 1022 чел. 10 х 343 мм/45, 12 х 152 мм/45, 2 х 76 мм/20 зен., 4 х 47 мм/50, 4 ТА 533 мм подв. Тип «Кинг Джордж V» — 5 ед. «Кинг Джордж V» (King George V) Порт 16.01.11/09.10.11/11.1912 «Центурион» (Centurion) Дев 6.01.11/18.11.11/05.1913 «Одейшес» (Audacious) Кмл 02.11/14.09.12/10.1913 «Аякс» (Ajax) Ск 27.02.11/21.03.12/03.1913 «Зилэс» (Zilace) БрДм 08.04.1911/11.08.1912/06.1913 23 000/25700 тонн, 182,1x27,1x8,7 м. ПТ-4, 18 ПК, 31000 л.с. ~ 21 узел. 2670 тонн угля+800 тонн нефти. 6730/10 миль/узлов. Броня: пояс 200-305-200 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 76-254 мм, палубы 25-100 мм. Эк. 782 чел. 10 х 343 мм/45, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47/50 мм; 3 ТА 533 мм, подв. Тип «Орион» — 5 ед. «Орион» (Orion) Порт 29.11.09/20.08.10/01.1912 «Конкерор» (Conqueror) Брдм 05.04.10/01.05.11/11.1912 «Монарх» (Monarch) Арм 01.04.10/30.03.11/03.1912 «Тандерер» (Thunderer) Тем 13.04.10/01.02.11/06.1912 «Паллас» (Pallas) ДжБр 03.07.1910/13.05.1911/10.1912 22 200/25 870 тонн, 177,1x27x8,7 м. 4 ПТА, 18 ПК, 27 000 л.с. = 21 узел. 3300 тонн угля+800 тонн нефти. 6730/10 миль/узлов. Броня: пояс 200-305-200 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 76-254 мм, палубы 25-100 мм. Эк. 752 чел. 10 х 343 мм/45, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47 мм/50; 3 ТА 533 мм, подв. Тип «Колоссус» — 4 ед. «Колоссус» (Colossus) Фф 08.07.09/09.04.10/07.1911 «Геркулес» (Hercules) Плм 03.07.09/10.05.10/08.1911 «Трафальгар» (Trafalgal) Порт 20.12.09/03.03.1911/03.1912 «Нил» (Nile) Вик 09.02.1910/18.06.1911/05.1912 20 225/23 050 тонн, 166,4x25,9x8,8 м. 4 ПТА, 18 ПК, 25 000 л.с. = 21 узел. 2900 тонн угля+800 тонн нефти. 6680/10 миль/узлов. Пояс 180-280-180 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 127-229 мм, палубы 45-100 мм. Эк. 755 чел. 10 х 305 мм/50, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 57 мм/40, 3 ТА 533 мм подв. Тип «Нептун» — 3 ед. «Нептун» (Neptune) Порт 19.01.09/30.09.09/01.1911 «Триумф» (Triumph) Ск 21.02.1909/09.1910/05.1911 «Свифтшур» (Swiftsure) Плм 11.02.1909/11.1910/06.1911 19 680/22 720 тонн, 166,4x25,9x8,7 м. 4 ПТА, 18 ПК, 25 000 л.с. = 21 узел. 2710 тонн угля+790 тонн нефти. 6330/10 миль/узлов. Броня: пояс 65-254-65 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 127-229 мм, палубы 20-76 мм.. Эк. 759 чел. 10 х 305 мм/50, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47мм/50, 3 ТА 457 мм подв. Тип «Сент-Винсент» — 3 ед. «Сент-Винсент» (St. Vincent) Порт 30.12.07/10.11.08/08.1909 «Коллингвуд» (Collingwood) Дев 03.02.07/07.03.08/04.1910 «Вэнгард» (Vanguard) Вик 02.04.08/22.02.09/02.1910 19560/23030 тонн, 163,4x25,6x8,5м. 4 ПТА, 18 ПК, 24500л.с. = 21 узел. 2800 тонн угля+940 тонн нефти. 6900/10 миль/узлов. Броня: пояс 180-254-180 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 127-229 мм, палубы 20-76 мм.. Эк. 718 чел. 10 х 305 мм/50, 20 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47 мм/50, 3 ТА 457 мм подв. Тип «Беллерофон» — 3 ед. «Беллерофон» (Bellerophon) Порт 03.12.06/27.07.07/02.1909 «Сьюперб» (Superb) Эле 06.02.07/07.11.07/05.1909 «Темерер» (Temeraire) Дев 01.01.07/24.08.07/05.1909 18 800/22 102 тонн, 160,3x25,2x8,3 м. 4 ПТА, 18 ПК, 23000 л.с. = 20,75 узла. 2648 тонн угля+842 тонн нефти. 5720/10 миль/узлов. Броня: пояс 127-254-127 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 127-229 мм, палубы 15-100 мм. Эк. 733 чел. 10 х 305 мм/45, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47 мм/50, 3 ТА 457 мм подв. «Дредноут» (Dreadnought) Порт 02.10.05/10.02.06/12.1906 18110/21 845 тонн, 160,6x25x9,4 м. 4 ПТА, 18 ПК, 23 000 л.с. = 21 узел. 2900 тонн угля+1120 тонн нефти. 6620/10 миль/узлов. Броня: пояс 102-280-102 мм, барбеты, лбы башен и рубка - 280 мм, палубы до 38-76 мм. Экипаж 773 чел. 10 х 305 мм/45, 24 х 76 мм/50, 1 х 76/20 зен., 5 ТА 457 мм подв. Линейные крейсера Тип «Тайгер» — 2 ед. «Тайгер» ДжБр 20.6.12/15.12.13/10.1914 «Леопард» Тем 29.05.13/10.10.14/10.1915 28 430/35 710 тонн, 214,6x27,6x8,7 м. 4 ПТА, 39 ПК, 108 000 л.с. = 29 узлов. 2450/3320 тонн. угля+2450/3480 тонн нефти. 4650/10 миль/узлов. Броня: пояс 100-229 мм, Лбы башен 229 мм, рубка 250 мм, барбеты до 75-229 мм, палубы 20-65 мм.. Эк. 1121 чел. 8 х 343мм/45, 12 х 152 мм/45, 2 х 76 мм/20 зен., 4 х 47 мм/50, 4 ТА 533 мм подв. Тип «Лайон» - 3 ед. «Лайон» (Lion) Дев 29.09.09/06.08.10/05.1912 «Принцесс Ройял» (Princess Royal) Вик 02.05.10/24.04.11/11.1912 «Куин Мэри» (Queen Магу) Плм 06.03.11/20.03.12/08.1913 26 270/29 680 тонн, 213,4x27x8,4 м, 4 ПТА, 42 ПК. 70000 л.с. = 27 узлов. 3500 тонн угля+1135 тонн нефти. 5610/10 миль/узлов. Броня: пояс 100-229 мм, Лбы башен 229 мм, рубка 250 мм, барбеты до 75-229 мм, палубы 20-65 мм.. Эк. 997 чел. 8 х 343 мм/45, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47 мм/50, 2 ТА 533 мм подв. Тип «Индефатигебл» — 3 ед. «Индефатигебл» (Indefatigable) Дев 23.02.09/28.10.09/04.1911 «Астрейлиа» (Australia) ДжБр 23.06.10/25.10.11/06.1913 «Нью Зиленд»(New Zealand) Фф 20.06.10/01.07.11/11.1912 18470/22080 тонн, 179,8x24,4x8,1 м. 4 ПТА, 32 ПК. 44 000 л.с. = 25 узлов. 3170 тонн угля + 840 тонн нефти. 6330/10 миль/узлов. Броня: пояс 100-150 мм, Лбы башен 180 мм, рубка 150-250 мм, барбеты до 80-180 мм, палубы 20-65 мм. Эк. 800 чел. 8 х 805 мм/45, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47 мм/50, 3 ТА 457 мм подв. Тип «Инвинсибл» — 3 ед. «Инвинсибл» (Invincible) Эле 02.04.06/13.04.07/03.1909 «Инфлексибл» (Inflexible) Клб 05.02.06/26.06.07/10.1908 «Индомитебл»(Indomitable) Фф 01.03.06/16.03.07/06.1908 17 373/20 078 тонн, 172,8x22,1x8 м. 4 ПТА, 31 ПК, 41 000 л.с. = 25,5 узлов. 3085 тонн угля+710 тонн нефти. 3900/10 миль/узлов. Броня: пояс 100-150 мм, Лбы башен 180 мм, рубка 150-250 мм, барбеты до 50-180 мм, палубы 20-65 мм. Эк. 784-чел. 8 х 305 мм/45, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 2 х 57/40, 5 ТА 457 мм подв. Линейные корабли (додредноуты) Тип «Лорд Нельсон» — 2 ед. «Лорд Нельсон» (Lord Nelson) Плм 18.5.05/4.9.06/10.1908 «Агамемнон» (Agamemnon) Брдм 15.5.05/23.6.06/6.1908 16 090/17 820 тонн, 135,2x24,23x7,92 м. ПМ - 2, 15 ПК, 16750л.с. = 18 узлов. 900/2000 тонн угля+400 тонн нефти. Броня: пояс до 305 мм, башни ГК 203 мм, башни СК 178 мм, рубка 305 мм, палубы 76 — 25 мм. Эк. 800 чел. 4 х 305 мм/45, 10 х 234 мм/50, 24 х 76 мм/50, 2 х 47 мм/50, 5 ТА 457 мм. Тип «Кинг Эдуард VII» — 8 ед. «Кинг Эдуард VII» (King Edward VII) Дев. 8.3.02/23.7.03/2.1905 «Доминион» (Dominion) Вик 23.5.02/25.8.03/7.1905 «Коммонвелз» (Commonwealth) Фф 17.6.02/13.5.03/3.1905 «Хиндустан» (Hindustan) Клб 25.10.02/19.12.03/7.1905 «Зеландия» (Zealandla) Порт 9.2.03/4.2.04/6,1905 «Африка» (Africa) Чат 27.1.04/20.5.05/11.1906 «Британия» (Britannia) Порт 4.2.04/10.12.04/9.1906 «Хиберния» (Hibernia) Дев 6.1.04/17.6.05/1.1907 15 700/17 200 тонн, 138,3x23,77x7,71 м. ПМ - 2, 15-16 ПК, 18000 л.с. = 18,5 узлов. 950/2000 тонн угля+400 тонн нефти. Броня: пояс до 229 мм, каземат 178 мм, башни ГК 203 мм, башни СК 178 мм, рубка 305 мм, палубы 50+25 мм. Эк. 777 чел. 4 х 305 мм/40, 4 х 234 мм/47, 10 х 152 мм/45, 14 х 76 мм/50, 14 х 47 мм/50, 4 ТА 457 мм подв. Тип «Дункан» — 5 ед. «Дункан» (Duncan) Темз 7.10.99/21.3.01/10.1903 «Корнуоллис» (Cornwallis) Темз 19.7.99/13.7.01/1904 «Эксмут» (Exmouth) Л 10.8.99/31.8.01/5.1903 «Рассел» (Russell) Плм 11.3.99/19.2.01/1903 «Албермарл» (Albermarle) Чат 8.1.00/5.3.01/11.1903 13 640/15 000 тонн, 132x23x7,7 м. ПМ - 2, 24 ПК, 18 000 л.с. = 19 узлов. 900/ 2240 тонн угля Броня: пояс до 178 мм, башни до 254 мм, казематы до 152 мм, рубка 305 мм, палубы —до 76 мм. Эк. 720 чел. 4 х 305 мм/40, 12 х 152 мм/40, 10 х 76 мм/50, 6 х 47/50 мм, 4 ТА 457 мм подв. Тип «Формидейбл» — 8 ед. «Формидейбл» (Formidable) Порт 21.3.98/17.11.98/9.1901 «Иррезистебл» (Irresistible) Чат 11.4.98/15.12.98/2.1902 «Имплакейбл» (Implacable) Дев 13.7.98/11.3.99/9.1901 «Лондон» (London) Порт 8.12.98/21.9.99/6.1902 «Булворк» (Bulwark) Дев 20.3.99/18.10.99/3.1902 «Венерэбл» (Venerable) Чат 2.1.99/2.11.99/11.1902 «Куин» (Queen) Дев 12.3.01/8.3.02/3.1904 «Принс оф Уэллс» (Prince of Wales) Чат 20.3.01/25.3.02/3.1904 14 500/15 800 тонн, 131,6x22,86x7,9 м. ПМ - 2, 20 ПК, 15000 л.с. = 18 узлов; 900/2000 тонн угля Броня: пояс до 229 мм, барбеты ГК до 305 мм, прикрытие барбетов до 254 мм, казематы 152 мм, рубка 356 мм, палубы до 76 мм. Эк. 780 чел. 4 х 305 мм/40, 12 х 152 мм/45, 16 х 76 мм/50, 6 х 47 мм/40, 4 ТА 457 мм подв. Тип «Канопус» — 6 ед. «Канопус» (Canopus) Порт 4.1.97/12.10.97/12.1899 «Глории» (Glory) Л 1.12.96/11.3.99/10.1900 «Альбион» (Albion) Темз 3.12.96/21.6.98/6.1901 «Голиаф» (Goliath) Чат 4.1.97/23.3.98/3.1900 «Оушен» (Ocean) Дев 15.2.97/5.7.98/2.1900 «Вендженс» (Vengeance) Вик 23.8.98/25.7.99/4.1902 13150/14320 тонн; 128,5x22,6x7,88, ПМ - 2, 20 ПК, 13 500 л.с. = 18,3 узлв. 800/1800 тонн угля Броня: пояс и казематы до 152мм, барбеты до 305 мм; прикрытие барбетов 203 мм, рубка 305 мм, палубы 50+25 мм. Эк. 682 чел. 4 х 305 мм/35; 12 х 152 мм/40; 10 х 76 мм/50, 6 х 47 мм/40, 4 ТА 457 мм подв. Тип «Маджестик» — 9 ед. «Маджестик» (Majestic) Порт 2.94/31.1.95/12.1895 «Магнифишент» (Magnificent) Чат 18.12.93/19.12.94/12.1895 «Ганнибал» (Hannibal) Пмб 1.5.94/28.4.96/4.1898 «Принс Джордж» (Prince George) Порт 10.9.94/22.8.95/11.1896 «Викториес» (Victorious) Чат 28.5.94/19.10.95/11.1896 «Юпитер» (Jupiter) Клб 26.4.94/18.11.95/5.1897 «Марс» (Mars) Л 2.6.94/30.3.96/6.1897 «Цезарь» (Caesar) Порт 25.10.95/2.9.96/1.1898 «Илластриес» (Illustrious) Чат 11.3.95/17,9.96/4.1898 14820/16000 тонн; 128,3x22,86x8,2 м. ПМ - 2, 8 ПК. 10000 л.с.= 16 узла, 900/1800 тонн угля Броня: пояс 229 мм, казематы до 152 мм, барбеты 356 мм, прикрытие барбетов до 254 мм, рубка 356 мм, палуба до 102 мм. Эк. 672 чел. 4 х 305 мм/35, 12 х 152 мм/40, 16 х 76 мм/50, 12 х 47 мм/40, ТА 457 мм (1 надв.+4 подв.). Броненосные крейсера Тип «Минотавр» — 3 ед. «Минотавр» (Minotaur) Дев 2.1.05/6.6.06/1.4.1908 «Дифенс» (Defense) Пмб 22.2.05/24.4.07/9.2.1909 «Шэннон» (Shannon) Чат 2.1.05/20.9.06/10.3.1908 14600/16100 тонн, 158,2x22,7x7,9 м. ПМ - 2, 24 ПК. 27000 л.с. = 23 узла. 2060 тонн угля+750 тонн нефти. Броня: пояс 76-152-76 мм, башни 114-203 мм, барбеты 76-190 мм, палуба до 37 мм, боевая рубка 254 мм. Эк. 755 чел. 4 х 234 мм/50, 10 х 190 мм/50, 16 х 76 мм/50, 5 ТА 457 мм подв. Тип «Уорриор» — 4 ед. «Уорриор» (Warrior) Пмб 5.11.03/25.11.05/12.12.1906 «Ахиллес» (Achilles) Арм 22.2.04/17.6.05/22.4.1907 «Кохрейн» (Cochrane) Фф 24.3.04/20.5.05/1 8.2. 1907 «Натал» (Natal) Вик 6.1.04/30.9.05/5.3.1907 13 550/14 500 тонн, 154x22,4x7,6 м. ПМ - 2, 25 ПК. 23000 л.с. = 23 узла. 2050 тонн угля+600 тонн нефти. Броня: пояс 76-152-76 мм, башни до 190 мм, барбеты 152 мм, палуба до 37 мм, боевая рубка 254 мм.. Эк. 712 чел. 6 х 234 мм/47, 4 х 190 мм/50, 12 х 76 мм/50, 3 ТА 457 мм подв. Вариант крейсеров типа «Блэк Принс» со 190-мм орудиями в башнях вместо палубных 152-мм установок. В целом были весьма удачными, имели прекрасную мореходность. Тип «Блэк Принс» — 2 ед. «Блэк Принс» (Black Prince) Темз 3.6.03/8.11.04/17.3.1906 «Дюк Оф Эдинбург» (Duke of Edinburgh) Пмб 11.2.03/14.6.04/20.1.1906 12 590/13 965 тонн, 154x22,4x7,9 м. ПМ - 2, 26 ПК. 23000 л.с. = 23 узла. 2150 тонн угля + 600 тонн нефти. Броня: пояс 76-152-76 мм, башни до 190 мм, барбеты 152 мм, палуба до 37 мм, боевая рубка 254 мм. Эк. 790 чел. 6 х 234 мм/47, 10 х 152 мм/50, 12 х 76 мм/50, 3 ТА 457 мм подв. Имели броневой пояс по всей ВЛ. Главный недостаток — низкое расположение 152-мм орудий, постоянно заливаемых волнами. Тип «Девоншир» — 6 ед. «Энтрим» (Antrim) ДжБр 27.8.02/8.10,03/23.6.1905 «Арджилл» (Argyll) Ск 1.9.02/3.3.04/12.1905 «Карнарвон» (Carnarvon) Брдм 1.10.02/7.10.03/29.5.1905 «Девоншир» (Devonshire) Чат 25.3.02/30.4.04/28.8.1905 «Хэмпшир» (Hampshire) Арм 1.9.02/24.9.03/15.7.1905 «Роксбург» (Roxburgh) ЛГ 3.6.02/19.1.04/5.9.1905 10 850 тонн, 144,3x20,9x7,3 м. ПМ-2. 15-17 ПК. 21 000 л.с. = 22 узла. 1950 тонн угля. Броня: пояс 51-152-51 мм, башни 127 мм, барбеты 152 мм, казематы 51-152 мм, палуба до 51 мм, боевая рубка 305 мм. Эк. 655 чел. 4 х 190 мм/45, 6 х 152 мм/45, 8 х 76 мм/50, 2 х 47 мм/50, 2 ТА 457 мм подв. Улучшенный и увеличенный вариант крейсеров типа «Кент». Тип «Кент» — 9 ед. «Кент» (Kent) Порт 12.2.00/6.3,01/1.10.1903 «Монмоут» (Monmouth) ЛГ 29.8.99/13.11.01/2.12.1003 «Эссекс» (Essex) Пмб 1.1.00/29.8.01/22.3.1904 «Бервик» (Berwick) Брдм 19.4.01/20.9.02/9.12.1903 «Корнуолл» (Cornwall) Пмб 11.3.01/29.10.02/1.12.1904 «Камберленд»(Cumberland)ЛГ 19.2.01/16.12.02/1.12.1904 «Донегол» (Donegal) Фф 14.2.01/4.9.02/5.11.1903 «Ланкастер» (Lancaster) Арм 4.3.01/22.3.02/5.4.1904 «Саффолк» (Suffolk) Порт 25.3.01/15.1.03/21.5.1904 9800 тонн, 141,3x20,1x7,6 м. ПМ-2, 31 ПК. 22000 л.с. = 23 узла. 1600 тонн угля. Броня: пояс 51-102-51 мм, казематы 51-102 мм, башни и барбеты 127 мм, палуба до 51 мм, боевая рубка 254 мм. Эк. 678 чел. 14 х 152 мм/45, 10 х 76 мм/50, 3 х 47 мм/50, 2 ТА 457 мм подв. Крупнейшая серия броненосных крейсеров. Всего построено 10 единиц, но «Бедфорд» 21.1.1910 потерпел крушение в дальневосточных водах и был исключен из списков флота. Тип «Дрейк» — 4 ед. «Дрейк» (Drake) Пмб 24.4.99/5.3.01/13.1.1903 «Гуд Хоуп» (Good Hope) Фф 11.9.99/21.2.01/8.11.1902 «Кинг Альфред» (K.Alfred) Вик 11.8.99/28.10.01/22.12.1903 «Левиафан» (Leviathan) ДжБр 30.11.99/3.7.01/16.6.1903 14 150 тонн, 162,6x21,7x7.9 м. ПМ - 2, 43 ПК. 30 000 л.с. = 23 узла. 2500 тонн угля. Броня: пояс и башни до 152 мм. казематы до 127 мм, палуба до 63 мм, боевая рубка – 305 мм. Эк. 900 чел. 2 х 234 мм/47, 16 х 152 мм/45, 14 х 76 мм/50, 3 х 47 мм/50, 2 ТА 457 мм подв. Увеличенный вариант крейсеров типа «Кресси» с повышенной скоростью хода. Тип «Кресси» — 6 ед. «Кресси» (Cressy) Фф 12.10.98/4.12.99/28.5.1901 «Абукир» (Aboukir) Фф 9.11.98/16.5.00/3.4,1902 «Сатлей» (Suttej) ДжБр 15.8.98/18.11.99/6.5.1902 «Баккант» (Bacchante) Дж Бр 15.2.99/21,2,01/25.11.1902 «Хог» (Hogue) Вик 14.7.98/13.8.00/19.11.1902 «Юриалус» (Euryalus) Вик 18.7.99/20.5.01/5.1.1904 12 000 тонн, 143,9x21,2x7,9 м. ПМ - 2, 30 ПК. 21 000 л.с. = 21 узел. 1600 тонн угля Броня: пояс 51-152-51 мм, казематы 127 мм, палуба 25-76 мм, башни и барбеты 152 мм, линии подачи 76 мм, боевая рубка 305 мм. Эк. 760 чел. 2 х 234 мм/47, 12 х 152 мм/45, 12 х 76 мм/50, 3 х 47 мм/50, 2 ТА 457 мм подв. Развитие больших бронепалубных крейсеров типа «Пауэрфул» и «Диадем», но с броневым поясом длиной 70 м.
cobra: Крейсера Легкие крейсера типа «Кэролайн» — 6 ед. «Кэролайн» (Caroline) (вст. в строй 1.1915), «Комюс» (Camus) (вст. в строй 1.1915), «Корделия» (Cordelia) (вст. в строй 1.1915), «Конквест» (Conquest) (вст. в строй 6.1915), «Кэрисфорт» (Carysfort) (вст. в строй 6.1915), «Клеопатра» (Cleopatra) (вст. в строй 6.1915). 4219/4733 тонн, 135,9x12,6x4,6 м. 4 ПТА, 8 ПК. 40 000 л.с. = 28,5 узел. 916 т нефти. Броня: пояс 25-75 мм, палуба 25 мм, боевая рубка 152 мм. Эк. 301 чел. 2 х 152 мм/45, 8 х 102 мм/45, 1 х 76 мм/20 зен., 4 х 47 мм, 2x2 ТА 533 мм. Тип «Аретуза» — 8 ед. «Аретуза» (Arethusa) Чат. 28.10.12/25.10.13/8.1914 «Аврора» (Aurora) Дев 24.10.12/30.9.13/9.1914 «Галатея» (Galatea) Брдм 9.1.13/14.5.14/12.1914 «Инконстант» (Inconstant) Брдм 3.4.14/6.7.14/1.1915 «Пенелопа» (Penelope) Вик 1.2.13/25.8.14/12.1914 «Фаэтон» (Phaeton) Вик 12.3.13/21.10.14/2.1915 «Роялист» (Royalist) Брдм 3.6.13/14.1.15/3.1915 «Андаунтед» (Undaunted) Фф 21.12.12/28.4.14/8.1914. 3750/4400 тонн, 132,9x11,9x4,1 м. 4 ПТА, 8 ПК. 40000 л.с. = 28,5 узлов. 875 тонн нефти. Броня: пояс до 25-75 мм, палуба 25 мм. Эк. 280 чел. 2 х 152 мм/45, 6 х 102 мм/45, 2 х 47 мм/40, 2x2 ТА 533 мм. Быстроходные турбинные крейсера с чисто нефтяными котлами, ставшие прототипом всех последующих серий кораблей данного класса. Тип «Бирмингем» — 3 ед. «Бирмингем» (Birmingham) Эле 10.6.12/7.5.13/2.1914 «Ловестофт» (Lowestoft) Чат 29.7.12/28.4.13/4.1914 «Ноттингэм» (Nottingham) Пмб 13.6.12/18.4.13/4.1914 5400/6000 тонн, 139,6x14,9x4,9 м. 4 ПТА. 12 ПК. 25000 л.с. = 25,5 узлов. 1240 тонн угля+260 тонн нефти. 4150 миль/узлов. Броня: пояс до 50 мм, палуба до 40 мм. Эк. 475 чел. 8 х 152 мм/45, 4 х 47 мм, 2 ТА 533 мм подв. Тип «Чатам» — 6 ед. «Чатам» (Chatham) Чат 3.1.11/9.11.11/12.1912 «Дублин» (Dublin) Брдм 3.1.11/9.11. 11/3.1913 «Саутгемптон»(Southampton)ДжБр 6.4.11/16.5.12/11.1912 «Сидней» (Sydney) ЛГ 11.2.11/29.8.12/6.1913 «Мельбурн» (Melbourne) Кмл 14.4.11/30.5.12/1.1913 «Брисбен» (Brisbane) Кок 25.1.13/30.9.15/11.1916 5400/6000 тонн, 139,6x14,9x4,9 м. 4 ПТА («Саутгемптон» 2 ПТА), 12 ПК. 25000 л.с. = 25,5 узлов. 1240 тонн угля+260 тонн нефти. 4600/16 миль/узлов. Броня: пояс 25-50 мм, палуба 15-40 мм, боевая рубка 102 мм. Эк. 475 чел. 8 х 152 мм/45, 4 х 47 мм/50, 2 ТА 533 мм подв. Тип «Эктив» - 3 ед. «Эктив» (Active) Пмб 27.7.10/14.3.11/12.1911 «Амфион» (Amphion) Пмб 15.3.11/4.12.11/3.1913 «Фирлесс» (Fearless) Пмб 15.11.11/12.6.12/10.1913 3440/4000 тонн. 123,4x12,5x4,5 м. ПТ-4, 12 ПК. 18 000 л.с. = 25 узлов. 780 тонн угля+190 тонн нефти. Броня: палуба 25 мм, рубка 100 мм. Эк. 314-325 чел. 10 х 102 мм/50, 4 х 47мм/50, 2 ТА 457 мм надв. Тип «Веймут» — 4 ед. «Веймут» (Weymouth) Эле 19.1.10/18.11-10/10.1911 «Дартмут» (Dartmouth) Вик 19.2.10/14.12.10/10.1911 «Фалмут» (Falmouth) Брдм 21.2.10/20.9.10/9.1911 «Ярмут» (Yarmouth) ЛГ 27.1.10/12.4.11/4.1912 5250/5800 тонн, 138,1x14,6x4,7 м. 4 ПТА («Ярмут» 2 ПТА), 12 ПК. 22 000 л.с. = 25 узлов. 1290 тонн угля+260 тонн нефти. 4500/12миль/узлов. Броня: палуба до 50 мм, боевая рубка 100 мм. Эк. 475 чел. 8 х 152 мм/50, 4 х 47 мм, 2 ТА 533 мм подв. Тип «Бристоль» — 5 ед. «Бристоль» (Bristol) ДжБр 23.3.09/23.2.10/12.1910 «Глазго» (Glasgow) Фф 25.3.09/30.9.09/9.1910 «Глостер» (Gloucester) Брдм 15.4.09/28.10.09/10.1910 «Ливерпуль» (Liverpool) Вик 17.2.09/30.10.09/10.1910 «Ньюкасл» (Newcastle) Эле 14.4.09/25.11.09/9.1910 4800/5300 тонн, 138,1x14,3x4,7 м. 4 ПТА (Бристоль 2 ПТА), 12 ПК. 22 000 л.с. = 25 узлов. 1350 тонн угля+1250 тонн нефти. 5070/16 миль/узлов. Броня: палуба до 20-50 мм. Эк. 480 чел. 2 х 152 мм/50, 10 х 102 мм/50, 4 х 47 мм, 2 ТА 457 мм подв. Тип «Блонд» — 2 ед. «Блонд» (Blonde) Пмб 6.12.09/22.7.10/5.1911 «Бланш» (Blanche) Пмб 12.4.09/25.11.09/11.1910 3350/3850 тонн. 123,4x12,5x4,5 м. 4 ПТА, 12 ПК. 18 000 л.с. = 25 узлов. 780 тонн угля+190 тонн нефти. Броня: палуба 40 мм, боевая рубка 102 мм. Эк. 314-325 чел. 10 х 102мм/50, 4 х 47мм, 2 ТА 533 мм надв. Тип «Бодицея» — 2 ед. «Бодицея» (Boadicea) Пмб 1.6.07/14.5.08/6.1909 «Беллона» (Bellona) Пмб 5.6.08/20.3.09/2.1910 3300/3800 тонн. 123,4x12,5x4,5 м. 4 ПТА, 12 ПК. 18 000 л.с. = 25 узлов. 850 тонн угля+200 тонн нефти. Броня: палуба 25 мм, боевая рубка 102 мм. Экипаж 314-325 чел. 6 х 102мм/50, 4 х 47мм/50, 2 ТА 457 мм надв. Тип «Форвард» — 8 ед. «Форвард» (Forward) Фф 22.10.03/27.8.04/22.8.1905 «Форсайт» (Foresight) Фф 24.10.03/8.10.04/8.9.1905 «Патфайндер» (Pathfinder) Кмл 15.8.03/16.7.04/18.7.1905 «Пэтрол» (Patrol) Кмл 31.10.03/13.10.04/26.9.1905 «Сентинел» (Sentinel) Вик 8.6.03/19.4.04/4.1905 «Скирмишер» (Skirmisher) Вик 29.7.03/7.2.05/7.1905 «Эдвенчер» (Adventure) Арм 7.1.04/8.9,04/10.1905 «Эттентив» (Attentive) Арм 8.1.04/24.11.04/10.1905 2640 – 2900 тонн полн. 115,5x11,9x4,3 м. ПМ - 2, 12 ПК. 16 500 л.с = 25 узлов. 410 — 600 тонн угля. Броня: палуба 25-50 мм, рубка 76 мм («Форвард», «Форсайт», «Пасфаиндер», «Патрол» имели короткий бронепояс 51 мм). Эк. 268 чел. 10 х 76/40, 8 х 47/50, 2 ТА 457 мм надв. Крейсера-скауты, предполагавшиеся также для использования в качестве лидеров эсминцев. Несколько различались между собой по размерениям, бронированию и внешнему виду («Эдвенчер» и «Эттентив» были четырехтрубными и имели «клиперский» форштевень без тарана). «Форвард», «Форсайт», «Пэтрол» и «Патфайндер», помимо бронепалубы в районе МО, несли и броневой пояс толщиной до 50 мм. В 1911 — 1912 гг. были перевооружены и вместо смеси мелкокалиберных орудий получили по 9 х 102 мм/40. Тип «Топаз» — 4 ед. «Топаз» (Topaze) Л 14.8.02/23.7.03/11.1904 «Аметист» (Amethyst) Арм 7.1..03/5.11.03/17.3.1905 «Даймонд» (Diamond) Л 24.3.03/6.1.04/1.1905 «Сапфир» (Sapphire) Плм 30.3.03/17.3.04/2.1905 3000 тонн полн., 113,9x12,2x4,4 м. ПМ - 2, 10 ПК. 10000 л.с. = 22 узла. («Аметист-ПТ-3, 10 ПК, 14 200 л.с. = 23,5 узлов). 750 тонн угля. Броня: палуба до 50 мм, щиты 25 мм, рубка 76 мм. Эк. 296 чел. 12 х 102 мм/40, 8 х 47мм/50, 2 ТА 457 мм надв. Последние и самые большие в британском флоте крейсера 3-го класса. «Аметист» стал первым крупным кораблем, оснащенным паровыми турбинами. Бронепалубные крейсера Тип «Диадем» — 8 ед. «Диадем» (Diadem) Фф 23.1.96/21.10.96/19.7.1898 «Ниоба» (Niobe) Вик 16.12.95/20.2.97/6.12.1898 «Европа» (Europe) Клб 10.1.96/20.3.97/23.11.1899 «Андромеда» (Andromeda) Пмб 2.12.95/30.4.97/5.9.1899 «Аргонот» (Argonaut) . Фф 23.11.96/24.1.98/19.4.1900 «Амфитрит» (Amphitrite) Вик. 8.12.96/5.1.98/17.9.1901 «Ариадна» (Ariadne) Клб 29.10.96/22.4,98/5.6.1902 «Спартиэйт» (Spartiate) Пмб 10.5.97/27.10.98/17.3.1903 11150 тонн, 141х21х7,8м. ПМ - 2, 30 ПК. 16 500 л.с. = 20,25 узлов. 1900 тонн угля. Броня: палуба 51-102 мм, казематы 51-114 мм, щиты 6» пушек 51-114 мм, погреба 51 мм, боевая рубка 305 мм. Эк. 677 чел. Крейсера к началу ПМВ имели следующее вооружение: 16 х 152 мм/40, 14 х 76 мм/50, 2 х 47 мм/40, 3 ТА 457 мм (1 надв.+2 подв.). Минные заградители после модернизации: 5 х 152 мм/40, 8 х 76 мм/50, 2 х 47 мм/40, 360 мин. Океанские крейсера 1-го класса, близкие к кораблям типа «Кресси», но без броневого пояса. Последние 4 крейсера имели увеличенную до 18 000 л.с. мощность и скорость в 20,75 уз. «Амфирит», «Ариадна», «Аргонот» оборудованы в качестве минных заградителей в 1912 году. Тип «Хайфлайер» — 5 ед. «Хайфлайер» (Highflyer) Фф 7.6.97/4.6.98/7.12.1899 «Гермес» (Hermes) Фф 30.4.97/7.4.98/5.10.1899 «Гиацинт» (Hyacinth) ЛГ 27.1.97/27.10.98/3.9.1900 «Челленджер» (Challenger) Чат 1.12.00/27.5.02/3.5.1904 «Энкаунтер» (Encounter) Дев 28.1.01/18.6.02/21.11.1905 5650-5880 тонн полн., 113,4x16,5x6,25 м. ПМ - 2, 18 ПК. 10 000 л.с. = 20 узлов, («Челленджер» и «Энкаунтер» 12 500 л.с. = 21 узел). 1100 тонн угля. Броня: палуба до 76 мм. Эк. 450 чел. 11 х 152 мм/40, 9 х 76 мм/50, 6 х 47 мм/40, 2 ТА 457 мм подв. «Гермес» в 1913 году переоборудован в носитель гидросамолетов {принимал на борт 3 аппарата); вооружение: 5 х 152 мм/40, 9 х 76 мм/50, 2 х 47 мм/40, 2 ТА 457 мм подв. Тип «Эдгар» — 9 ед. «Эдгар» (Edgar) Дев 3.6.89/24.11.90/2.3.1893 «Хок» (Hawk) Чат 17.6.89/11.3.91/16.5.1893 «Ройял Артур» (Royal Arthur) Порт 20.1.90/26.2.91/2.3.1893 «Кресчент» (Crescent) Порт 13.10.90/30.3.92/22.2.1894 «Эндимион» (Endymion) Эрль 23.4.90/23.6.92/25.10.1894 «Гибралтар» (Gibraltar) Нэп 2.12.89/27.4.92/1.11.1894 «Графтон» (Grafton) Темз 1.1.90/30.1.92/18.10.1894 «Сент Джордж» (St George) Эрль 23.4.90/23.6.92/25.10.1894 «Тезеус» (Theseus) Темз 16.7.90/8.9.92/14.1.1896 7350-7700 тонн, 118,1x18,3x7,25 м. ПМ - 2, 4 двойных ПК, 12 000 л.с. = 20 узлов, 1250 тонн угля. Броня: палуба до 127мм, казематы до 152 мм, рубка 305 мм. Эк, 544 чел. 2 х 234 мм/32, 10 х 152 мм/40 («Кресчент» и «Ройял Артур» 1 х 234 мм/32 и 12 х 152 мм/40), 12 х 57 мм/40, 5 х 47 мм/40, 4 ТА 457 мм подв.ТА. Весной 1914 «Гибралтар» оборудован в качестве судна обеспечения Тип «Эклипс» - 9 ед. «Диана», «Дидо», «Дорис», «Экслипс», «Исис», «Джуно», «Минерва», «Талбот», «Венус» закладывались в 1893-1894 гг., вступали в строй в течении 1896-1898 гг. 5600 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 8 цилиндрических котлов, 9600 л.с.=19.5 узлов, 1075 тонн угля, палуба 30-76 мм, боевая рубка и гласисы 152 мм, щиты 76 мм, 5 х 152 мм/40, 6 х 120 мм/40, 8 х 76 мм/50, 6 х 47 мм/40, 3 х 18» ТА. В 1903-1905 гг крейсера получили вместо смеси 152 мм и 120 мм 11 х 152 мм/40 орудий. «Дидо» и «Экслипс» в 1913 году были разоружены и оборудован в качестве судов обеспечения, с оставлением 4 х 76 мм/50 орудий. Тип «Аррогант» - 3 ед. «Аррогант», «Фьюриес», «Виндиктив» закладывались в 1895-1896 гг., вступали в строй в течении 1898-1900 гг. 5750 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 18 котлов Бельвиля, 10000 л.с.=19.5 узлов, 1175 тонн угля, палуба 30-76 мм, боевая рубка 229 мм, гласисы 102 мм, щиты 114 мм. 4 х 152 мм/40, 6 х 120 мм/40, 8 х 76 мм/50, 3 х 47 мм/40, 3 х 18» ТА. В 1903-1905 гг крейсера получили вместо смеси 152 мм и 120 мм 9 х 152 мм/40 орудий. «Аррогант» в 1913 году был разоружен и оборудован в качестве судна обеспечения с оставлением 4 х 76 мм/50 орудий. Тип «Аполло» - 11 ед. «Андромаха», «Аполло», «Интрепид», «Ифгения», «Тетис», «Латона», «Наяд», «Бриллиант» «Рейнбоу», «Сафо», «Сириус» - закладывались в 1889-1890 гг., входили в строй в течении 1892-1894 гг. 3400-3600 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 3 двойных и 2 ординарных котла, 7000 л.с. = 18.5 узла, 535 тонн угля. Броня: палуба 25-51 мм, Боевая рубка 76 мм, щиты 114 мм. Гласисы 127 мм. 2 х 152 мм/40, 6 х 120 мм/40, 8 х 57 мм/40, 1 х 47 мм/40, 4 х 356 мм ТА, 273 чел. «Андромаха», «Аполло», «Интрепид», «Ифгения», «Тетис», «Латона», «Наяд» в течении 1906-1910 гг оборудованы как минные заградители. Их вооружение к началу великой войны : 3 х 120 мм/40, 2 х 57 мм/40, 240 мин. Тип «Астрея» - 5 ед. «Астрея», «Камбриан», «Чарибдис», «Фокс», «Хермионе» - закладывались в 1892-1893 гг., входили в строй в течении 1895-1896 гг. 4360 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 11 котлов, 9500 л.с. = 19.5 узла, 1000 тонн угля. Броня: палуба 25-51 мм, Боевая рубка 76 мм, щиты 114 мм. Гласисы 127 мм. 2 х 152 мм/40, 8 х 120 мм/40, 10 х 57 мм/40, 1 х 47 мм/40, 4 х 356 мм ТА, 318 чел. «Хермионе» использовался как охранный корабль в Саутгемптоне Тип «Пандора» - 6 ед. «Пелорус», «Пегасус», «Пионер», «Просерпино», «Психо», «Пирамис» - закладывались с 1895 года, входили в строй в течении 1899-1901 гг. 2365 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 18 котлов, 5000 л.с. = 18.5 узла, 7000 л.с. = 20 уз., 500 тонн угля. Броня: палуба 25-51 мм, Боевая рубка 76 мм, щиты 12 мм. 8 х 102 мм/40, 8 х 47 мм/40, 2 х 456 мм ТА, 318 чел. Эскадренные миноносцы Лидер флотилии «Фолкнор» — 4 ед. «Фолкнор», «Бота», «Броук», «Типеррери». 1610-2000 тонн, 100,8x9.9х3,5 м. 3 ПТА, 6 ПК, 30000 л.с. = 31 узел. 435 тонн угля, 85 тонн нефти. Эк. 197 чел. 6 х 102 мм/45, 1 х 47 мм/50, 2x2 ТА 533 мм. Вступали в строй с сентября по декабрь 1914 года. Эсминец «Арно». Введен в строй в декабре 1914 года, куплен адмиралтейством в марте 1915 года. 600-750 тонн, 70,1x6,7x2,1 м. 2 ПТА, 4 ПК, 8000 л.с. =29 узлов. 278 тонн нефти. Эк. 82 чел. 4 х 76 мм/50, 3x1 ТА 457 мм. Эсминцы типа «М» — 13 ед. «Мачлесс», «Мюррей», «Мингс», «Милн», «Мурсом», «Моррис», «Менсфильд», «Ментор», «Мастиф», «Метеор», «Миранда», «Минос», «Мэнли». 900-1100 тонн, 81,9x8,4x3,2 м. 3 ПТА, 4 ПК, 25000 л.с. = 34 узла. 278 тонн нефти. Эк. 82 чел. 3 х 102 мм/45, 2 х 47 мм/50, 2x2 ТА 533 мм. Вступали в строй с сентября по декабрь 1914 года. Эсминцы типа «L» — 22 ед. «Ллевеллин», «Леннокс», «Лойял», «Легион», «Лафорей», «Лоуфорд», «Луис», «Лайдиард», «Лейертес», «Лайзендер», «Лэнс», «Лукаут», «Лорвл», «Либерти», «Ларк», «Лэндрейл, «Лэверок», «Линнет», «Лохинвар», «Лассоу», «Леонидас», «Люцифер». 950-1010/1150-1300 тонн, 81,9x8,4x3,2 м. 2 ПТА, 4 ПК, 24 500 л.с. = 29 узлов. 258 – 268 тонн нефти. Эк. 73 чел. 3 х 102 мм/45, 2x2 ТА 533 мм. Вступали в строй в течении 1913-го и начала 1914 гг. Эсминцы типа «К» — 20 ед. «Экаста», «Эчейтес», «Эмбускейд», «Кристофер», «Кокетрайс», «Контест», «Шарк», «Спэрроухок», «Спитфайр», «Линкс», «Мидж», «Оул», «Харди», «Парагон», «Порпойз», «Юнити», «Виктор», «Ардент», «Форчен», «Гарланд». 1070/1300 тонн, 81,5x8,2x2,9 м (тип «L» 81,9x8,4x3,2 м). 2 ПТА, 4 ПК. 24 500 л.с. = 29 узлов. 258 – 268 тонн нефти. Эк. 73 чел. 3 х 102 мм/45, 2x1 ТА 533 мм. Развитие предыдущего типа «I». Вступали в строй в течении 1912-1913 гг. Эсминцы типа «I» — 29 ед. «Госхаук», «Хинд», «Хорнет», «Хидра», «Дефендер», «Друид», «Сэндзфлай», «Джакал», «Тигрисс», «Лэпвинг», «Лизард», «Феникс», «Феррет», «Форестер», «Арчер», «Эттэк», «Ашерон», «Ариэль», «Бэджер», «Бивер», «Файрдрейк», «Лерчер», «Оук», «Парраматта», «Варрего», «Ярра», «Хуон», «Сван», «Торренс». 778/990 тонн, 75x7,8x2,7 м. 3 ПТА, 3 ПК. 13 500 л.с.-16 000 л.с. = 27-29 узлов. 178 тонн нефти. Экипаж 70 чел. 2 х 102 мм/45, 2 х 76 мм, 2x1 ТА 533 мм. Спроектированы на базе ЭМ типа «Н». Несколько отличались друг от друга. «Ашерон» и «Ариэль» развивали мощность в 15 500 л.с. и скорость 29 узлов., а «Файрдрейк» - 20 000 л.с. и 32 узла. Последние 6 кораблей строились для Австралии и имели 457-мм ТА. В октябре 1913 г. вся серия эсминцев официально получила обозначение «I». Корабли вступали в строй в течении 1911-1912 гг. Для Австралии в Англии построены «Парраматта», «Варрего», «Ярра». Эсминцы «Хуон», «Торренс», «Сван» строились на верфи Кокаду в Австралии и вступили в строй соответственно в декабре 1914 года, августе 1915 года и декабре 1915 года. Эсминцы типа «Н» — 20 ед. «Экорн», «Аларм», «Бриск», «Шелдрейк», «Стонч», «Хамелеон», «Комет», «Голдфинч», «Немесиз», «Нереида», «Нимфа», «Фьюри», «Хоуп», «Ларн», «Лира», «Мартин», «Минстрел», «Редпоул», «Райфлмэн», «Руби». 772/970 тонн, 75x7,7x2,6 м. 3 ПТА, 4 ПК. 13 500 л.с. = 27 узлов. 170 тонн нефти. Эк. 72 чел. 2 х 102 мм/45, 2 х 76 мм/40, 2x1 ТА 533 мм. Строились по программе 1909— 1910гг., вступали в строй соответственно в течении 1910-1911 гг. известны как тип «Экорн», а с октября 1913 г. — как тип «Н». Эсминцы типа «G» — 16 ед. «Бигл», «Буллдог», «Фоксхаунд», «Пинчер», «Грассхоппер», «Москито», «Скорпион», «Скурдж»,«Рэкун», «Ренард», «Вулверин», «Рэттлснейк», «Грэмитус», «Сэвейдж», «Базилиск», «Харпи». 945/1100 тонн, 80,5-S3,8x8,2-8,6x2,6м. 3 ПТА, 5 ПК. 14 300 л.с. = 27 узлов. 205 – 236 тонн угля. Эк. 96 чел. 1 х 102 мм/45, 3 х 76 мм/40, 2 ТА 533 мм(+ 2 торпеды). Проект представлял собой альтернативу очень дорогим эсминцам серии «Трайбл». Корабли типа «Бигл» (с октября 1913 г. обозначаются как тип «G») были более дешевыми, имели котлы с угольным отоплением. Вступали в строй в течении 1909-1910 гг. «Палмер» «30»-и узловой модифицированный тип – 2 ед. «Альбакор», «Бонетта». 440/550 тонн, 65,7x6,4x2,1 М. 2 ПТА, 4 ПК. 7000 л.с. - 26,5 узлов. Эк. 64 чел. 3 х 76 мм, 2 ТА 457 мм. Построены фирмой «Палмер» в 1906 — 1907 гг. Увеличенный вариант стандартных «30-узловых» эсминцев. Лидер «Свифт» — 1 ед. «Свифт» Кэммел Лейрд введен в строй в 1907 году 2170/2390 тонн, 107,8x10,4x3,2 м. 4 ПТА, 12 ПК. 30 000 л.с. = 35 узлов. 282 тонны нефти. Эк. 126 чел. 4 х 102 мм/45, 2 ТА 457 мм. Амбициозный проект этого корабля создавался под эгидой адмирала Фишера. По существу, это был скорее легкий крейсер, чем эсминец, однако боевые качества корабля вопреки его чрезмерной стоимости оказались весьма скромными. Тип «Трайбл», класс «F» — 12 ед. «Африди» (Арм 8.5.1907), «Коссак» (Кмл 16.2.1907), «Гурка» (ХЛ 29.4.1907), «Мохок» (У 15.3.1907), «Тартар» (Top 26.6.1907), «Амазон» (Тор 29.7.1908), «Сарацин» (У 31.3.1908), «Крусейдер» (У 20.3.1909), «Маори» (Ден 24.5.1909), «Нубиен» (Тор 21.4.1909), «Викинг» (Плм 14.9.1909), «Зулу» (ХЛ 16.9.1909), 855/1000 тонн («Африди»), 970/1200 тонн («Амазон»), 1027/1200 тонн («Зулу»). 76,2x7,5x3 м («Африди»), 85,4x8,1x3 м («Амазон»), 85,4x8,2x3 м («Зулу»). 3 ПТА, 5 или 6 ПК. 15000 л.с. =33 узлов. 185 – 216 тонн нефти. Эк. 68-71 чел. 2 х 102 мм/40, 1 х 47/40, 1 х 2 ТА 457 мм. Известны как тип «Трайбл» («Племя»), поскольку получили названия в честь представителей «диких» народов, среди которых значился и «Коссак» («Казак»). Появление этих кораблей стало важным шагом в эволюции класса британских эскадренных миноносцев, однако высокая стоимость и многочисленные конструктивные недостатки не позволяют назвать их слишком удачными. Тип «Ривер» — 34 ед., класс «Е». «Эрне» (Плм 14.1.1903), «Эттрик» (Плм 28.2.1903), «Эксе» (Плм 27.4.1903), «Риббл» (Яр 19.3.1904), «Тевиот» (Яр 7.11.1903), «Аск» (Яр 25.7.1903), «Дервент» (ХЛ 14.2.1903), «Эден» (ХЛ 13.3.1903), «Фойл» (Л 25.2.1903), «Итчен» (Л 17.3.1903), «Кеннет» (Тор 4.12.1903 ), «Джед» (Тор 16.2.1904), «Уэлланд» (Яр 14.4.1904), «Червелл» (Плм 23.7.1903), «Ди» (Плм 10.9.1903), «Арун» (Л 29.4.1903), «Вэйвней» (ХЛ 16.3.1903), «Челмер» (Тор 8.12.1904), «Колн» (Тор 21.5,1905), «Гарри» (Яр 21.3.1905), «Несс» (У 5.1.1905 ), «Нит» (У 7.3.1905), «Свэйл» (Плм 20.4.1905 ), «Уре» (Плм 25.10.1904), «Виэр» (Плм 21.1.1905 ), «Лиффи» (Л 23.9.1904), «Мой» (Л 10.11.1904 ), «Оуз» (Л 7.1.1905), «Бойн» (ХЛ 12.9.1904), «Дун» (ХЛ 8.11.1904 ), «Кэйл» (ХЛ 8.11.1904), «Ротер» (Плм 5.1.1904), «Стур» (Кмл 3.6.1905), «Тест» (Кмл.6.5.1905). 550-590/615-660 тонн, 71,2x7,2x2,9 м («Эрне»), 68,6x7,3x2,8 м («Кеннет»), 68,6x7,2x2,7 м («Тест»). ПМ – 2 («Стур» и «Тест» 2 ПТА, «Эден» 3 ПТА). 7000 л.с. = 25,5 узла. 132 тонн угля. Эк. 70 чел. 1 х 76 мм/40, 5 х 57 мм/40, 2 ТА 457 мм. Первые по-настоящему мореходные эсминцы Британского флота. Строились разными фирмами и существенно отличались друг от друга. Всего построено 34 корабля. «Велокс» 1904 г., 4 турбины на 2 винта, 27 узлов, 1 х 76/40, 5 х 57/40, 2 ТА 456 мм. «33»-х узловой специальный тип – 3 ед. «Альбатрос»(1900 г.), «Экспресс»(1901 г.), «Араб»(1903 г.) 430-470 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 8600-9250 л.с., 31 узел, 1 х 76/40, 5 х 57/40, 2 ТА 456 мм. «30»-и узловой тип – 60 ед, класс «B», «C», «D». «Десперейт»(1896 г.), «Фейт»(1897 г.), «Маллард» (1897 г.), «Куал»(1897 г.), «Трешер»(1897 г.), «Вираго»(1897 г.), «Англер» (1898 г.), «Аворн»(1899 г.), «Биттерн»(1899 г.), «Оттер»(1900 г.), «Эрнест»(1897 г.), «Гриффон»(1897 г.), «Локуст»(1898 г.), «Пантер»(1898 г.), «Сеал»(1898 г.), «Волф»(1898 г.), «Стар»(1897 г.), «Вайтинг» (1898 г.), «Бат»(1897 г.), «Крейн»(1897 г.), «Чамоис»(1898 г.), «Бразен»(1900 г.), «Электра»(1900 г.), «Рекрут»(1900 г.), «Волтуре»(1900 г.), «Виолет»(1900 г.), «Сильвия»(1900 г.), «Мермейд»(1900 г.), «Чирфул»(1900 г.), «Оспрей»(1899 г.), «Фейри»(1899 г.), «Джипси»(1900 г.), «Кокете»(1899 г.), «Цинтия»(1899 г.), «Цигнет»(1900 г.), «Дав»(1900 г.), «Буллфинч»(1900 г.), «Кестрел»(1900 г.), «Фавн»(1899 г.), «Флирт»(1899 г.), «Ли»(1899 г.), «Орвел»(1900 г.), «Левен»(1899 г.), «Петерел»(1900 г.), «Спайтфул»(1900 г.), «Стаг»(1900 г.), «Грейхунд»(1902 г.), «Рачхорс»(1902 г.), «Робук»(1902 г.), «Сакесс»(1902 г.), «Мирмидон»(1901 г.), «Сирен»(1902 г.), «Виксен»(1902 г.), «Острич»(1901 г.), «Фалкон» (1901 г.), «Торн»(1901 г.), «Тайгер»(1901 г.), «Вижилант»(1901 г.), «Кангаро»(1901 г.), «Ливели»(1902 г.), «Спрайтли»(1902 г.), 300-355 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 5600-6300 л.с., 30 узлов, 1 х 76/40, 5 х 57/40, 2 ТА 456 мм. «27»-и узловой тип – 11 ед, класс «А». «Лайтинг»(1895 г.), «Ханди»(1895 г.), «Сурли»(1895 г.), «Опоссум»(1896 г.), «Рейнжер»(1896 г.), «Санфиш»(1896 г.), «Прорцепине» (1896 г.), «Конфликт» (1899 г.), «Визард»(1899 г.), «Фервент»(1900 г.), «Земфир»(1901 г.), 275-320 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 4000-4800 л.с., 27 узлов, 1 х 76/40, 5 х 57/40, 2 ТА 456 мм.
cobra: Миноносцы Прибрежные эсминцы типа «Крикет» — 36 ед. TB-1 - ТВ-36 225 - 250/400 тонн, 53,3 - 54,9 м х 5,3 - 5,5 м х 1,8 м, 3 ПТА, 2 ПК, 3750 л.с. = 26 уз. 25 тонн нефти. Эк. 35 чел. 2 х 76 мм/40, 3 х ТА 457 мм. Официально именовались «прибрежные эсминцы». Строились в 1906 — 1909 гг. разными фирмами. «160»-и футовые миноносцы - 13. TBs-98, 99, 107, 108, 109-113, 114-117: Построены в 1900-1903 гг., 195-220 тонн, 21-22 узла, 1 х 57/40, 3 х 47/40. TBs-81: 1887 г., 137 тонн, 17-18 узлов, после 1907 года перевооружены на 4 х 47/40. ТBs-82, 83, 84, 86, 87: 1889 г., 85 тонн, 18-19 узлов, после 1907 года перевооружены на 2 х 47/40. «140»-а футовые миноносцы -6 . TBs-88, 89, 90, 91, 92, 93: 1888 г., 105 тонн, 18-19 узлов, после 1907 года перевооружены на 4 х 47/40. Улучшенные «125»-и футовые индийские миноносцы - 5. TBs-100, 102, 103, 104, 105: 1889 г., 92-96 тонн, 18-19 узлов, после 1907 года перевооружены на 3 х 47/40. «125»-и футовые миноносцы – 17 единиц. TBs – 26, 27, 29, 33, 35-38(гонконг), 41, 42, 43, 44, 45, 46, 49, 50, 52, 54, 56, 57, 58, 60, 63 – 78, 79: старые миноносцы построены в течении 1885-1886 гг.. 66 тонн, 14-16 узлов. После 1907 года были перевооружены и определены для действий в составе местной обороны. Вооружение составляло 1 х 47 мм/40 или 1 х 57 мм/40 орудия. Подводные лодки Подводные лодки типа «Е»(вторая серия) — 8 ед. Е-9 — Е-16 667/807 тонн, 55,2x4,6x3,8 м, 2 8-и цилиндровых дизеля Виккерс, ЭД-2. 1600/840 л.с. = 15/9 узлов, 3000/10 миль/узлов. Экипаж 30 чел. 1 х 76 мм/18, 5 ТА 457 мм/10 торпед. Вторая серия подводных лодок типа Е. Из них 4 ПЛ вступили в строй к маю 1914 года, а еще 4 ПЛ вступили в строй к октябрю 1914 года. Подводные лодки типа «Е» (1-я серия) — 10 ед. Е-1 — Е-8, АЕ-1, АЕ-2 655/796 тонн, 54,2x6,9x3,8 м, 2 8-и цилиндровых дизеля Виккерс, ЭД-2. 1600/840 л.с. = 15/9 узлов, 3000/10 миль/узлов. Экипаж 30 чел. 1 х 76 мм/18, 4 ТА 457 мм/8 торпед. Весьма удачный проект был разработан на базе лодок серии «D». Подводные лодки типа «D» — 8 ед. D-1—D-8. 483-495/595-620 тонн, 49,4-50,2x6,2 - 6,3x3,2 - 3,5 м. Диз -2, ЭД-2. 1200/550 л.с. = 14/9 узла. Дальность 2500/10 миль/узлов. Эк. 25 чел. 3 ТА 457мм (2 нос., 1 корм.)/6 торпед, 1 или 2 х 76 мм/18. Построены в 1908— 1911 гг. Позже установлены 76 мм пушки (на D-4 одна, на остальных —по две). Подводные лодки типа «С» — 37 ед. С-1—С-10, С-12 —С-38. 290/320 тонн, 43,3x4,1x3,4 м. Бенз-1, ЭД - 1. 600/300 л.с. = 13/7,5 узлов. Дальность 1000/8 миль/узлов. Эк. 16 чел. 2 ТА 457 мм (нос.). Малые ПЛ береговой обороны. Строились в 1906 — 1909 гг. в количестве 38 единиц; С-11 погибла 14.7.1909 в результате столкновения. Подводные лодки типа «В» — 10 ед. В-1, В-3 — В-11. 287/316 тонн, 43,3x4,1x3,4 м. Бенз.дв. - 1, ЭД- 1. 600/290 л.с. = 12/6 узлов. Дальность 1000/8 миль/узлов. Эк. 15 чел. 2 ТА 457 мм (нос.)/4 торпеды. Всего построено в 1904 — 1906 гг 11 единиц. В-2 погибла 4.10.1912 а результате столкновения. Подводные лодки типа «А» — 10 ед. А-2, А-4, А-5, А-6, А-8, А-9, А-10, А-11, А-12, А-13. 190/205 тонн, 32x3,9x3,3 м. Керосин.дв.- 1, ЭД- 1, 350-600/125-150 л.с. = 9,5-11/7 узлов. Дальность 320/10 миль/узлов. Эк. 11 чел. 2 ТА 457 мм (нос.)/4 торпеды; А-2 и А-4 1 ТА 457 мм/3 торпеды. Улучшенный вариант ПЛ типа «Голланд». Всего в 1902— 1905 гг. фирмой «Виккерс» построено 13 единиц; к маю 1914 года в строю числилось 10. С 1914 г. использовались как учебные суда. Торпедные канонерские лодки Тип «Шарпшутер» - 6 . «Госсамер», «Сигулл», «Шарпшутер», «Скипджек», «Спанкер», «Спидвелл» - закладывались с 1888 года, вступали в строй в течении 1890-1892 гг. 735 тонн, 2 винта, 2 ПМ, 3500 л.с.=19 узлов, 91 чел. 5 х 356 мм ТА, 2 х 120мм /40, 4 х 47/40. В течении 1908/09 гг. торпедные аппараты сняты и установлено тральное оборудование Тип «Аларм» - 6 . «Антилопа», «Сирсе», «Ясон», «Леда», «Нигер», «Спиди» - закладывались с 1890 года, вступали в строй в течении 1892-1894 гг. 810 тонн, 2 винта, 2 ПМ, 3500 л.с.=19 узлов, 91 чел. 3 х 456 мм ТА, 2 х 120мм /40, 4 х 47/40. В течении 1908/10 гг. сняты торпедные аппараты и установлено тральное оборудование. Тип «Хальцион» - 4 . «Хальцион», «Дрияд», «Хуссар», «Харриер» - закладывались с 1890 года, вступали в строй в течении 1892-1894 гг. 1070 тонн, 2 винта, 2 ПМ, 3500 л.с.=19 узлов, 120 чел. 5 х 456 мм ТА, 2 х 120мм /40, 4 х 47/40. В течении 1908/10 гг. сняты торпедные аппараты и установлено тральное оборудование. Канонерские лодки Тип «Брамбл» - 4 ед. «Брамбл», «Бритомарт», «Дварф», «Тришл»: вступили в строй в 1899-1900 гг., 710 тонн, 2 ПМ, 1300 л.с., 2 х 102/40, 4 х 1 47/40. Тип «Кадмус» - 6 ед. «Кадмус», «Клио», «Эспиэгле», «Фантоме», «Мерлин», «Один» вошли в строй в течении 1898-1900 гг. 1070 тонн, ПМ, 1400 л.с.=13.25 узла, 6 х 102 мм/40, 4 х 47 мм/40. Тип «Кондор» - 6 ед. «Кондор», «Мутин», «Ринальдо», «Розарио», «Шируотер», «Вестал» вошли в строй в течении 1898-1900 гг. 1080 тонн, ПМ, 1400 л.с.=13.5 узла, 6 х 102 мм/40, 4 х 47 мм/40. Тип «Феникс» - 2 ед. «Феникс», «Алжерине» вошли в строй в 1896 г. 1050 тонн, ПМ, 1400 л.с.=13 узла, 6 х 102 мм/40, 4 х 47 мм/40. Тип «Алерт» - 2 ед. «Алерт», «Торч» вошли в строй в 1895 г. 960 тонн, ПМ, 1400 л.с.=13.25 узла, 6 х 102 мм/40, 4 х 47 мм/40. Тип «Редбрист» - 4 ед. «Магпи», «Рингдав», «Спарроу», «Триш»: вступили в строй в течении 1888 – 1889 гг., 805 тонн, ПМ, 1200 л.с., 4 х 102 мм/40, 2 х 47 мм/40. Тип «Нимфе» - 4 ед. «Нимфе», «Буззард», «Дафне», «Своллоу» вошли в строй в течении 1888-1889 гг. 1140 тонн, ПМ, 1570 л.с. – 2000 л.с.=13.5 – 14.5 узла, 8 х 127/42. Тип «Маринер» - 4 ед. «Маринер», «Мелита», «Расер», «Реиндер» вошли в строй в течении 1883-1885 гг. 970 тонн, ПМ, 970 л.с. – 1230 л.с.=11.5 – 12.3 узла, 8 х 127/42. Авианесущие корабли Авианосец «Арк Ройял» — 1 ед. «Арк Ройал» (Ark Royal) Б 7.11.13/5.9.14/12.1914 7080/7450 тонн, 111,6x15,5x5,5 м. ПМ-1, 2 ПК. 3000 л.с. = 11 узлов. 500 тонн нефти. Эк. 180 чел. 4 х 76 мм/50, 7 самолетов. Переоборудован из сухогрузного парохода. Несмотря на малую скорость и ничтожную живучесть, корабль имел все признаки авианосца — ангар, лифт, возможность старта самолета с палубы. Гидроаэропланы разгонялись на специальных тележках (как на крейсере «Гермес») и садились на воду; самолёты с колесным шасси стартовали с корабля, но садились на сухопутные аэродромы. Гидроавиатранспорт «Эмпресс» 1.1906 – 4.1907- 6.1907 г. верфь Денни вошел в строй RN в июле 1914 года. 2540 тонна, 3 ПТА, 6 котлов, 6000 л.с.= 21 узел, 121 тонна угля, экипаж 250 человек. 1 х 102/40, 8 х 76/40, 1 х 1 57/40, 4 самолета. Гидроавиатранспорт «Ривьера» 5.1910 – 4.1911- 6.1912 г. верфь Денни вошел в строй RN в июле 1914 года. 2500 тонна, 3 ПТА, 6 котлов, 6000 л.с.= 21 узел, 121 тонна угля, экипаж 250 человек. 2 х 102/40, 1 х 1 57/40, 4 самолета. Гидроавиатранспорт «Эндагайн» 1.1910 – 3.1911- 12.1912 г. верфь Денни вошел в строй RN в июле 1914 года. 1881 тонна, 3 ПТА, 6 котлов, 6000 л.с.= 21 узел, 119 тонн угля, экипаж 250 человек. 2 х 102/40, 1 х 1 57/40, 4 самолета. Речные канонерские лодки Речные канонерские лодки типа «Инсект» — 12 ед. «Эфис», «Би», «Сайкала», «Кокчафер», «Крикет», «Глоуорм», «Нэт», «Ледиберд», «Мэнтио, «Мот», «Скарэб», «Тарантула». 645 т, 72,4x11x1,2 м. ПМ - 2, 2 ПК. 2000 л.с. = 14 узлов. 35 тонн угля + 54 тонны нефти. Эк. 53 чел. 2 х 152 мм/45, 2 х 76 мм/40. Строились разными фирмами в 1915 — 1916 гг. Речные канонерские лодки типа «Флай» — 16 ед. «Блэкфлай», «Баттерфлай», «Крейнфлай», «Дрэгонфлай», «Файрфлай», «Гэдфлай», «Грейфлай», «Гринфлай», «Мэйфлай», «Соуфлай», «Снейкфлай», «Стоунфлай», «Кэддисфлай», «Хоу-верфлай», «Седжфлай», «Уотёрфлай». 98 тонн, 38,4x6,1x0,6 М. ПМ- 1, 1 ПК. 175 л.с. = 9,5 узлов. 5 тонн угля + 10 тонн нефти. Эк. 22 чел. 1 х 102 мм/40, 1 х 76 мм/40, 1 х 47 мм/50. Построены фирмой «Ярроу» в 1915 году. Старые речные канонерские лодки — 10 ед. «Кинша» (1900 г., 616 тонн); «Виджеон» (1904 г,, 195 тонн); «Муорхен» и «Тил» (1901 г., 180 тонн); «Вудкок» и «ВудларК» (1897 г., 150 тонн); «Найтин-гэйл», «Робин», «Сэндпайпер» и «Снайп» (1397- 1898 гг., 85 тонн). Находились в водах Китая. Представляли собой преимущественно простые колесные пароходы с несколькими лёгкими пушками.
cobra: Вспомогательные крейсера Мобилизованы и вступили в строй к 1-му июля 1914 года. «Алькантара» (15 831 тонн брутто, 8 х 152 мм, 2 х 57 мм/40), «Авенджер» (15 000 тонн брутто, 8 х 152мм, 2 х 47 мм/40), «Байано» (5948 тонн брутто, 2 х 152 мм/40, 2 х 76 мм/40) «Кармания» (2 х 120 мм/40, 4 х 76 мм/40), «Лакония» (18 099 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 47 мм/40), «Цедрик»(2 х 152 мм/40, 3 х 57/40), «Орама» (12927 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 47 мм/40), «Отранто» (12 128 тонн брутто, 8 х 120 мм/40, 2 х 57 мм/40) «Кастл» (4 х 120 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Каррибеан» (2 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Клан Мак-Ноу» (4985 тонн, 8 х 120 мм/40, 2 х 47 мм/40), «Глостершир» (6 х 120 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Хилари» (6239 тонн брутто, 4 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40). Мобилизованы и вступили в строй к 1-му сентября 1914 года. «Альмансоро» (2 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Аквитания» (8 х 152 мм/40, 2 х 47 мм/40), «Калгариан» (17 515 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 47 мм/50), «Сити оф Лондон»(6 х 102/40, 2 х 57 мм/40), «Эмпресс оф Джапан» (6 х 102 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Эмпресс оф Раша» (6 х 102 мм/40, 2 х 57 мм/40),«Эмпресс оф Британ» (6 х 102 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Лаврентис» (14 892 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Луизитания» (30946 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40, 2 х 47 мм/40), «Индия» (7940 тонн брутто, 6 х 102 мм/40, 2 х 47 мм/40) «Молдавия» (9500 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Мотагуа» (6 х 102 мм/40, 2 х 47 мм/40), «Олимпик» (8 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40),), «Отвей» (12 077 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 47 мм/40), «Виржиния» (8 х 120 мм/40, 2 х 57 мм/40). Мобилизованы и вступили в строй к 31-му декабря 1914 года. «Авока», «Амброзо», «Алсатиан», «Андез», «Армодейл», «Арланцо», «Берримо», «Колумбина», «Дигби», «Эбро», «Эскимо», «Эмпресс оф Азия», «Хималайи», «Хильденбрандт», «Кинфаунс Кастл», «Каликс», «Карония», «Кельтик», ». «Килдонан Кастл», «Македония», «Мармора» (10 509 тонн брутто, 8-120 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Мавритания», «Мантия», «Морея», «Налдера», «Оушеник» (17 274 тонн брутто, 8 х 120 мм/40, 2 х 47 мм/50), «Офир», «Орбита», «Орвието», «Озирис», «Патия» (6103 т брутто, 6 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Патика», «Тевтоник», «Викториан», «Чангинола», Вооруженные пароходы береговой охраны Использовались для охраны бухт и подходов к рейдам, водоизмещение от 1200 до 3000 тонн брутто, имелось несколько вариантов вооружения (2 х 120 мм/40; 2 х 102 мм/40; 1 х 102 мм/40 и 1 х 76 мм/40; 2 х 76 мм/40; 2 х 57 мм/40). С мая по август 1914 года мобилизовано 37 пароходов. «Аллуэт», «Амстердам», «Англия», «Цесария», «Камбрия», «Каррон», «Сити оф Белфаст», «Герцогиня Девоншир», «Герцог Албанский», «Герцог Кларенский», «Герцог Корнуольский», «Фауветте», «Фиона», «Грайв», «Хейзел», «Хероик», «Король Орри», «Лама», «Лоувейн», «Лунка», «Партридж», «Пил Кастл», «Перт», «Принс Аббас», «Ричард Велфорд», «Равен», «Ройал Скот», «Сарния»,«Скотия», «Саефелл», «Стевен Фернесс», «Сува», «Тара», «Рамси», «Виена», «Вуднат», «Йорк». Вспомогательные тральщики «Атланта II», «Клактон», «Фолькстоне», «Гите», «Газелле», «Лин», «Ньюмаркет», «Рейиндиер», «Роедиан», «Св.Сериол», «Аббатство Уидби», «Аилгон», «Альбин», «Балморал», «Белле», «Байкерстафф», «Бурне», «Куин Брайтон», «Британия», «Каледония», «Кэмбридж», «Сити оф Рочестер», «Клактон Белле», «Девония», «Герцогиня», «Герцогиня Буклейк», «Герцогиня Файф», «Герцогиня Гамильтон», «Герцогиня Кентская», «Герцогиня Монтроуз», «Герцогиня Ротесей», «Игл III», «Айленд оф Эрин», «Фаер Мейд», «Глен Авон», «Глен Кросс», «Глен Роза», «Глен Уср», «Гренада», «Грейхаунд II», «Хелпер», «Ее высочество», «Джуниор», «Джюпитер», «Айл оф Оран», «Кенилворт», «Килмор», «Леди Клэр», «Леди Эвелин», «Леди Исмей», «Леди Маура», «Леди Ровенна», «Лондон Белли», «Лорна Дорн», «Маркиза Бредалбейн», «Маркиза Файф», «Мармион II», «Марса», «Мелкомб Регис», «Меркури», «Монах», «Непаулин», «Принцесс Беатрис», «Куин Эмпресс», «Куин оф Нор», «Равенсвуд», «Редгаунтлет II», «Ройал Перл», «Роайл Руби», «Ройал Сапфир», «Ст.Эльвес», «Ст.Трилло», «Слив Берноу», «Шоудон», «Саутленд Белли», «Талла», «Вердун I», «Вердун II», «Валтон Белли», «Ваверли», «Вей», «Вествард Хо», «Вестерн Куин», «Виллиам Миур», «Ярмут Белли», «Харле Куин», «Вандерер». Мобилизовано с конца мая 1914 года 87 тральщиков которые вступили в строй к началу сентября. Вооружались из наличия орудий на флотских складах и как правило получали 1 х 76 мм/40, часть тральщиков получила впрочем более старые 1 х 57 мм/40. Вспомогательные суда Войсковые транспорта Тип «Паверфул» — 2 ед. «Паверфул» (Powerful) Виккерс, Барроу 1894/1895/1897 «Терриблл» (Terrible) Томсон, Клайдбенк 1894/1895/1898 14 250 тонн, 152.3x21,6x7,3 м. ПМ - 2, 48 ПК Бельвиля, 25 000 л.с. = 22-23 узла., 3000 тонн угля. Броня: палуба до 51-152 мм, барбеты 152 мм, башни 152 мм,, погреба 51 мм, казематы до 152 мм, рубка 305 мм. Эк. 494 чел. 2 х 152 мм/40, 4 х 76 мм/50, 2 х 47 мм/40. Крейсера были оборудованы в качестве войсковых транспортов зимой с 1912 года по 1913 гг., затем выведены в резерв. Мобилизованы в мае 1914 года Суда обеспечения эсминцев «Хекла», «Туне», «Аквариос», «Линдер», «Блейк», «Бленхейм», «Сент.Джордж», «Дидо», «Дилижанс», «Гринвич», «Вулвич», «Вулкан», «Форт», «Темз», «Бонавентура», «Хебе», «Оникс», «Аррогант», «Пактолус», «Розарио», «Шируотер», Суда обеспечения ПЛ «Хазард», «Пандора», «Люция», «Уполу»(РАН), «Титания», «Амброуз», «Адамант», «Алекто», «Мейдстоне». Флотские ремонтные суда «Асистанс», «Циклопус», «Сандхерст». Торпедовозы «Або», «Собо», «Сокото» Танкера Специальной постройки: «Кукри», «Мерседес», «Петролиум», «Исла», «Бирма», «Аттендант», «Сервитор», «Карол», «Ферол», «Трефоил», «Турмоил», «Олимпия», «Дельфинула», «Никула», «Эриван», «Миксол», «Термол», «Эстурия», «Дредгол» Бывшие броненосцы: «Абадол»(бывш. «Айрон Дьюк»), «Монткальм»(бывш. «Аудашиос»), «Пертшир»(бывш. «Вэнгард»), «Рангол»(бывш. «Мальборо»), «Рутения»(бывш. «Кинг Георг V»), «Саксол»(бывш. «Центурион»), «Теарол»(бывш. «Инвинсибл»). Кроме того, для разнообразной портовой службы и в качестве судов обеспечения использовались корпуса старых разоруженных броненосцев, крейсеров и фрегатов именовавшихся к лету 1914 года следующим образом: «Импрегнабл III», «Вернон III», «Валиант III», «Эгмонт», «Индус III», «Фисгард», «Фисгард II», «Индус IV», «Фисгард IV», «Калькутта», «Индус II», «Платопус II», «Редутабль», «Чемпион», «Клео», «Калипсо», «Каллиопа», «Корморан», «Вайлд Суон», «Пингвин», «Ганнет», «Мутине», «Меркурий», «Фаэтон(Каррик II)», «Медея», «Медуза», «Спартан», «Флора», «Алакрити» («Сюрприз»), «Филомел», «Валаро», «Пактолус», «Помоне».
cobra: иво главные оппоненты- ФОМ ОБЕДИНЕННЫЙ ФЛОТ (Vereinght Flotte) На 1.06.1914 года после развертывания сил Главные силы Флагманский корабль "Фридрих дер Гроссе" - адмирал фон Ингеноль. I эскадра линейных кораблей Командующий — вице-адмирал фон Ланс, 2-й флагман — контр-адмирал Гедеке. Линейные корабли: «Гельголанд», «Нассау», «Ольденбург», «Вестфален», «Остфрисланд», «Позен», «Тюринген», «Рейнланд». II эскадра линейных кораблей Командующий — контр-адмирал Мауве. Линейные корабли: «Ганновер», «Шлезиен», «Шлезвиг-Гольштейн», «Поммерн», «Дойчланд». III эскадра линейных кораблей Командующий — контр-адмирал Функе. Линейные корабли: «Кайзер», «Кениг Альберт», «Кайзерин», «Принц-регент Луитпольд». IV эскадра линейных кораблей Командующий: контр-адмирал Кербер. 1-я бригада ЛК (флаг контр-адмирала Небольсина) «Цусима» , «Дажалет», «Порт-Артур», «Телин» 2-я бригада ЛК (флаг контр-адмирала Шванка) «Петропавловск», «Наварин», «Андрей Первозванный», «Рождество Христово» V эскадра линейных кораблей (Находились в резерве, по мобилизации эскадра подчинена начальнику обороны Гельголандской бухты) Эскадренные броненосцы «Виттельсбах», «Веттин», «Церинген», «Швабен», «Мекленбург». VI эскадра линейных кораблей (Находились в резерве, по мобилизации эскадра подчинена начальнику обороны Гельголандской бухты) Эскадренные броненосцы «Кайзер Фридрих III», «Кайзер Вильгельм II», «Кайзер Вильгельм дер Гроссе», «Кайзер Барбаросса», «Кайзер Карл дер Гроссе». VII эскадра линейных кораблей (суда эскадры находились в резерве, но не мобилизовывались и использовались во вспомогательных целях, таких как плавказармы и т.д. но формально эскадра расформирована осенью 1914 года) Броненосцы береговой обороны «Зигфрид», «Беовульф», «Фритьоф», «Хеймдалл», «Гильдебранд», «Хаген», «Один», «Эгир». I Разведывательная группа Командующий - контр-адмирал Хиппер Линейные крейсера «Зейдлиц», «Мольтке», «Гебен», «Фон дер Танн». II Разведывательная группа Командующий - контр-адмирал Маас Крейсера «Кольберг», «Майнц», «Кёльн», «Аугсбург», «Магдебург», «Страсбург», «Штральзунд», «Адмирал Витгефт», «Адмирал Молас». III Разведывательная группа Командующий - контр-адмирал Тапкен Броненосные крейсера «Роон», «Йорк». Крейсера «Любек», «Мюнхен», «Данциг», «Штутгарт», «Щеттин», «Бремен», «Гамбург», «Берлин». Торпедные силы объединенного флота Флагман - крейсер «Росток» - командующий контр-адмирал Михельсон. I миноносная флотилия (1-я и 2-я полуфлотилии) S-19, 20, 21, 22, 23, 24 V-25, 26, 27, 28, 29, 30 II миноносная флотилия (3-я и 4-я полуфлотилии) G-7, 8, 9, 10, 11, 12 S-13, 14, 15, 16, 17, 18, III миноносная флотилия (5-я и 6-я полуфлотилии) G-192, 193, 194, 195, 196, 197. V-1, 2, 3, 4, 5, 6 IV миноносная флотилия (7-я и 8-я полуфлотилии) V-180, 181, 182, 183, 184, 185. V-186, 187, 188, 189, 190, 191. V миноносная флотилия (9-я и 10-я полуфлотилии) S-165, 166, 167, G-169, 170, 172, 173, 174, 175. S-176, 177, 178 VI миноносная флотилия (11-я и 12-я полуфлотилии) V-150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161 VII миноносная флотилия (13-я и 14-я полуфлотилии) S-138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149 1-я минная дивизия (флаг контр-адмирала Беренса ) Флагман: крейсер «Адмирал Бутаков» 1-й ДЭМ: «Быстрый», «Буйный», «Боевой», «Яростный». 2-й ДЭМ: «Пламенный», «Проворный», «Прозорливый», «Пронзительный». 3-й ДЭМ: «Гневный», «Гордый», «Гремящий», «Губительный». 4-й ДЭМ: «Беспокойный», «Безжалостный», «Безбоязненный», «Безукоризненный»
cobra: Отряд патрулирования проливов 5-й ДЭМ: «Донской казак», «Забайкалец», «Стерегущий», «Страшный». 6-й ДЭМ: «Всадник», «Гайдамак», «Уссуриец», «Амурец». 7-й ДЭМ: «Охотник», «Пограничник», «Сибирский стрелок», «Гвардеец». Учебная Балтийская эскадра (суда содержаться по сокращенным штатам и используются для учебных плаваний и подготовки юнг, новобранцев и кадет) Эскадренные броненосцы «Бранденбург», «Вёрт», «Курфюрст Фридрих Вильгельм», «Вейссенбург». Броненосныe крейсерa «Фюрст Бисмарк», «Принц Генрих». Крейсера «Виктория Луиза», «Герта», «Фрея», «Винета», «Ганза», «Кайзерин Августа», «Хела». Истребители торговли, Стационары Крейсер «Кенигсберг». - Вост.африка. Крейсер «Нюрнберг». - Гавайи. Крейсер «Дрезден» - Вест.индия. Крейсер «Карлсруэ» - Карибское море. КЛ «Ильтис» - о.Тринидад КЛ «Ягуар» - Вост.африка КЛ «Тайгер» - Китай КЛ «Лухс» - герм.африка КЛ «Эбер» - герм.африка КЛ «Циндао» - Китай КЛ «Фатерлянд» - Китай КЛ «Оттер» - Китай Средиземноморский отряд Броненосный крейсер «Блюхер» Крейсер «Бреслау» Порт Циндао (Комендант – капитан 1-го ранга Мейер-Вальдек, он же по совместительству — губернатор Кяочао) В распоряжении коменданта отдельный авиаотряд: 4 моноплана типа «Таубе» со сменным шасси. Батарея Хуйцянь 2 х 240/35 мм 3 х 150/40 мм 2 х 105/40 мм Батарея Южный Бисмарк 4 х 280/12 мм гаубиц Батарея Сяонива 4 х 210/35 мм 2 х 88/35 мм Батарея Циндао 4 х 150/40 мм Батарея Моленкопф 4 х 88/35 мм Батарея Юной 4 х 88/35 мм Дальневосточная эскадра линейных кораблей Командующий – контр-адмирал Шеер. Эскадренные броненосцы «Брауншвейг», «Эльзас», «Гессен», «Пройссен», «Лотринген». Восточно-Азиатская крейсерская эскадра Командующий – контр-адмирал фон Шпее. Броненосные крейсера «Шарнхорст», «Гнейзенау». Крейсер «Эмден», «Лейпциг». Восточно-азиатская миноносно-тральная флотилия Т-90, 91, 92, 93, 95, Т-88, 89, Таку. V-162, 163, S-168, 179 Суда обеспечения базирующиеся в Киле и Вильгельмсхафене Кильская полуфлотилия тральщиков Т-67, 68, 69, 70, 71, 72, Т-102, 103, 104, 105, 106, 107 Портовая флотилия Ядэ: СС «Вулкан», D-2,10, Т-20, 22. Портовая флотилия Киля: СС «Циклоп», D-1, T-73, 81 Торпедно-испытательная комиссия: Т-66, D-7. Торпедная инспекция: D-4, 8. В распоряжении артшколы: T-94, V-164. В распоряжении командования морской авиации во Фленсбурге: Т-31. Минно-испытательная комиссия: «Пеликан», Т-74, Школа подводного плавания КЛ «Пантер», D-3, 5, 6, 9. UA, U1,2 Воздушные силы флота открытого моря Морской авиационный дивизион: 53 флотских самолета: имелись в основном поплавковые монопланы типа Румплер-Таубе, Таубе-Альбатрос и Каспар-Таубе, также имелось несколько Фридрихсхафен ФФ.19. (из них в первой линии 29 аэропланов и 25 учебных). Штаб и парк в Путциге Учебная авиастанция – Бремерхафен. 1-я авиастанция – Куксхафен. 2-я авиастанция – Гельголланд 3-я авиастанция – Норден. Морской воздухоплавательный дивизион (Нордхольц): цеппелины L-2, 3, 4, 5, гражданский цеппелин «Виктория-Луиза», один полужесткий дирижабль системы Гросс-Базенах «Милитэр» M-IV, который был передан из армии и базировался в Киле, и два мягких «Парсеваля».
cobra: Линейные корабли «Тирпиц» «Тирпиц» Вулкан, Штеттин 23.7.1913 - 11.11.1914 - 11.1916 19 500/21 500 тонн, 173,7x24,7x7,6 м. 3 ПТА, 18 ПК, 40 000 л.с.=23 узла. Броня: пояс 250 — 100 мм, башни и барбеты до 250 мм, палуба 75 — 40 мм, рубка 30 мм. 4 х 2 356 мм/45, 12 х 150 мм/50, 12 х 88 мм/45, 5 х 500 мм подв. ТА. Заказан Грецией в Германии в июле 1912 года как 13 500-тонный корабль с шестью 356-мм орудиями, но позже проект капитально переработан. Орудия главного калибра представляли собой укороченный вариант 356-мм орудия, принятого немецким и русским флотом. Броня первоначально должна была поставляться из США, но потом греческим представителям удалось договориться с Крупом, который предложил не в последний момент не худшие условия чем американцы. В ходе Первой мировой войны строительство линкора продолжилось, сначала для Греции, потом линкор был реквизирован германским правительством и достроен для собственного флота. Первоначально назывался «Саламис», но в 1916 г. получил имя в честь создателя флота объединенной Германии. Тип «Байерн» - 4 ед. «Байерн» Ховальдсверке, Киль 7.1.1913 - 28.05.1914 - 21.06.1915 «Баден» Вулкан, Штеттин 1.3.1913 - 30.06.1914 - 1.11.1915 «Вюртемберг» Блом унд Фосс, Гамбург 10.05.1913 - 27.12.1914 - 18.07.1916 «Заксен» Кайзерлише Вефт, Хафен 6.06.1913 - 21.01.1915 - 2.08.1916 29000/33200 тонн ("Байерн", "Баден"); 193х31,0x9,39 м. 3 ПТА, 12 ПК, 62 000 л.с. = 22 узла, 3400 тонн угля + 620 тонн нефти. Броня: пояс и башни до 350 мм, барбеты до 250 мм, рубка 400 мм, казематы 170, палубы 6-100 мм. Эк. 1171 чел. 5 х 2 356 мм/50, 14 х 150 мм/45, 2 х 88/45 зен., 5 х 600 мм подв. ТА Проект данных линкоров основывался на конструкции удачных линкоров типа «Кениг» с установкой по той же схеме 5х2 356/52 мм орудий ценой увеличения водоизмещения на 4600 тонн. Рассматривался вариант вооружения новых линкоров 8х380 мм орудиями, однако новое орудие нужно было еще разрабатывать, а созданная Круппом совместно с русским Обуховским заводом мощная 356 мм пушка с 1912 г. уже находилась в производстве. По огневой мощи вариант линкора с 10 14’’ орудиями ничуть не уступал линкору с 8 15’’ орудиями, но серия 14’’ линкоров могла быть построена значительно быстрее, ввиду наличия уже готовой пушки. Тип «Кёниг» - 4 ед. «Кёниг» Кайзерлише Вефт, Хафен 10.1911 - 1.3.1913 - 10.8.1914 «Гроссер Курфюрст» Вулкан, Гамбург 10.1911 - 5.5.1913 - 30.7.1914 «Маркграф» Везер, Бремен 11.1911 - 4.6.1913 - 1.10.1914 «Кронпринц» Шихау, Данциг 5.1912 - 21.2.1914 - 8.11.1914 25 796/28 600 тонн. 175,4 х 29,5 х 9,19 м, 3 ПТА, 15 ПК, 46 200 л.с. = 21,3 узла, 3600 тонн угля + 700 тонн нефти. Броня: пояс до 350 мм, башни до 300 мм, барбеты до 200 мм, рубка носовая 300 мм, кормовая 200 мм, казематы 170 мм, палубы 60-100 мм. Эк. 1136 чел. 5 х 2 305 мм/50, 14 х 150 мм/45, 6 х 88 мм/45, 4 х 88 мм/45 зен., 5 х 500 мм ТА подв. Корабли программы 1911 г. Являлись дальнейшим развитием кораблей типа «Кайзер». На этих кораблях все башни главного калибра были размещены в диаметральной плоскости. Увеличенное почти на 1000 тонн водоизмещение пошло на усиление бронирования. В частности, было установлено 4 защищенных поста управления артиллерийским огнем и 1 - торпедной стрельбой. Нижние части кожухов дымовых труб забронировали на высоту 6 м от верхней палубы. Система подводной защиты аналогична «Кайзеру». Тип «Кайзер» - 5 ед. «Кайзер» Кайзерлише Вефт, Данциг 12.1909 - 22.3.1911 - 1.8.1912 «Кайзерин» Ховальдсверке, Киль 11.1910 - 11.11.1911 - 14.5.1913 «Фридрих дер Гроссе» Вулкан, Гамбург 26.1.1910 - 10.6.1911 - 15.10.1912 «Кёниг Альберт» Шихау, Данциг 17.7.1910 - 27.4.1912 - 31.7.1913 «Принц-регент Луипольд» Германиавефт, Киль 1.1911 - 17.2.1912 - 19.8.1913 24 724/27 000 тонн, 172,4x29,0x9,10 м, 3 ПТА, 16 ПК, 55 180 л.с. = 23,4 узла, 12000 л.с. = 12 уз., 3600 тонн угля + 200 тонн нефти. Броня: пояс 350 мм, башни 300 мм, барбеты 250 мм, казематы 170 мм, рубки до 400 мм - носовая, 200 мм -кормовая, палубы 60-100 мм. Эк. 1084 чел. 5 х 2 305 мм/50, 14 х 150 мм/45, 8 х 88 мм/45, 4 х 88 мм/45 зен., 5 х 500 мм ТА подв. Первые германские линкоры, имевшие турбинную установку. Программа 1909 г. Число башен соответствовало количеству башен на кораблях типа «Остфрисланд». Но водоизмещение возросло почти на 2000 тонн, благодаря чему было усилено бронирование и противоторпедная защита, в том числе введены две продольные броневые переборки, «Фридрих дер Гроссе» и «Принц-регент Луипольд» строились как флагманские корабли флота и имели соответственно оборудованные боевые рубки, ходовые мостики, и условия для размещения командующих и штабов. В 1913 г. «Кайзер» и «Кёниг Альберт» предприняли дальнее заграничное плавание в Юго-Западную Африку и посетили западное побережье Южной Америки. «Фридрих дер Гроссе» являлся с момента вступления в строй флагманским кораблем Флота Открытого моря. Тип «Остфрисланд» - 4 ед. «Гельголанд» Ховальдсверке, Киль 24.12.1908 - 25.9.1909 - 19.12.1911 «Остфрисланд» Кайзерлише Вефт, Хафен 19.10.1908 - 30.9.1909 - 15.9.1911 «Тюринген» Везер, Бремен 7.11.1908 - 27,11.1909 - 10.9.1911 «Ольденбург» Шихау, Данциг 1.3.1909 - 30.6.1910 - 1.7.1912 22 800/24 800 тонн, 167,2,2x28,5x8,7м. ПМ - 3, 16 ПК, 28 540 л.с. = 20,3 узла, 3150.тонн угля. Броня: пояс и башни до 300 мм, барбеты до 300 мм, казематы 170 мм, рубка до 300 мм, палубы 55 -80 мм. Эк. 1113 чел. 5 х 2 305 мм/50, 14 х 150 мм/45, 14 х 88 мм/45, 6 х 500 мм ТА подв. Корабли программы 1908-1909 гг. (кроме «Ольденбурга», который строился по программе 1909-1910 гг.). Отличались от своих предшественников – кораблей типа «Нассау» увеличенным на 3800 тонн водоизмещением, 12" орудиями, усиленной броней и более совершенной конструктивной подводной защитой. Стоит отметить, что именно в 1908 году Германский флот перешел на своих линкорах и линейных крейсерах от линейно-ромбической схемы расположения башен ГК к диагональной. Тем не менее, диагональное расположение башен не обеспечивало приемлемых углов обстрела и зачастую при стрельбе на противоположный борт вызывало повреждение надстроек. Кроме того, в противоположность и Британцам и Русским по-прежнему сохранялась средняя противоминная артиллерия. Корабли типа «Остфрисланд» вошли в состав Флота открытого моря в составе I эскадры. Тип «Нассау» - 4 ед. «Нассау» Кайзерлише Вефт, Хафен 22.7.1907-7.3.1908-3.5.1910 «Вестфален» Везер, Бремен 12.8.1907-1.7.1908-3.5.1910 «Рейнланд» Вулкан, Штеттин 1.6.1907-26.9.1908-21.9.1910 «Позен» Германиавефт, Киль 11.6.1907-12.12.1908-21.9.1910 18 570/21 000 тонн, 146,1,1x26,9x8,9 м. ПМ - 3, 12 ПК, 22 000 л.с. = 19,5 узла, 2950 тонн угля. Броня: пояс 300 мм, башни 280 мм, барбеты 280 мм, рубка 300 мм, казематы 160 мм, палубы 55 - 80 мм. Эк. 1008 чел. 6 х 2 280 мм/45, 12 х 150 мм/45, 16 х 88 мм/45, 6 х 450 мм ТА подв. Корабли программы 1906-1907 гг. («Нассау» и «Вестфален») и 1907-1908 гг. («Рейнланд» и «Позен»). Отличались превосходной для своего времени подводной защитой и мощным бронированием. Имели оборудование для ведения огня в ночное время и, впервые в мировой практике, металлические гильзы для зарядов ГК. Главным недостатком было ромбическое расположение артиллерии ГК, отчего в бортовом залпе могло участвовать только 8 орудий из 12. Кроме того, в казематах была сохранена средняя артиллерия из 150-мм орудий при наличии 88-мм противоминных орудий. Как показал боевой опыт, последние были практически бесполезны. Все корабли этого типа входили в состав Флота Открытого моря. Линейные крейсера «Фон Цитен» «Фон Цитен» Блом унд Фосс, Гамбург 30.4.1913-1.11.1914-10.3.1916 30 500/35 500 тонн, 223,0x30,4x9,3 м. 4 ПТА, 30 ПК, 87 000 л.с. = 27,0 узлов, 3940 тонн угля + 1970 тонн нефти. Броня: пояс до 300 мм, башни до 300 мм, барбеты до 280 мм, рубка носовая до 350 мм, кормовая до 200 мм, казематы 150 мм, палубы 50 - 80 мм. Эк. 1186 чел. 4 х 2 356 мм/50, 12 х 150 мм/45, 4 х 88 мм/45 зен., 5 х 600 мм ТА подв. Заложен по программе 1913-1914 гг. как дальнейшее развитие линейных крейсеров типа «Дерфлингер». Предназначался для совместных действий с линейными кораблями типа «Байерн» и соответственно имел в качестве главного калибра 14"/50. По конструкции, схеме бронирования и подводной защите полностью повторял свой прототип. Тип «Дерфлингер» - 2 ед. «Дерфлингер» Блом унд Фосс, Гамбург 1.1912-12.7.1913-11.1914 «Лютцов» Шихау, Данциг 5.1912-29.11.1913-10.1915 26 180/30 700 тонн, 210,4x29,0x9,5 м. 3 ПТА, 14 ПК, 63 000 л.с. = 26,5 узлов, 3640 тонн угля + 985 тонн нефти. Броня: пояс до 300 мм, башни 270 мм, барбеты до 260 мм, рубка носовая до 350 мм, кормовая до 200 мм, казематы 150 мм, палубы 50 - 80 мм. Эк. 1112 - 1240 чел. 4 х 2 305 мм/50, 12 х 150 мм/45, («Лютцов» 14 х 150 мм/45), 4 х 88 мм/45 зен., «Лютцов» 2 х 88 мм/45 зен.., 4х500 мм ТА подв. («Лютцов» 4 х 600 мм подв.) Заложены по программе 1911-1912 гг. как противовес английским линейным крейсерам типа «Лайон» и «Тайгер». Их отличало довольно основательное бронирование и совершенная подводная защита. Первые германские линейные крейсера с артиллерией ГК, расположенной по линейно-возвышенной схеме в диаметральной плоскости. Одной из особенностей кораблей являлся заметный подъем носовой части, позволявший иметь достаточно высокий надводный борт с пониженным расположением башен ГК, что усилило вертикальное бронирование и повысило остойчивость. В процессе испытаний выяснилось, что при нормальной загрузке на глубокой воде корабли смогут развить ход 28 узлов. «Лютцов» и «Дерфлингер» по вхождению в состав Объединенного флота включены в состав разведывательных сил контр-адмирала Хиппера. «Зейдлиц». «Зейдлиц» Блом унд Фосс, Гамбург 4.2.1911-30.3.1912-17.8.1913 25 882/29 397 тонн, 204,5x28,7x9,5 м. 3 ПТА, 27 ПК, 64 884 л.с. = 26,5 узлов, 3690 тонн угля. Броня: пояс до 300 мм, башни до 270 мм, барбеты до 260 мм, казематы 150 мм, рубка носовая до 300 мм, палубы 30 - 80 мм. Эк. 1067 чел. 4 х 2 305 мм/50, 12 х 150 мм/45, 12 х 88 мм/45, 4 х 500 мм ТА подв. Корабль построен по программе 1910-1911 гг. Являлся дальнейшим развитием линейных крейсеров типа «Мольтке». Благодаря большему на 3000 тонн водоизмещению имел 12" орудия вместо 11", хоть и в меньшем числе, улучшенную систему защиты артиллерии ГК, увеличенный боезапас. Особое внимание было обращено на усиление защиты носовой оконечности корабля. Носовую башню смонтировали на полубаке. Кормовые башни были установлены в корме линейно-возвышенно. Башня №2 находилась посредине корпуса между трубами. «Зейдлиц» вошел в состав Флота Открытого Моря и по вхождению в строй был причислен в состав 1-й разведгруппы. Тип «Мольтке» -2 ед. «Мольтке» Блом унд Фосс, Гамбург 7.12.1908-7.4.1910-31.3.1912 «Гебен» Блом унд Фосс, Гамбург 28.8.1909-28.3.1911-28.8.1912 22 616/25 300 тонн, 186,5x29,5x9м. 3 ПТА, 24 ПК, 52 000 л.с. = 25,5 узла, 3050 тонн угля. Броня: пояс до 270 мм, башни до 230 мм, барбеты до 230 мм, рубка носовая до 350 мм, кормовая до 200 мм, казематы 200-150 мм, палубы 50-80 мм. Эк. 1053 чел. 5 х 2 280 мм/50, 12 х 150 мм/45, 12 х 88 мм/45, 4 х 500 мм ТА подв. По существу, являлись увеличенным на 3000 тонн крейсером «Фон дер Танн». Главный броневой пояс по толщине соответствовал поясу английских линейных кораблей вплоть до «Колоссуса» включительно. Корабли имели хорошо защищенные оконечности и дымоходы. Кроме того, появилась 5-я башня, стрелявшая поверх кормовой. Одной из особенностей крейсеров можно считать наличие двух рулей, расположенных один за другим. Рулевые устройства находились в отдельных отсеках, что повышало боевую живучесть всей системы управления кораблем в целом. Вскоре после вступления в строй крейсера вошли в состав разведывательных сил Флота Открытого моря. «Гебен» с осени 1912 года входил в состав Средиземноморской эскадры, которую образовал вместе с легким крейсером «Бреслау». В феврале 1914 года линейный крейсер вернулся в Германию. «Фон дер Танн» «Фон дер Танн» Блом унд Фосс, Гамбург 25.3.1908-20.3.1909-20.2.1911 19064/21700 тонн, 171,7x26,6x8,91 м. 3 ПТА, 18 ПК, 43 600 л.с. = 24.75 узлов., 2760 тонн угля+200 тонн нефти. Броня: пояс до 250 мм, башни до 230 мм, барбеты до 230 мм, рубка носовая до 250 мм, кормовая до 200 мм, казематы 150 мм, палубы 50-80 мм. Эк. 923 чел. 4 х 2 280 мм/45, 10 х 150 мм/45, 16 х 88 мм/45, 4 х 450 мм ТА подв. Корабль программы 1907-1908 гг. Первый «настоящий» немецкий линейный крейсер. Имел довольно надежную систему броневой защиты при сравнительно большой скорости хода. Стал первым германским кораблем дредноутного типа, получившим вместо паровых машин турбины. При том же количестве орудий ГК, что и на «Блюхере» имел на 2 орудия больше в залпе на борт, что стало результатом расположения орудий по диагональной схеме, вместо ромбической. По окончании курса боевой подготовки вошел в состав Флота открытого моря весной 1911 года. Эскадренные броненосцы Тип «Дойчланд» — 5 ед. «Дойчланд» Германиавефт, Киль 1903-19.11.1904-3.8.1906 «Ганновер» Кайзерлише Вефт, Хафен 1904-29.9.1905-1.10.1907 «Поммерн» Вулкан, Штеттин 1904-2.12.1905-6.8.1907 «Шлезиен» Шихау, Данциг 1904-28.5.1906-5.5.1908 «Шлезвиг-Гольштейн» Германиавефт, Киль 1905-7.12.1906-6.7.1908 13190/14218 тонн, 127,6x22,2x8,21 м, ПМ - 3, 12 ПК, 18500 л.с., = 18,2 узла. («Дойчланд»); 20 540 л.с. = 18,6-19,1 уз. (остальные); 1600 — 1720 тонн угля + 240 тонн нефти. Броня: пояс до 240 мм («Дойчланд» до 225 мм), башни до 280 мм. Казематы до 170 мм, рубка до 300 мм, палубы 40 мм, на скосах до 97 мм. 4 х 280 мм/40, 14 х 170 мм/40, 20 х 88 мм/35, 6 ТА 450 мм подв. Последние германские эскадренные броненосцы и последняя серия кораблей, заложенная в соответствии с первым «морским законом» 1898 г. Являлись дальнейшим развитием броненосцев типа «Брауншвейг», составлявших 1-ю серию кораблей этой программы. Ватерлиния была защищена броней по всей длине. Над главным поясом в средней части между основаниями башен был второй пояс (до 170 мм), выше которого шел третий пояс, служивший защитой батареи средней артиллерии. Тип «Брауншвейг» — 5 ед. «Брауншвейг» Германиавефт, Киль 1901-20.12.1902-15.10.1904 «Эльзас» Шихау, Данциг 1901-26.5.1903-29.11.1904 «Гессен» Германиавефт, Киль 1902-18.9.1903-19.9.1905 «Пройссен» Вулкан, Штеттин 1902-30.10.1903-12.7.1905 «Лотринген» Шихау, Данциг 1902-27.5.1904-18.5.1906 13 208/14 394 тонн, 127,7x25,6x8,10 м. ПМ-3,14 ПК («Гессен»-10 ПК), 17 700 л.с. =18,7 узла. («Гессен» 16 500 л.с. = 18,2 уз.), 1665 тонн угля. Броня: пояс до 225 мм, башни ГК до 250 мм, башни 170-мм орудий до 150 мм, казематы 150 мм, рубка до 300 мм, палубы 40 мм, на скосах до 140 мм. Эк. 743 чел. 4 х 280 мм/40, 14 х 170 мм/40, 18 х 88 мм/35, 6 ТА 450 мм подв. 1-я серия броненосцев, построенных по программе 1898 г. Отличались от своих современников довольно развитой системой бронирования. Использование башен для размещения 4 из 14 170-мм орудий вызывало критику из-за их низкой надежности и тактической нецелесообразности. В 1911-1913 г. на кораблях установлены новые приборы управления стрельбой и 170 мм башенные установки заменены на палубно-щитовые установки. В 1913 году, по соглашению с русским правительством, перешли на Дальний Восток. Тип «Виттельсбах» — 5 ед. «Виттельсбах» Кайзерлише Вефт, Хафен 1899 - 3.7.1900 - 15.10.1902 «Веттин» Шихау, Данциг 1899 - 6.6.1901 - 1.10.1902 «Церинген» Германиавефт, Киль 1899 - 12.6.1901 - 25.10.1902 «Швабен» Кайзерлише Вефт, Хафен 1900 - 19.8.1901 - 13.4.1904 «Мекленбург» Вулкан, Штеттин 1900 - 9.11.1901 - 25.6.1903 11 774/12 790 тонн, 126,8х22,8х7,95 м. ПМ - 3,12 ПК, 15 170 л.с. = 18,1 узла, 1800 тонн угля + 200 тонн нефти. Броня: пояс до 225 мм, башни ГК до 250 мм, башни 150-мм орудий до 150 мм, казематы 140 мм, рубка носовая до 250 мм, кормовая до 140 мм, палуба до 50 мм, на скосах до 120 мм. Эк. 683 чел. 4 х 240 мм/40, 18 х 150 мм/40, 12 х 88мм/30, 6 ТА 450 мм подв. Корабли данного типа являлись дальнейшим развитием броненосцев типа «Кайзер Фридрих III». Ничем не отличаясь от прототипа по составу вооружения, имели ослабленное бронирование и сравнительно низкий силуэт. В течении 1911-1914 гг на всех кораблях серии смонтированы новый приборы управления огнем и снята мелкокалиберная артиллерия и торпедные аппараты. Тип «Кайзер Фридрих III» — 5 ед. «Кайзер Фридрих III» Кайзерлише Вефт, Хафен 1895 - 1.7.1896 - 7.10.1898 «Кайзер Вильгельм II» Кайзерлише Вефт, Хафен 1896 – 11.9.1897 - 3.2.1900 «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» Германиавефт, Киль 1898 – 1.6.1899 - 5.5.1901 «Кайзер Барбаросса» Шихау, Данциг 1898 - 21.4.1900 - 10.6.1901 «Кайзер Карл дер Гроссе» Блом унд Фосс, Гамбург 1898 - 18.10.1899 - 4.2.1902 11 233/11 894 тонн (после модернизации), 125,3х 20,4x8,26 м. ПМ - 3,12 ПК (на «Кайзер Фридрих III» и «Кайзер Вильгельм II»), 10 ПК (на остальных), 13 620 л.с. = 17,8 узла, 1070 тонн угля. Броня: пояс до 300 мм, башни ГК до 250 мм, башни 150-мм орудий до 150 мм, казематы 150 мм, рубка носовая до 250 мм, кормовая до 150 мм, палуба 65 мм. Эк. 651 чел. 4 х 240 мм/40, 14 х 150 мм/40, 12 х 88 мм/30, 6 ТА 450 мм подв. Проект кораблей разработан в период с 1894 по 1896 г. Отличались сравнительно слабой артиллерией ГК при многочисленной средней артиллерии. Последняя довольно удачно была расположена вдоль всего корпуса корабля, хорошо защищалась броней. Однако это потребовало ослабления защиты корпуса. Главный пояс простирался лишь на 4/5 длины корпуса. Высокие надстройки и сильно развитые мостики увеличивали незащищенные площади. В период 1907 — 1910 гг. на броненосцах срезали надстройки, демонтировали 4 нижних каземата 150-мм орудий и торпедные аппараты, в результате чего кромка броневого пояса поднялась над ватерлинией, а остойчивость повысилась. Тип «Бранденбург»— 4 ед. «Бранденбург» Вулкан, Штеттин 1890 - 21.9.1891 - 19.11.1893 «Вёрт» Германиавефт, Киль 1890 - 6.8.1892 - 31.10.1893 «Курфюрст Фридрих Вильгельм» Кайзерлише Вефт, Хафен 1890 - 30.06.1891 - 19.11.1893 «Вейссенбург» Вулкан, Гамбург 1890 - 6.08.1892 - 5.06.1894 10 013/10 670 тонн, 115,7x19,5x7,6 м. ПМ - 2, 12 ПК, 10220 л.с. = 16,9 узла, 1050 тонн угля. Броня: пояс до 400 мм, барбеты до 300 мм. Эк. 568 чел. 4 х 280 мм/40, 2 х 280 мм/35, 8 х 105 мм/35, 8 х 88 мм/30. Первые германские эскадренные броненосцы. С 1910 выведены в резерв, а затем законсервированы. Броненосцы береговой обороны типа «Зигфрид» — 8 ед. «Зигфрид» Германиавефт, Киль 1888 - 10.8.1889 - 29.4.1890 «Беовульф» АГ «Везер», Бремен 1890 - 8.11.1890 - 1.4.1892 «Фритьоф» АГ «Везер», Бремен 1890 - 21.7.1891 - 23.2.1893 «Хеймдалл» Кайзерлише Вефт, Хафен 1891 - 27.7.1892 - 7.4.1894 «Гильдебранд» Кайзерлише Вефт, Хафен 1890 - 6.8.1892 - 28.10.1893 «Хаген» Кайзерлише Вефт, Киль 1889 - 21.10.1893 - 2.10.1894 «Один» Кайзерлише Вефт, Киль 1893 - 3.11.1894 - 22.9.1896 «Эгир» Кайзерлише Вефт, Киль 1892 - 3.4.1895 - 15.10.1896 4100/4290-4390 тонн («Один», «Эгир»), 4000/4250-4370 тонн; (остальные) 86,13x14,9 - 15,4x5,6 м. ПМ - 2, 4 ПК («Хаген», «Один» и «Эгир» - 8 ПК), 5300 л.с. = 15,3 узла, 580 т угля. Броня: пояс до 240 мм («Один» и «Эгир» — до 220 мм), рубка до 80 мм, палуба до 30 мм («Хеймдалл» и «Хаген» — до 50 мм). Эк. 276 чел. 3 х 240 мм/35, 10 х 88 мм/30. Броненосцы береговой обороны, по первоначальной классификации — броненосные корабли 4-го класса. В известной степени являлись альтернативой эскадренным броненосцам. После изменения политического курса руководством Германии дальнейшая постройка кораблей этого типа была прекращена. Отличались хорошей маневренностью и мореходностью. С 1900 по 1904 г. модернизировались с целью повышения живучести и остойчивости
cobra: Броненосные крейсера «Блюхер» «Блюхер» Кайзерлише Вефт, Киль 21.2.1907-11.4.1908-24.3.1910 16 600/18 250 тонн, 163,5x25x8,84 м. ПМ - 3, 18 ПК, 35 600 л.с. = 24,25 узла, 2745 тонн угля. Броня: пояс до 230 мм, башни до 230 мм, казематы 140 мм, рубка носовая до 250 мм, кормовая до 140 мм, палуба до 70 мм. Эк. 853 чел. 4 х 2 240 мм/50, 8 х 150 мм/45, 16 х 88 мм/45, 4 х 450 мм ТА подв. Крейсер представлял собой немного облегченный вариант германского дредноута «Нассау». Отправным пунктом в его создании стали подробнейшие отчеты германских наблюдателей, принявших участие в Цусимском сражении 21 июля 1905 года, когда в ходе сражения погибло 5 Японских броненосных крейсеров. Исходя из этого опыта, и было сформулировано ТТЗ на проектирование корабля. Корабль был вооружен 8 новыми 240 мм орудиями в 4 двухорудийных башнях, расположенных по ромбической схеме. Первым из немецких кораблей получил противоторпедную переборку. Этот корабль, хотя, не дотягивал до уровня британских «Инвинсиблов» по огневой мощи, был гораздо лучше сбалансирован. В начале 1914 года ушел на Средиземное море. Типа «Шарнхорст» — 2 ед. «Шарнхорст» Блом унд Фосс, Гамбург 1905 - 22.3.1906 - 24.10.1907 «Гнейзенау» АГ «Везер», Бремен 1904 - 14.6.1906 - 6.3.1908 11 616/12985 тонн, 144,6x21,6х 8,37 м. ПМ - 3, 14 ПК, 30 390 л.с. = 23,6 узла, 2000 тонн угля. Броня: пояс до 150 мм, башни до 170 мм, рубка до 200 мм, палуба до 60 мм, на скосах до 55 мм. Эк. 764 чел. 8 х 210 мм/40, 6 х 150мм/40, 16 х 88 мм/35, 4 ТА 450 мм подв. Являлись дальнейшим развитием крейсеров типа «Фридрих Карл». Имели хорошие для кораблей своего класса бронирование и систему подводной защиты. В момент вступления в строй считались морально устаревшими из-за малой скорости хода и сравнительно слабого вооружения. Длительное время составляли крейсерскую эскадру германского флота в водах Восточной Азии. Типа «Йорк» — 2 ед. «Роон» Кайзерлише Вефт, Киль 1902 - 27.6.1903 - 5.4.1906 «Йорк» Блом унд Фосс, Гамбург 1903 - 14.5.1904 - 21.11.1905 9533/10 266 тонн, 127,8x20,2x7,76 м. ПМ - 3, 14 ПК, 20 620 л.с. = 21,4 узла, 1570 тонн угля. Броня: пояс до 100 мм, башни до 150 мм, казематы 100 мм, рубка носовая 150 мм, кормовая до 80 мм, палуба до 60 мм, на скосах до 60 мм. Эк. 633 чел. 4 х 210 мм/40, 10 х 150 мм/40, 12 х 88 мм/35, 4 х ТА 450 мм подв. Отличались от прототипа — крейсеров типа «Фридрих Карл» — большими размерами и скоростью хода. Тип «Фридрих Карл» — 2 ед. «Фридрих Карл» Блом унд Фосс, Гамбург 1901 - 21.6.1902 - 12.12.1903 «Принц Адальберт» Кайзерлише Вефт, Киль 1900 - 22.6.01 - 12.1.1904 9087/9875 тонн, 126,5x19,6x7,43-7,8 м. ПМ -3, 14 ПК, 18540 л.с. = 20,5 узла, 1630 тонн угля. Броня: пояс до 100 мм, башни до 150 мм, казематы 100 мм, рубка носовая до 150 мм, кормовая до 20 мм, палуба до 80 мм, на скосах до 80 мм. Эк. 586 чел. 4 х 210 мм/40, 10 х 150 мм/40, 12 х 88 мм/35, 4 ТА 450 мм подв. Эти корабли послужили прототипом для двух последующих серий броненосных крейсеров, являясь, в свою очередь, развитием крейсера «Принц Генрих». При их создании особое внимание было обращено на усиление боевых качеств в ущерб крейсерским. В частности, всю артиллерию среднего калибра «стянули» в средней части корпуса, что позволило надежно защитить погреба боезапаса. Значительно снижен силуэт корабля. Из-за слабого вооружения и малой скорости хода сразу после вступления в строй использовались как учебные корабли. «Принц Генрих» «Принц Генрих» Кайзерлише Вефт, Киль 1892 - 22.3.1900 - 11.3.1902 8887/9806 тонн, 126,5x19,6x7,65 м. ПМ - 3, 14 ПК, 15600 л.с., 20 узлов, 1590 тонн угля. Броня: пояс до 100 мм, башни до 150 мм, казематы 100 мм, рубка до 150 мм, палуба до 50 мм. Эк. 567 чел. 2 х 240 мм/40, 10 х 150 мм/40, 10 х 88 мм/35, 4 ТА 450 мм (1 надв. и 3 подв). Первый германский броненосный крейсер, у которого боевые качества преобладали над крейсерскими. Для обеспечения большой скорости хода при незначительном водоизмещении оставлено только два 240-мм орудия. Среднюю артиллерию сконцентрировали в средней части и защитили вторым броневым поясом. «Фюрст Бисмарк» «Фюрст Бисмарк» Кайзерлише Вефт, Киль 1895 - 25.9.97 - 1.4.1900 10620/11461 тонн, 127,0x20,4x7,80 м. ПМ - 3, 12 ПК, 13500 л.с.= 18,7 узла, 1400 тонн угля. Броня: пояс до 200 мм, башни до 200 мм, 150-мм орудий до 100 мм, казематы 100 мм, рубка носовая 200 мм, кормовая до 100 мм, палуба до 50 мм. Эк. 642 чел. 4 х 240 мм/40; 10 х 150 мм/40, 10 х 88 мм/35, 6 х ТА 450 мм (1 надв. и 5 подв.). Первый броненосный крейсер германского флота. Изначально предполагалось, что корабль будет действовать на океанских коммуникациях противника — отсюда размеры, сопоставимые с размерами броненосцев. Однако по ряду чисто технических причин имел весьма посредственные крейсерские качества и не мог быть использован в эскадренном бою. Легкие крейсера Тип «Висбаден» — 2 ед. «Висбаден» Вулкан, Штеттин 1913 - 30.1.1915 - 23.8.1915 «Франкфурт» Кайзерлише Вефт, Киль 1913 - 20.3.1915 - 20.8.1915 5180/6601 тонн, 145,3x13,9x5,76 м. 2 ПТА, 12 ПК, 31 000 л.с. = 27,5 узлов, 1280 тонн угля + 470 тонн нефти. Броня: пояс до 60 мм, рубка до 100 мм, щиты орудий 50 мм, палубы до 40 мм. Эк. 474 чел. (в военное время — свыше 580 чел.). 8 х 150 мм/45, 2 х 52 мм/44 зен., 4 х ТА 500 мм (2 подв. и 2 палубные поворотные, либо 120 мин). Первые германские крейсера, оснащенные турбинами с зубчатой передачей. Дальнейшего развития машинная установка данных кораблей не получила из-за сложности и малой надежности. После вступления в строй вошли в состав 2-й разведгруппы Объединенного флота. Тип «Грауденц» — 2 ед. «Грауденц» Кайзерлише Вефт, Киль 1912 - 25.10.1913 - 10.8.1914 «Регенсбург» АГ «Везер», Бремен 1912 - 25.4.1914 – 3.1.1915 4912/6382 тонн, 142,7x13,8x5,75 м. 2 ПТА, 12 ПК, 26 000 л.с. = 27 узлов, 1280 тонн угля + 375 тонн нефти. Броня: пояс 60 мм, рубка до 100 мм, щиты орудий 50 мм, палуба до 40 мм. Эк. 381 чел. 12 х 105 мм/45, после перевооружения в 1915 г. 7 х 150 мм/45, 2 х 88 мм/45 зен., 4 ТА 500 мм (2 подв. и 2 палубные поворотные). Модификация крейсера «Магдебург». По сравнению с прототипом имели увеличенные размеры для обеспечения более надежной подводной защиты и улучшения условий обитаемости экипажа. Энергетическая установка осталась такой же, как и на «Магдебурге». Типа «Карлсруэ» — 2 ед. «Карлсруэ» Германиавефт, Киль 1911 - 11.11.12 - 15.1.1914 «Росток» Ховальдтсверке, Киль 1911 - 12.11.12 - 5.2.1914 4900/6191 тонн, 142,2x13,7x5,38 м. 2 ПТА, 14 ПК, 37 800 л.с. = 28,5 узлов, 1300 тонн угля + 260 тонн нефти. Броня: пояс до 60 мм, рубка до 100 мм, щиты орудий до 50 мм, палубы до 40 мм. Эк. 375 чел. 12 х 105 мм/45, 2 ТА 500 мм подв. Модификация крейсера «Магдебург». Отличались, от прототипа увеличенными размерами. . Типа «Магдебург» — 4 ед. «Магдебург» АГ «Везер», Бремен 1910 - 13.5.1911 - 20.8.1912 «Бреслау» Вулкан, Штеттин 1910 - 16.5.1911 -10.5.1912 «Страсбург» Кайзерлише Вефт, Хафен 1910 - 24.8.1911 - 9.10.1912 «Штральзунд» АГ «Везер», Бремен 1910 - 4.11.1911 - 10.12.1912 4570/5587 тонн, 138,7x13,4x5,13 м. 3 ПТА («Магдебург» и «Штральзунд»), 2 ПТА («Страсбург»), 4 ПТА («Бреслау»), 16 ПК, 35 500 л.с. = 28,2 узлов, 1200 тонн угля, 106 тонн нефти. Броня: пояс до 60 мм, рубка до 100 мм, щиты орудий до 50 мм, палуба до 40 мм. Эк. 354 чел. 12 х 105 мм/45. После перевооружения в 1915 гг. 7 х 150 мм/45, 2-88 мм/45 зен., 2 х ТА 500 мм палубные поворотные (подв. ТА демонтированы в ходе перевооружения), 100 мин. Первые германские легкие крейсера. Проект разработан в 1906—1907 гг. На этой серии кораблей был выработан наиболее оптимальный тип энергетической установки для всех последующих типов легких крейсеров. Отличались хорошим бронированием, системой подводной защиты, мореходными качествами и маневренностью. Одним из существенных недостатков считалась слабость артиллерийского вооружения, что заставило в ходе войны перевооружить крейсера 150-мм орудиями. Бронепалубные крейсера Тип «Майнц» — 4 ед. «Кольберг» Шихау, Данциг 1908 - 14.11.1908 - 21.6.1910 «Майнц» Вулкан, Штеттин 1907 - 23.1.1909 - 1.10.1909 «Кёльн» Германиавефт, Киль 1908 - 5.6.1909 - 16.6.1911 «Аугсбург» Кайзерлише Вефт, Киль 1908 - 10.7.1909 - 1.11.1910 4362/4915 тонн, 130,5x14,0x5,58 м. 2 ПТА, 15 ПК, 31 000 л.с. = 26,7 узлов, 1010 тонн угля, 115 тонн нефти. Броня: палуба до 50 мм, на скосах 80 мм, рубка до 100 мм, щиты 50 мм. Эк. 367 чел. 12 х 105 мм/45, 4 х 52 мм/55. В 1915 г. Перевооружены на 6 х 150 мм/45, 2 х 88 мм/45 зен., 2 ТА 450 мм подв.. На перевооруженных кораблях 2 х ТА 500 мм палубные поворотные, 100 мин. Последние бронепалубные крейсера германского флота. Являлись развитием кораблей типа «Дрезден». Отличались от них увеличенными размерами, большей скоростью хода и усиленным артиллерийским вооружением. «Майнц» имел двухвальную установку и являлся самым скоростным кораблем серии (27,2 уз.). Остальные крейсера четырехвальные. Тип «Дрезден» — 2 ед. «Дрезден» Блом унд Фосс, Гамбург 1907 - 5.10.1907 - 14.11.1908 «Эмден» Кайзерлише Вефт, Данциг 1906 - 26.5.1908 - 10.7.1909 3664/4268 тонн, 118,3x13,5x5,53 м. 2 ПТА на «Дрездене», 2 ПМ на «Эмдене», 12 ПК, 18 800 л.с. на «Дрезден» = 25,2 узлов, 16390 л.с. на «Эмден» — 24,1 узлв, 860 тонн угля. Броня: палуба до 50 мм, на скосах до 80 мм, рубка до 100 мм, щиты 50 мм. Эк. 361 чел. 10 х 105 мм/40, 4 пулемета, 2 ТА 450 мм подв. Корабли спроектированы в 1905-1906 гг. Одна из модификаций крейсера «Бремен». Строились для отработки наиболее оптимальной силовой установки крейсеров («Дрезден» — четырехвальный, «Эмден» — двухвальный). Тип «Кенигсберг» — 4 ед. «Кенигсберг» Кайзерлише Вефт, Киль 1905 - 12.12.1905 - 6.4.1907 «Нюрнберг» Кайзерлише Вефт, Киль 1906 - 29.8.1906 - 10.4.1908 «Штуттгарт» Кайзерлише Вефт, Киль 1905 - 22.9.1906 - 1.2.1908 «Штеттин» Вулкан, Штеттин 1906 - 7.3.1907 - 29.10.1907 3469/4002 тонн, (3480/3820 тонн «Кенигсберг» и «Штеттин»), 117,4 («Кенигсберг» - 115,3)х13,3x5,14 -5,4 м. 2 ПТА «Штеттин»; 2 ПМ — остальные, 11 ПК, 13 900 л.с. = 24,1 узлв. («Штеттин» 21 670 л.с. = 25,2 узлов), 880 тонн угля. Броня: палуба 45 мм, на скосах 80 мм, рубка до 100 мм, щиты 50 мм. Эк. 322 чел. 10 х 105 мм/40 (с осени 1914 года вместо кормовых и носовых пар орудий стали получать по 2 х 150 мм/45) 4 пулемета, 2 ТА 450 мм подв. Спроектированы в 1904—1905 гг. Одна из модификаций крейсера «Бремен». «Кенигсберг» по внешнему виду и конструкции корпуса отличался от трех других кораблей. Паротурбинный «Штеттин» имел 4 линии вала, остальные — 2. Типа «Бремен» — 7 ед. «Бремен» АГ «Везер», Бремен 1902 - 9.7.1903 - 19.5.1904 «Гамбург» Вулкан, Штеттин 1902 - 25.7.1903 - 8.3.1904 «Берлин» Кайзерлише Вефт, Данциг 1902 - 22.9.1903 - 4.4.1905 «Любек» Вулкан, Штеттин 1903 - 26.3.1904 - 26.4.1905 «Мюнхен» АГ «Везер», Бремен 1903 - 30.4.1904 - 10.1905 «Лейпциг» АГ «Везер», Бремен 1904 - 21.3.1905 - 20.4.1906 «Данциг» Кайзерлише Вефт, Данциг 1904 - 23.9.1905 - 1.2.1907 3278/3816 тонн, 111,1 (113,8 «Берлин»)х13,3x5,61 м. ПМ - 2, 10 ПК, 12 280 л.с. (на «Любеке» 2 ПТА, 14 403 л.с.) = 23,1 уз., 860 тонн угля. Броня: палуба до 50 мм, на скосах 80 мм, рубка до 100 мм, щиты 50 мм. Эк. 301 чел. 10 х 105 мм/40, 4 х пулемета), 2 ТА 450 мм подв. Крейсера с осени 1914 г. стали перевооружатся и имели следующий состав вооружения: 2 х 150 мм/45, 6 х 105 мм/40, 2 ТА 450 мм (палубные поворотные). Проект разработан в 1901—1902 гг. Универсальный тип крейсера. Отличались хорошей мореходностью и маневренностью. «Любек» — первый германский крейсер, снабженный паротурбинной установкой. Первоначально имел 8 винтов на 4 валах, впоследствии их заменили на 4. Тип «Газелле» —10 ед. «Газелле» Германиавефт, Киль 1897 - 31.3.1898 - 6.10.1900 «Ниобе» АГ «Везер», Бремен 1898 - 18.7.1899 - 25.6.1900 «Нимфа» Германиавефт, Киль 1898 - 21.11.1900 - 20.9.1901 «Тетис» Кайзерлише Вефт, Данциг 1899 - 3.7.1900 - 14.9.1901 «Ариадна» АГ «Везер», Бремен 1899 - 10.8.1900 - 18.5.1901 «Амазон» Германиавефт, Киль 1899 - 6.10.1900 - 15.11.1901 «Медуза» АГ «Везер», Бремен 1900 - 5.12.1900 - 26.7.1901 «Фрауенлоб» АГ «Везер», Бремен 1901 - 22.3.1902 - 17.2.1903 «Аркона» АГ «Везер», Бремен 1901 - 22.10.1902 - 12.5.1903 «Ундина» Ховальдтсверке, Киль 1901 - 11.12.1902 - 5.1.1904 2360-2700/3100-3180 т, 105,1 («Амазон» 108,7) х12,2x4,84-5,12. ПМ -2, ПК-8, 8690 л.с. = 21,5 уз., 550 —710 т угля. Броня: палуба до 75 мм, на скосах до 80 мм, рубка 80 мм, щиты 50 мм. Эк. 258 чел. 10 х 105 мм/40, 6 пулеметов, 2 ТА 450 мм подв. К началу 1-й мировой войны считались устаревшими. Тип «Фрея» — 5 ед. «Виктория Луиза» АГ «Везер», Бремен 1896 - 29.3.1897 - 20.2.1898 «Герта» Вулкан, Штеттин 1896 - 14.4.1897 - 23.7.1898 «Фрея» Кайзерлише Вефт, Данциг 1896 - 27.4.1897 - 10.1898 «Винета» Кайзерлише Вефт, Данциг 1896 - 14.4.1897 - 13.9.1899 «Ганза» Вулкан, Штеттин 1896 - 12.3.1898 - 20.4.1899 5660-5885/6491-6705 тонн, 110,6x17,4-17,6x6,9-7,08 м. ПМ - 3, 12 ПК («Герта», «Ганза» - 18 ПК), 10 790 л.с. = 19,1 уз., 950 тонн угля. Броня: палуба до 140 мм, рубка до 100 мм, кормовая — 12 мм, башни до 100 мм, казематы 100 мм. Эк. 477 чел. 2 х 210 мм/40, 6 х 150 мм/40, 11 х 88 мм/30, 3 х 88 мм/35, 3 ТА 450 мм подв. После вступления в строй использовались, как правило, в качестве учебных. Первоначально были трехтрубными, но в ходе ремонтов в 1905—1913 гг. основательно перестроены. «Кайзерин Августа» «Кайзерин Августа» Германиавефт, Киль 1890 - 15.1.1892 - 29.8.1892 6056/6318 тонн, 123, 2x15,6x6,48 м. ПМ - 3, 8 ПК, 15 650 л.с. = 21,6 уз., 825 тонн угля. Броня: палуба до 120 мм, рубка до 50 мм. Эк. 430 чел. 12 х 150 мм/35, 8 х 88 мм/30, 1 ТА 350 мм подв. Устаревший корабль, официально классифицировался как крейсер-корвет 2-го класса, служил в качестве учебного артиллерийского корабля. Устаревшие бронепалубные крейсера К началу 1-й мировой войны германский флот насчитывал 13 бронепалубных крейсеров, использовавшихся в качестве различных вспомогательных единиц. Так, крейсера 2-го класса «Ирена» и «Принцесса Вильгельма» (5020 тонн; 1886 — 1888 гг.) числились плавказармами школы подводников в Киле. Крейсера 3-го класса «Гефион» и «Хела» (соответственно 4275 и 2082 тонн; 1892 — 1896 гг.) использовались как блокшивы. Из 6 бронепалубных крейсеров 4-го класса типа «Буссард» (2580 тонн; 1888—1895 гг.) к 1914 г. сохранились 4. Крейсера 4-го класса типа «Швальбе» (1400 тонн; 1887—1889 гг.) использовались в качестве угольных тендеров. Бронепалубный крейсер «Ягд», классифицировавшийся как посыльное судно (авизо), служил хранилищем для торпед. «Метеор» и «Комет» (1700 тонн; 1888—1893 гг.) служили плавучими причалами в Киле и Данциге.
Рюрик-2: А, можно это ВСЕ одним файлом. Желательно вордовским.
krom kruah: cobra пишет: был гораздо лучше сбалансирован. Мда. И мне понравился...
cobra: Эсминцы и миноносцы тип G101 — 4 ед . G101 (1914 - 12.8.1914 - 4.3.1915), G102 (1914 - 16.9.1914 - 8.4.1915), G103 (1914 - 14.11.1914 - 11.5.1915), G104 (1914 - 28.11.1914 - 5.6.1915). 1116/1734 тонн, 95,3x9,47x3,84 м. 2 ПТА, 2 ПК, 29 400 л.с. = 33,7 узла, 500 тонн нефти. Экипаж 104 человека. 4 х 88 мм/45 (с 1915 г. 4 х 105мм/45); 2x3 ТА 500 мм; 24 мины. Строились по заказу Аргентины, реквизированы с началом войны. Тип V25 —71 ед. V25-30 (1913 – 1914 - 1914), S31-36 (1913 – 1914 - 1914), G37-42 (1914 – 1914 - 1915), V43-48 (1914 – 1915 - 1915), S49-53 (1914 – 1915 - 1915), S54-S63 (1914 – 1915 - 1916), S64-66 (1914 – 1916 - 1917), V67-84 (1914 – 1915 - 1916), G85-95 (1915 – 1916 - 1916). 802/971 тонн (960/1147 тонн G85 - G95, G41, G42), 924/1188 тонн (V67-V84), 78,5 - 83,0x8,33 - 8,36x3,33 - 3,80 м. 2 ПТА, 3 ПК, 24 800 - 26 300 л.с. = 34,2-36 узлов, 225-340 тонн нефти. Эк. 83 чел. 3 х 88 мм/45, 2 x 2 ТА 500 мм, 2 x 1 ТА 500 мм, 24 мины. Эсминцы «мобилизационного» типа. Начало постройки было вызвано подготовкой к предстоящей войне. Отражали стремление руководства флота иметь миноносцы водоизмещением свыше 1000 тонн с мощным торпедным и артиллерийским вооружением, способные сопровождать тяжелые корабли на всей акватории Северного моря. Эти эсминцы (zerstorer) составили основу флотилий Флота Открытого моря в первые годы войны. Различались между собой размерами и архитектурой надстроек. Тип V1 — 24 ед. V1 1911 - 11.9.1911 - 12.1.1912 V2 1911 - 14.10.1911 - 28.3.1912 V3 1911 - 15.11.1911 - 2.5.1912 V4 1911 - 23.12.1911 - 15.6.1912 V5 1911 - 25.4.1913 - 17.7.1913 V6 1911 - 28.2.1913 -17.5.1913 G7 1911 - 7.11.1911 - 30.4.1912 G8 1911 - 21.12.1911 - 6.8.1912 G9 1911 - 31.1.1912 - 25.9.1912 G10 1911 - 15.3.1912 - 28.8.1912 G11 1911 - 23.4.1912 - 8.8.1912 G12 1911 - 15.7.1912 - 17.10.1912 S13 1911 - 7.12.1911 - 2.7.1912 S14 1911 - 2.3.1912 - 1.11.1912 S15 1911 - 23.3.1912 - 1.11.1912 S16 1911 - 20.4.1912 - 1.10.1912 S17 1911 - 22.6.1912 - 7.12.1912 S18 1911 - 10.8.1912 - 12.1.1913 S19 1911 - 17.10.1912 - 29.3.1913 S20 1911 - 4.12.1912 - 1.11.1913 S21 1911 - 11.1.1913 - 20.6.1913 S22 1911 - 15.2.1913 - 23.7.1913 S23 1911 - 29.3.1913 - 1.11.1913 S24 1911 - 28.6.1913 - 27.8.1913 569/697 тонн (573/719тонн), 71,1 -71,5x7,43-7,6x3,11 -3,15. 3 ПТА, 3 ПК, 15 700-17 100 л.с. = 32,9 - 34,0 узлов, 107 - 146 тонн угля + 71 -78 тонн нефти. Эк. 74 чел. 2 х 88 мм/45, 2 x 2 ТА 450 мм, 18 мин. Тип S138 — 59 ед. S138 1906 - 22.9.1906 - 1.5.1907 S139 1906 - 12.11.1906 - 6.7.1907 S140 1906 - 22.12.1906 - 3.8.1907 S141 1906 - 7.2.1907 - 9.9.1907 S142 1906 - 6.3.1907 - 20.9.1907 S143 1906 - 6.4.1907 - 12.10.1907 S144 1906 - 27.4.1907 - 3.12.1907 S145 1906 - 8.6.1907 - 17.12.1907 S146 1906 - 37.6.1907 - 20.11.1907 S147 1906 - 3.8.1907 - 10.4.1908 S148 1906 - 14.9.1907 - 18.3.1908 S149 1906 - 19.10.1907 - 27.7.1908 V150 1907 - 1.8.1907 - 20.11.1907 V151 1907 - 14.9.1907 - 29.2.1908 V152 1907 - 11.10.1907 - 10.4.1908 V153 1907 - 13.11.1907 - 9.5.1908 V154 1907 - 19.12.1907 - 5.6.1908 V155 1907 - 28.1.1908 - 25.6. 1908 V156 1907 - 29.2.1908 - 21.7.1908 V157 1907 - 29.5.1908 - 27.8.1908 V158 1907 - 23.6.1908 - 8.10.1908 V159 1907 - 18.7.1908 - 2.11.1908 V160 1907 - 12.9.1908 - 15.12.1908 V161 1907 - 21.4.1908 - 17.9.1908 V162 1908 - 9.5.1909 - 28.5.1909 V163 1908 - 24.5.1909 - 22.7.1909 V164 1908 - 27.5.1909 - 20.8.1909 S165 1908 - 26.11.1910 - 27.4.1911 S166 1908 - 27.12.1910 - 7.7.1911 S167 1908 - 15.2.1911 - 26.8.1911 S168 1908 - 16.3.1911 - 1.7.1911 G169 1908 - 29.1912.08 - 29.4.1909 G170 1908 - 3.3.1909 - 14.7.1909 G172 1908 - 10.7.1909 - 4.1.1910 G173 1908 - 28.7.1909 - 24.1.1910 G174 1908 - 8.1.1910 - 6.7.1910 G175 1908 - 24.2.1910 - 4.12.10 S176 1909 - 12.4.1910 - 23.9.1910 S177 1909 - 21.5.1910 - 16.2.1911 S178 1909 - 14.7.1910 - 9.12.1910 S179 1909 - 27.8.1910 - 8.3.1911 V180 1909 - 15.10.1909 - 4.1.1910 V181 1909 - 6.11.1909 - 11.3.1910 V182 1909 - 1.12.1909 - 4.5.1910 V183 1909 - 23.12.1909 - 12.5.1910 V184 1909 - 26.2.1910 - 29.6.1910 V185 1909 - 9.4.1910 - 20.9.1910 V186 1909 - 28.4.1911.10 - 21.4.1911 V187 1909 - 11.1.1911 - 4.5.1911 V188 1909 - 8.2.1911 - 20.5.1911 V189 1909 - 14.3.1911 - 30.6.1911 V190 1909 - 12.4.1911 - 5.8.1911 V191 1909 - 2.6.1911 - 28.9.1911 G192 1910 - 5.11.1910 - 8.5.1911 G193 1910 - 10.12.1910 - 25.6.1911 G194 1910 - 12.1.1911 - 2.8.1911 G195 1910 - 8.4.1911 - 8.9.1911 G196 1910 - 24.5.1911 - 2.10.1911 G197 1910 - 23.6.1911 - 10.11.1911 533/684 тонн (665/765 S165 - S168 и V186 - V191; 700/778 тонн G169 - G175; 660/810 тонн G192 - G197), 70,7 - 74,0x7,8 - 7,9x2,75 - 3,02 м. ПМ - 2 (S138-S149), ПМ-3 (V150-V160) или 2 ПТА (G169-G172), 3 ПК, 16020- 19130 л.с. = 31,4-33,9 узлов, 11 000 л.с. (S138-S149) = 30,3 узла., 10 900 л.с. (V150 - V160) = 30 узлов; 16 610 л.с. (G169 - G172) = 32,7 узла; 164 - 194 тонн угля + 60 - 80 тонн нефти. Эк. 78 чел. 2 х 88 мм/35, 2 х 52 мм/52, 3x1 ТА 450 мм, 2x2 ТА 450 мм (на G174). «Стандартные» мореходные миноносцы германского флота, предназначенные для действий в Северном море в составе флотилий, возглавляемых легкими крейсерами, что предопределило перекос в сторону усиленного торпедного вооружения, в ущерб артиллерийскому. Различались между собой размерами, архитектурой надстроек и силовыми установками. Разнообразие типов главных механизмов было вызвано поиском наиболее приемлемых для установки на последующих сериях миноносцев. Уже после начала боевых действий корабли перевооружались. Впоследствии S153, S155, G170, G172-G175, S146, S165, S168, S178, S179, V180-V186, V189, V190, G192-G197 были перевооружены на два 88 мм/45. Миноносец G171 погиб в 1912 г. в результате столкновения. Тип S90 — 46 ед. S90 1898 - 26.7.1899 - 24.10.1899 S91 1898 - 25.9.1899 - 24.4.1900 S92 1898 - 15.5.1900 - 27.6.1900 S93 1899 - 24.3.1900 - 14.7.1900 S94 1899 - 23.4.1900 - 27.7.1900 S95 1899 - 20.2.1900 - 29.8.1900 S96 1899 - 31.1.1900 - 27.9.1900 S97 1899 - 16.12.1899 - 28.5.1900 S98 1899 - 28.7.1900 - 4.11.1900 S99 1899 - 4.9.1900 - 13.12.1900 S100 1899 - 13.11.1900 - 18.4.1901 S101 1899 - 22. 12.1900 - 30.4.1901 S102 1899 - 18.4.1901 - 31.7.1901 S103 1899 - 15.5.1901 - 17.9.1901 S104 1900 - 22.6.1901 - 7.10.1901 S105 1900 - 7.8.1901 - 17.11.1901 S106 1900 - 7.9.1901 - 9.12.1901 S107 1900 - 17.10.1901 - 27.2.1902 G108 1900 - 7.9.1901 - 21.7.1902 G109 1900 - 9.11.1901 - 30.7.1902 G110 1900 - 9.9.1902 - 21.1.1903 G111 1900 - 2.4.1902 - 21.7.1902 G112 1900 - 19.6.1902 - 20.10.1902 G113 1900 - 9.8.1902 - 16.10.1902 S114 1902 - 9.8.1902 - 25.10.1902 S115 1902 - 10.9.1902 - 22.3.1903 S116 1902 - 14.10.1902 - 28.3.1903 S117 1902 - 4.2.1903 - 21.5.1903 S118 1902 - 21.3.1903 - 9.7.1903 S119 1902 - 8.4.1903 - 6.9.1903 S120 1903 - 10.2.1904 - 7.5.1904 S121 1903 - 3.3.1904 - 17.6.1904 S122 1903 - 23.4.1904 - 5.8.1904 S123 1903 - 25.6.1904 - 23.8.1904 S124 1903 - 3.8.1904 - 8.10.1904 S125 1903 - 19.5.1904 - 4.4.1905 S136 1904 - 26.11.1904 - 30.04.1905 S127 1904 - 12.1.1905 - 7.6.1905 S128 1904 - 25.02.1905 - 8.7.1905 S129 1904 - 4.3.1905 - 10.8.1905 S130 1904 - 27.4.1905 - 17.9.1905 S131 1904 - 25.05.1905 - 6.10.1905 G132 1905 - 12.5.1906 - 22.8.1906 G133 1905 - 30.6.1906 - 10.12.1906 G134 1905 - 23.7.1906 - 16.3.1907 G135 1905 - 7.9.1906 - 24.1.1907 G136 1905 - 25.8.1906 - 16.3.1907 G137 1905 - 24.1.1907 - 24.7.1907 310-315/394-440 тонн (391/468 тонн, S120-S124; 355-371/454-482 S125, S126 - S131; 580/693 тонн (G132 - G137); 63,0-65,7x6,7-7,0x2,03-2,83 м (0137-71,5x7,65x2,8 м); ПМ - 2 (ПТА у S125 и G137), 5900-6600 л.с. = 26,5 - 28,0 узла. (G137 - 10 800 л.с. = 33,9 узла); 93 - 168 тонн угля. Эк. 57 чел. Состав вооружения к началу 1914: 2 х 88 мм/35, 1 х 52 мм/52, 3x1 ТА 450 мм. Первые большие миноносцы германского флота, являвшиеся развитием дивизионных миноносцев типа «Р». Каждый из заводов, строивший корабли, самостоятельно выбирал механизмы для них и проектировал корпус, исходя из общего ТТЗ. Такой подход предопределил различия в размерах и внешнем виде. С другой стороны, корабли заказывали в течение 7 лет (с 1898 по 1905 г.), и в каждой серии миноносцев их создатели стремились учесть опыт предшественников. К началу войны миноносцы были перевооружены и кроме стандартного вооружения из 2 х 88 мм/35 и 1 х 52 мм/52 были следующие составы вооружения - S92 и S110 имели по 3 х 88 мм/30 орудий; S108, S130, G136 - по 2 х 88 мм/45; S12 - S123, S126 - S128, S131 - по 2 х 88 мм/40 и 1 х 50 мм/40. К началу 1-й мировой войны считались устаревшими и использовались, как правило, в охране побережья. Тип «Таку» — 1 ед. «Таку» (Taku) Шихау, Эльбинг 1898 – 1899 - 1899 243/284 тонн, 59,0x6,4x1,44. ПМ - 2, 4 ПК, 6000 л.с. = 32,0 узла; 67 тонн угля. Эк. 57 чел. 2 х 50 мм/40, 2x1 ТА 450 мм. Бывший китайский; захвачен в Таку во время подавления «Боксерского» восстания. Реквизирован Германией. Базировался на Циндао. Тип D10. D10 Торникрофт 1896 - 24.3.1898 - 13.10.1898 310/371 тонн, 66,1x5,95x2,34 м. ПМ - 2, 3 ПК, 5783 л.с. = 27,2 узла, 77 тонн угля. Эк. 47 чел. 5 х 50 мм/40, 2x1 ТА 450 мм. Дивизионный миноносец. Строился в Англии по заказу Германии как подобие английских эсминцев увеличенного «30-узлового» типа. Был приобретен для проверки его возможностей по лидированию флотилий миноносцев. Использовался в охране побережья. Тип D9 — 1 ед. D9 Шихау, Эльбинг 1894 - 39.1894 - 29.12.1894 350/458 тонн, 63,0x7,7x2,36 м. ПМ - 1, 3 ПК, 4200 л.с. = 23,5 узла, 106 тонн угля. Эк. 52 чел. 3 — 50 мм/40, 2x1 ТА 450 мм, 1 нос. ТА 450 мм. Дивизионный миноносец. К началу 1-й мировой войны устарел. Использовался в охране побережья. Тип D7 — 2 ед. D7 Шихау, Эльбинг 1890 - 6.5.1891 - 10.1891 D8 Шихау, Эльбинг 1890 - 8.6.1891 - 25.10.1891 320/410 тонн, 59,72x7,40x2,4 м. ПМ - 1, 2 ПК, 3600 л.с. = 22,5 узла, 105 тонн угля. Эк. 46 чел. 3 х 50 мм/40, 2x1 ТА 450 мм, 1 нос ТА 450 мм. Дивизионные миноносцы. Использовались в охране побережья. Тип D1 — 6 ед. D1 — D6 249/300 тонн (D5 и D6 - 300/406), 56,64x6,6 - 7,4 х 1,83 - 2,18 м. ПМ - 1, 2 ПК, 2020-2200 л.с. (Do, D6 - 3200 л.с.); 56-98 тонн угля. Эк. 46 чел. 3 х 50 мм/40; 2 x 1 ТА 450 мм; 1 нос. ТА 450 мм. Дивизионные миноносцы. Построены фирмой «Шихау» в Эльбинге в 1886 — 1889 гг. С 1906 г. использовались для охраны рыболовства. С началом боевых действий — в охране прибрежной зоны либо в школе подводников. Тип V105 — 4 ед. V105 1914 - 26.8.14/5.1.1915 V106 1914 - 26.8.14/25.1.1915 V107 1914 - 12.12.14/3.3.1915 V108 1914 - 12.12.14/23.3.1915 340/421 тонн, 62,6x6,22x2,54 м. 2 ПТА, 2 ПК, 5670 л.с. = 29,5 узлов., 60 тонн угля + 16,2 тонн нефти. Эк. 59 чел. 2 х 88 мм/30, 2 х 52 мм/55 (на V105 и V106), 2-88 мм/45 (на V107 и V108), 2 x 1 ТА 450 мм. Малые миноносцы. Строились по заказу Нидерландов (соответственно Z1 —Z4). Тип А1 — 25 ед. А1 1914 - 16.1.1915 - 29.1.1915 А2 1914 - 17,3.1915 - 23.3.1915 A3 1914 - 24.6.1915 - 13.7.1915 А4 1914 - 26.6.1915 - 30.6.1915 A5 1914 - 5.5.1915 - 10.5.1915 А6 1914 - 3.4.1915 - 8.4. 1915 А7 1914 - 2.2.1915 - 19.4.1915 А8 1914 - 25.4.1915 - 21.5.1915 А9 1914 - 4.8.1915 - 6.8.1915 А10 1914 - 16.8.1915 - 23.8.1915 А11 1914 - 4.6.1915 - 7.6.1915 А12 1914 - 28.4.1915 - 2.5.1915 А13 1914 - 15.5.1915 - 21.5.1915 А14 1914 - 22.7.1915 - 27.7.1915 А15 1914 - 10.7.1915 - 15.7.1915 А16 1914 - 16.6.1915 - 19.6.1915 А17 1914 - 8.6.1915 - 6.7.1915 А18 1914 - 2.7.1915 - 20.7.1915 А19 1914 - 9.9.1915 - 15.10.1915 А20 1914 - 27.8.1915 - 1.9.1915 А21 1914 - 1.6.1915 - 29.6.1915 А22 1914 - 22.5.1915 - 8.6.1915 А23 1914 - 5.5.1915 - 29.5.1915 А24 1914 - 12.6.1915 - 6.8.1915 А25 1914 - 13.7.1915 - 27.7.1915 109/137 тонн, 41,6x4,6x1,52 м. ПМ - 1, 1 ПК, 1090 л.с. = 19,0 узлов, 24,5 тонн угля. Эк. 28 чел. 1 х 50 мм/40 (А1, А2, А17, А18, А21 - А25), 1 х 52 мм/55, 2x1 ТА 450 мм, 4 мины. Построены фирмой «Вулкан» в Гамбурге для действий у Фландрского побережья как альтернатива большим миноносцам, дорогостоящим и неспособным оперировать в мелководных районах. Однако эти корабли оказались слабо вооруженными и обладали недостаточной автономностью и мореходностью. Подводные лодки Тип U66 — 5 ед. U66 1913 - 22.4.1915 - 23.7.1915 U67 1913 - 15.5.1915 - 4.8.1915 U68 1913 - 1.6.1915 - 17.8.1915 U69 1913 - 24.6.1915 - 4.9.1915 U70 1913 - 20.7.1915 - 22.9.1915 791/933 тонн, 69,5x6,3x3,79 м. 2 диз., 2 ЭД, 2300/1240 л.с. 16,8/ 10,3 узлов, 89 тонн нефти. Эк. 36 чел. 5 ТА 450 мм. 1 х 88 мм/30. В 1916 г. было установлено 1 х 105 мм/45. Крейсерские подводные лодки программы 1912— 1913 гг. Предназначались для действий в Атлантике и Северном море. Тип U43 — 23 ед. U43 1913 - 26.9.1914 - 30.4.1915 U44 1913 - 15.10.1914 - 7.5.1915 U45 1913 - 15.4.1915 - 9.10.1915 U46 1914 - 18.5.1915 - 17.12.1915 U47 1914 - 16.8.1915 - 28.2.1916 U48 1914 - 3.10.1915 - 22.4.1916 U49 1914 - 26.11.1915 - 31,5.1916 U50 1914 - 31.12.1915 - 4.7.1916 U51 1914 - 25.11.1915 - 24.2.1916 U52 1914 - 8.12.1915 - 16.3.1916 U53 1914 - 1.12.1916 - 22.4.1916 U54 1914 - 22.2.1916 - 25.5.1916 U55 1914 - 18.3.1916 - 8.6.1916 U56 1914 - 18.4.1916 - 23.6.1916 U57 1914 - 29.4.1916 - 6.7.1916 U58 1914 - 31.5.1916 - 9.8.1916 U59 1914 - 20.6.1916 - 7.9.1916 U60 1914 - 5.7.1916 - 1.11.1916 U61 1914 - 22.7.1916 - 2.12.1916 U62 1914 - 2.8.1916 - 30.12.1916 U63 1914 - 8.2.1916 - 11.3.1916 U64 1914 - 29.2.1916 - 15.4.1916 U65 1914 - 21.3.1916 - 5.1916 725 - 810/927 - 956 тонн, 65,0 - 68,4x6,2 - 6,3x3,74 - 4,04 м. 2 диз., 2 ЭД, 2000 - 2400/1200 л.с. = 15,2 - 16,5/8,4 - 9,7 узлов; 110 - 119 тонн нефти, Эк. 36 чел. 4 ТА 500 мм, 2 х 88 мм/45. Крейсерские подводные лодки предназначались для действий в Северном море и Атлантике. По довоенной программе 1913 г. были заказаны U43 и U44. Остальные строились по мобилизационным планам, что предопределило различия кораблей во внешнем виде и конструкции надстроек. Тип U23 —18 ед. U23 1911 - 12.4.1913 - 11,9.1913 U24 1911 - 24.5.1913 - 6.12.1913 U25 1911 - 12.7.1913 - 9.5.1914 U26 1911 - 16.10.1913 - 20.5.1914 U27 1912 - 14.7.1913 - 8.5.1914 U28 1912 - 30.8.1913 - 26.6.1914 U29 1912 - 11.10.1913 - 1.8.1914 U30 1912 - 15.11.1913 - 26.8.1914 U31 1912 - 7.1.1914 - 18.9.1914 U32 19123 - 28.1.1914 - 3.9.1914 U33 1912 - 19.5.1914 - 27.9.1914 U34 1912 - 9.5.1914 - 5.10.1914 U35 1912 - 18.4.1914 - 3.11.1914 U36 1912 - 6.6.1914 - 14.11.1914 U37 1912 - 25.8.1914 - 9.12.1914 U38 1912 - 9.9.1914 - 15.12.1914 U39 1912 - 26.9.1914 - 13.1.1915 U40 1912 - 22.10.1914 - 14.2.1915 U41 1912 - 10.10.1914 - 1.2.1915 669-685/864-878 тонн, 64,7x6,32x3,48-3,56 м. 2 диз., 2 ЭД, 1800-2000/1200 л.с. = 16,7/9,8 - 10,3 узла, 98 – 110 тонн нефти. Эк. 35 чел. 4 ТА 500 мм, 1 х 88 мм/30. Впоследствии вооружение усилили, добавив еще одно 88 мм/30 орудие. Крейсерские двухкорпусные подводные лодки, известные в германском флоте как серия «тридцатых». Лодки, строившиеся в Данциге, имели более надежные 4-тактные дизели фирмы МАN. Остальные корабли оснащались 2-тактными крупповскими дизелями, часто выходившими из строя. Их действия в Атлантике были крайне ограничены из-за большого расхода топлива и ненадежности силовых агрегатов. Тип U3 — 20 ед. U3 1907 - 27.3.1909 - 29.5.1909 U4 1907 - 18.5.1909 - 1.7.1909 U5 1907 - 8.1.1910 - 2.7.1910 U6 1907 - 18.5.1910 - 8.1910 U7 1908 - 28.7.1910 - 18.7.1911 U8 1908 - 14.3.1911 - 18.6.1911 U9 1909 - 22.2.1910 - 18.4.1910 U10 1909 - 24.1.1911 - 31.8.1911 U11 1909 - 2.4.1910 - 21.9.1910 U12 1909 - 6.5.1910 - 13.8.1911 U13 1909 - 16.12.1910 - 25.4.1912 U14 1909 - 11.7.1911 - 25.4.1912 U15 1909 - 18.9.1911 - 7.7.1912 U16 1908 - 23.8.1911 - 28.12.1911 U17 1910 - 16.4.1912 - 3.11.1912 U18 1910 - 25.4.1912 - 17.11.1912 U19 1910 - 10.10.1912 - 6.7.1913 U20 1910 - 18.12.1912 - 5.8.1913 U21 1910 - 8.2.1913 - 22.10.1913 U22 1910 - 6.3.1913 - 25.11.1913 421-564/510-694 тонн, (U19 - U22- 650/837 тонн), 51,3-62,35x5,6-6,0x3,05-3,4 м, (U19 - U22 64,2x6,1x3,58). 4 бенз., 2 ЭД, (U19 - U22 2 диз., 2 ЭД), 600 - 900/1030 - 1160 л.с. (U17 - U18 1400/1120 л.с., U19 -U22 1700/1200 л.с.), 11,8 - 15,6/8,1 - 10,4 узла, 48 - 87 тонн бензина или нефти. Эк. 29 - 35 чел. 4 ТА 450 мм, 4 ТА 500 мм (на U19), 1 х 88 мм/30. Крейсерские подводные лодки. Постройка кораблей этой серии носила явно экспериментальный характер. Они различались между собой конструкцией прочного корпуса и надстроек. На U3 — U18 были установлены бензиновые двигатели Кертинга. Мощность каждого из них не превышала 300 — 350 л.с. и поэтому на одном валу устанавливалось по 2 двигателя. В целом силовая установка оказалась ненадежной и взрывоопасной. Тем не менее, в начале войны U3 — U22 составляли основу германского подводного флота, и на их долю выпало немало боевых побед. Типа U1 — 2 ед. U1 Германиавефт, Киль 1904 - 4.8.1906 - 14.12.1906 U2 Кайзерлише Вефт, Данциг 1906 - 18.6.1908 - 18.7.1908 238/283 тонн (U1), 341/430 тонн (U2). 42,4x3,8x3,2 (U1), 45,4x5,5x3,1 (U2), 1 бенз. 2 ЭД (U1), 2 бенз., 2 ЭД (U2), 400/400 л.с. = 10,8/8,7 узлов. (U1), 600/600 л.с. = 13,2/9 узлов. (U2), 20 тонн бенз. (U1), 43 тонны бенз. (U2). Эк. 22 - 24 чел., 1 ТА 450 мм (U1), 4 ТА 450 мм (U2). Крейсерские подводные лодки строились в экспериментальных целях. U1 являлась разновидностью русских ПЛ типа «Карп», заказанных фирме Крупна. К началу 1-й мировой войны устарели и использовались как учебные. Тип UC1 —15 ед. UC1 1914 - 26.4.1915 - 7.5.1915 UC2 1914 - 12.5.1915 - 17.5.1915 UC3 1914 - 28.5.1915 - 1.6.1915 UC4 1914 - 6.6.1915 - 10.6.1915 UC5 1914 - 13.6.1915 - 19.6.1915 UC6 1914 - 20.6.1915 - 24.6.1915 UC7 1914 - 6.7.1915 - 9.7.1915 UC8 1914 - 6.7.1915 - 5.7.1915 UC9 1914 - 11.7.1915 - 15.7.1915 UC10 1914 - 15.7.1915 - 17.7.1915 UC11 1914 - 11.4.1915 - 23.4.1915 UC12 1914 - 29.4.1915 - 2.5.1915 UC13 1914 - 5.9.1915 - 15.5.1915 UC14 1914 - 13.5.1915 - 5.6.1915 UC15 1914 - 19.5.1915 - 28.6.1915 277-290/323-345 тонн, 42 x 4,3 x 3,4 м., диз., ЭД. 220-300/240-300 л.с. = 8-10/5-6 уз., 32-35 тонн нефти. Эк. 24 чел. 2 конвеерных линии подачи мин – 24 мин, 2 ТА 450 мм, 1 х 50 мм/40. Подводные минные заградители типа UC-I. Мобилизационный тип. Для постановки мин использовалась горизонтальная линия подачи мин спроектированная русским инженером Налетовым, чертежи которой были получены летом 1914 года. Спроектированы и построены за чрезвычайно короткий срок — 6-9 месяцев, что и предопределило их техническое несовершенство. Комплектовались разными типами дизелей мощностью от 180 л.с. до 300 л.с. Тип UA. UA 1912 - 9.5.14 - 14.8.1914 270/342 тонн, 46,7x4,78x2,9 м. 2 диз. 2 ЭД, 700/380 л.с. = 14,2/7,3 узла, 15,0 тонн нефти. Эк. 25 чел. 3 ТА 450 мм, 1 х 88 мм/40, 1 пул. Строилась по заказу Норвегии под индексом А5, но в июне 1914 г. была реквизирована германским правительством. Тип UB1 —17 ед. UB1—UB17 (1914-1915). 127/142 - 145 тонн, 27,8-28,1x3,5x3,03 м. 1 диз., 1 ЭД, 60/120 л.с. = 6,5 - 7,5/5,5 - 6,3 узла, 3,0 - 3,5 т нефти. Эк. 14 чел. 2 ТА 450 мм, 1 пул. Однокорпусные подводные лодки прибрежного действия (береговой обороны). Их появление было вызвано стремлением в кратчайшие сроки обеспечить флот большим количеством ПЛ, которые можно перебрасывать по железной дороге на любой ТВД. Конструкция предельно упрощена. Главными недостатками считались одновальная установка, малая скорость и плохая маневренность. UB1, UB8, UB15 были переданы Австро-Венгрии.
cobra: Канонерские лодки Тип «Ильтис» — 6 ед. «Ильтис» 4.8.1898 «Ягуар» 19.9.1898 «Тайгер» 15.8.1899 «Лухс» 18.10.1899 «Пантер» 10.4.1901 «Эбер» 6.6.1903 894 - 977/1048 - 1192 тонн, 65,2 х 9,10 («Пантер» и «Эбер» 66,9 х 9,7) х 3,56м. ПМ-2, 4 ПК, 1418 л.с. = 14,8 узлов, 190-283 тонн угля. Эк. 130 чел. 2 х 105 мм/40, 4 х 88 мм/30. Мореходные канонерские лодки предназначались для действий в колониальных водах. В начале 1-й мировой войны непосредственно в самой Германии оставался лишь один «Пантер». Тип «Циндао» —2 ед. «Циндао» 18.4.1903 «Фатерлянд» 26.8.1903 223/280 тонн, 50,1x8,00, 0,93 м. ПМ - 2, 2 ПК, 1300 л.с. = 13 узлов, до 65 тонн угля. Эк. 56 чел. 1 х 88 мм/30, 1 х 50 мм/40, 2 - 4 пулемета. Речные канонерские лодки, специально построенные для службы на реках Юго-Восточной Азии. После вступления в строй являлись стационерами в Китае. «Оттер» . «Оттер» 15.7.1909 266/314 тонн, 54,1x8,65x0,98 м. ПМ - 2, 2 ПК, 1728 л.с. = 15,2 узла, 87 тонн угля. Эк. 59 чел. 2 х 52 мм/55, 3 пулемета. Речная канонерская лодка - специально построена для службы на реках Юго-Восточной Азии. Минные заградители Тип «Альбатрос» — 2 ед. «Наутилус» 20.8.1906 «Альбатрос» 23.10.1907 1975-2208/2345-2506 тонн, 100,9x11,2-11,5x4,40-4,42 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6123-6638 л.с. = 20,1 - 20,7 узлов. 490 - 520 тонн угля. Эк. 201 чел. 8 х 88 мм/35, 200 мин. Первоначально классифицировались как «минные пароходы». Различались между собой формой форштевня. Впоследствии были переклассифицированы в «минные крейсера». «Пеликан» «Пеликан» 29.7.1890 2364/2424 тонн, 94,2x11,7x4,28 м. ПМ - 2, 2 ПК. 3166 л.с. = 15,3 узла. 410 тонн угля. Эк. 195 чел., 4 х 88 мм/30, 400 мин. Первоначально классифицировался как «минный пароход» (Minendampfer). Обладал хорошей мореходностью и маневренностью, однако его скорость была явно недостаточна для активных постановок у побережья противника. С началом войны был переклассифицирован в «прибрежный» минзаг. «Берлин» «Берлин» 1909 переоборудован в 1914г. 23 700 тонн, 186,0x21,34x8,6 м. ПМ - 2, 4 ПК, 14 000 л.с. = 16,5 узлов. 400 тонн угля. Эк. 310 чел. 6 х 105 мм/40, 2 х 88 мм/35, 200 мин. Переоборудован в минзаг из пассажирского лайнера. Предназначался для проведения активных минных постановок. Тип «Дойчланд»— 2 ед. «Дойчланд» 1909 переоб. 1914 «Пройссен» 1909 переоб. 1914 2972/4200 тонн, 112,2x15,47x4,9 м. ПМ - 2, 4 ПК, 5000 л.с. = 16 узлов, 210 тонн угля. Эк. 290 чел. 4 х 88 мм/40, 420 мин. Переоборудованы из железнодорожных паромов. Вспомогательные минные заградители, переоборудованные из грузопассажирских судов —5 ед. «Герта» (1905, переоб. 1914) 1221 тонн, 96,3x10,35x4,11 м, ПМ - 2, 2600 л.с. = 16 узлов. Эк. 54 чел. 2 х 37 мм, 130 мин. «Кайзер» (1913, переоб. 1914) 1920 тонн, 96,3x11,7x2,97 м. 2 ПТА, 4 ПК, 6500 л.с. = 20 узлов. Эк. 98 чел. 2 х 88 мм/35, 200 мин. «Кёнигин Луиза» (1913, переоб. 1914) 2160 тонн, 94,0x12,2x3,3 м. 2 ПТА, 2 ПК, 6500 л.с. = 20 узлов. Эк. 120 чел. 4 х 105 мм/40, 200 мин. «Один» (1902, переоб. 1914) 1200 тонн, 77,6x10,34x4,09. ПМ - 2, 2 ПК, 2300 л.с. = 16 узлов. Эк. 55 чел. 2 х 37 мм, 130 мин. «Рюген» (1914, переоб. 1914). 2170 тонн, 95,2x11,61x4,2 м. ПМ - 2, 3 ПК; 3200 л.с. = 16 узлов. Эк. 45 чел. 2 х 37 мм, 152 мины. Вспомогательные минные заградители, переоборудованные из грузовых судов — 2 ед. «Зента» (1905, переоб. 1914). 4800 тонн, 120,4х14,93х 7,60 м. ПМ - 1, 2 ПК, 4200 л.с. = 10 узлов. Эк. 42 чел. 2 х 88 мм/40, 200 мин. «Вотан» (1908, переоб. 1914). 3400 тонн, 109,8x14,64x5,8 м. ПМ - 1, 3 ПК, 1500 л.с. = 12 узлов. Эк. 28 чел. 2 х 88 мм/35, 320 мин. Кроме перечисленных кораблей в качестве вспомогательных минных заградителей использовались следующие суда: «Принц Адальгерт» (705 тонн брутто, 2 х 37 мм, 80 мин), «Принц Сигизмунд» (697 тонн брутто, 2 х 37 мм, 80 мин), «Принц Вольдемар» (660 тонн брутто, 2 х 37 мм, 80 мин), «Сильвана» (804 тонн брутто, 2 х 37 мм, 80 мин). Также могли нести мины большинство вспомогательных крейсеров — некоторые из них, даже классифицировались как вспомогательные минные заградители. Могли выставлять мины два так называемых минных парома MWI и MW2 (563 тонн; 50 мин), построенные в Ростоке и по существу являвшиеся портовыми буксирами. Вспомогательные крейсера В первую очередь вспомогательных крейсеров предназначенных для выхода в море были включены следующие лайнеры «Северогерманского Ллойда»: «Берлин» (17 324 тонн брутто: 2 х 150 мм/35, 6 х 105 мм/40, 2 х 88 мм/35, 200 мин) «Кап Трафальгар» (18 710 тонн брутто: 2 х 150 мм/35, 6 х 105 мм/40, 2 х 88 мм/30, 6 х 37 мм) «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» (14 349 тонн брутто, 2 х 150 мм/35, 6 х 105 мм/40; 2 х 37 мм) «Кронпринц Вильгельм» (14 908 т брутто, 6 х 150 мм/35, 4 х 88 мм/40). «Принц Эйтель Фридрих» (8797 т брутто; 5 х 105 мм/40; 6 х 88 мм/40, 8 х 37 мм), Вспомогательные суда Германский флот располагал двумя весьма совершенными спасательными судами-катамаранами «Вулкан» (1907 г., 2595 т) и «Циклоп» (1918 г., 4010 т), предназначенными для подъема подводных лодок. В распоряжении кайзера Вильгельма II имелась яхта «Гогенцоллерн» (1892 г., 4200 т, 21,5 уз.). В 1915 г. был спущен на воду новый «Гогенцоллерн» с еще более ярко выраженными крейсерскими чертами (7300 т, ПТ —3, 25 000 л.с.=24 уз., 12 — 150 мм). Кроме того, в интересах ВМС использовались многочисленные торговые суда. Во время войны было построено около 100 паровых траулеров, служивших в качестве тральщиков и патрульных судов.
cobra: krom kruah пишет: И мне понравился... кто именно???
cobra: можно и ВОРДОМ ТОГДА ИМЕЕТ СМЫСЛ ВЫЛОЖИТЬ ВСЕ!!! а ЭТО МНОГО!!!
nik: Ув. Кобра ! Позвольте позвольте мне невежде и грубияну пару вопросов? 1. Кербер контр-адмирал, но и Небольсин и Шванк контр-адмиралы. Это в сов. ВМФ и СА должность могла не соответствовать званию. Т.е майор на должности полковника был выше полковника по званию. В РИФ и РИА чин всегда был выше. Т.е (извините за прелюдию) Керберу скорее всего дали-бы уже вице-адмирала. 2. 356-мм у Саламиса -это понятно. пушки заказывали в США. А у Байернов? Ведь Крупп разрабатывал ЕМНИП 350-мм калибр.
cobra: 356 мм это русско-германская пушка! не 350мм именно 356мм, но называлась бы она конечно сто то вроде 35 см орудия обр.1913 г., кстати и у немцев она была 355мм
nik: ??? То, что я знаю из реала 356-мм для Саламиса заказали в США, а например для Макензена предполагалась 350-мм. Я что-то упустил или недочитал? Или в АИ вы приняли 356-мм. А почему? Немцы приняли 380-мм а не 381 и 350 а вовсе не 356.
nik: cobra пишет: 356 мм это русско-германская пушка Вот и все ясно. Т,е совместная разработка для Измаилов, Баернов и т.д.
cobra: именно....
Олег: Леопард или переносите закладку на год раньше или его построят как QE - одновременная постройка быстроходных ЛК и ЛКр не возможно по концептуальным соображениям. По Аретьюзам и Каролайнам - под влиянием русских ЭМ они получат усиленное вооружение, скорее всего по 4-152 мм. Тоже касается и немецких крейсеров начиная с Бреслау. Четвертый Баерн должен был быть заложен в 1914 или опишите изменения немецких кораблестроительных программ. ИМХО начиная уже с V25 немцы перейдут на 105 мм на ЭМ.
krom kruah: cobra пишет: кто именно??? Альт-Блюхер. С 4х2-240 мм. Этот корабль, хотя, не дотягивал до уровня британских «Инвинсиблов» по огневой мощи, был гораздо лучше сбалансирован. Факт медицинский.
krom kruah: Олег пишет: Леопард или переносите закладку на год раньше или его построят как QE - одновременная постройка быстроходных ЛК и ЛКр не возможно по концептуальным соображениям. Согласен.Олег пишет: По Аретьюзам и Каролайнам - под влиянием русских ЭМ они получат усиленное вооружение, скорее всего по 4-152 мм. Тоже касается и немецких крейсеров начиная с Бреслау. Англичанки - скауты... Скоре заменили бы их 102 на 120 мм. По немцев - более вероятно - у них не было калибра меньше 150 мм, т. что вполне даже поставили бы. Олег пишет: ИМХО начиная уже с V25 немцы перейдут на 105 мм на ЭМ. 100%. И будут они у них неск. (на 10-15% примерно) крупнее. Просто у русских "все на максимуме" (что неск. невероятно, но все равно), а немецкие - с упором на торпедоносности (соотв/ у англов - на артиллерии).
Олег: krom kruah пишет: Скоре заменили бы их 102 на 120 мм. 152 и 120 близкие калибры, могут быть проблемы с корректировкой.
krom kruah: Олег пишет: 152 и 120 близкие калибры, могут быть проблемы с корректировкой. Мда... А к чему их басурманов жалеть?
Олег: krom kruah пишет: Мда... Они уже наступили на эти грабли на БПКр. Если бы немцы оставили на крейсерах 105 мм, то можно надеятся на вооружение из одних 120 мм, но в этой АИ придется англичанам увеличить водоизмещение и ставить только 6".
krom kruah: Олег пишет: Они уже наступили на эти грабли на БПКр. Ну, вот! Им-то неоткуда знать... И - по традиции!
Олег: krom kruah пишет: Им-то неоткуда знать... Не понял фразы У них ряд серий бронепалубников имел смешанное вооружение из 152 и 120, у части было заменено на однородное из 120. А вообще логичнее конечно поставить на ЭМ пушку 100-105 мм и не правоцировать гонку вооружений
krom kruah: Олег пишет: А вообще логичнее конечно поставить на ЭМ пушку 100-105 мм и не правоцировать гонку вооружений Так нету. Если для Шестаковых приняли 120 мм и смотрилось нормально, то тем-более нормально будет смотриться для новых эск. миноносцев. При том первые серии у русских - с 3 орудий и черезмерном торп. вооружением. Олег пишет: У них ряд серий бронепалубников имел смешанное вооружение из 152 и 120, у части было заменено на однородное из 120. Так сделают и на новых скаутов, тем-более они небольшие и заменят только у части. Вообще классика - "города" - изначально с 6" ГК (только евентуально построят их на штук 2-3 больше по количестве), а скауты с смеш. вооружением из 2-6" и 120 мм (ранные даже без всяких 6" - ведь происходят из бронепалубников 3 класса). Ну им-то вбухают больше 120 мм (кому можно - Форвардам заменят 76 мм на 102 мм как в реале, Бодицеями - тоже 102 мм (или попробуют поставить и 1-3 120 мм, но вряд ли успешно) вместо 102 мм и будут скауты с 120 мм (8-10х120 мм - в залпе 5-6) и города с 6" (8-9х6", 5-6 в залпе). Беспокойство для мореходности, дальности и остойчивости не дасть перейти к лин.-возв. схеме по ДП, а необходимость построить их много (Империя большая ведь) - поднять черезмерно водоизмещения.
krom kruah: krom kruah пишет: Не понял фразы Имел ввиду, что англам неоткуда знать что будет проблема с близких калибров. Ну и они в реале ведь ничем не ответили на строительстве Баянов в России например - гнали таких крейсеров (и вообще классов), каких считали уместным, т.е. города и скаутов. А вот немцы должны осознаться и строить св. "городов" сразу с 150 мм в силе отсуствия междиного калибра между 105 и 150 мм. Откуда и (возможно, но не обязательно) - на 10-15% крупнее изначально. зерстореров конечно с 105 мм как у Вас.
nik: krom kruah пишет: Так нету. Ну как нету. Ув. Кром! Напоминаю в первом варианте РЯВ в МЦМ-7 Кобра поставил на Добровольцы 105-мм германскую пушку. Затем ее же перетащили на Яростные и модернизируемые ЭБР.
krom kruah: nik пишет: Ну как нету. Ув. Кром! Напоминаю Имел ввиду - в данной ветки МЦМ. Здесь (как и в реале) не было ничего между 75 мм и 120 мм до конце РЯВ. В реале создали 4"/60, а в актуальной альтернативе - нет - решили обойтись с нек. совершенствованием 120 мм.
nik: krom kruah пишет: В реале создали 4"/60, а в актуальной альтернативе - нет - решили обойтись с нек. совершенствованием 120 мм. Ув. Кром! Разумеется я понял Вы вполне поддерживаете переход 120-мм от Шестаковых к Яростным а не плавный переход на 105-мм и затем на 120-мм, постройку Рюрика-2, шхерных МН и башенные Грейги. Но нет ли здесь несмотря на то, что это АИ "Большого скачка". Я (и еще ув. Олег по 120-мм) как-то все время против и против. Мне это самому как-то не очень. Все в ногу а я нет. Поверте мне очень ценно ваше мнение независимое от вполне законного Права Автора. Извините за упертость но "здесь стою и не могу иначе".
cobra: в задуцмчивости какие такие шхерные мониторы???
nik: Ув. Кобра! Сегодня читал"Кто есть кто? Вы оказывается кап три? А я Вам офицеру прописные лекции по чинам и званиям писал. Это я о Кербере. Думаю вы поддержите меня, что это тех. ошибка. Дал бы уже ему по-любому Михаил вице-адмирала.
nik: nik пишет: шхерные мониторы??? И Вы Брут туда-же с yuu-2. Ув. Кобра никак и вы в невежестве меня уличить решили. Впредь буду писать миноносцы шхерные. Не помню, давно читал по моему в старом дореволюц. "М. сборнике" автор критиковал Новики и призывал строить шхерные МИНОНОСЦЫ. А правописание Вы портите для меня ничтожного или подражаете цветкам?
krom kruah: nik пишет: постройку Рюрика-2, шхерных МН и башенные Грейги. Этих не поддерживаю... Т.е. Рюрика 2 - да, но с 4х2-254 мм - переходная модель, БРКР для бригаде из 2 Андреев Мичигановичей и 2 Цусим.
nik: Ув. Кром как-то Вы очень коротко и не очень внятно. Можно более развернуто на мои вопросы? Мне это важно.
cobra: nik пишет: Это я о Кербере. Думаю вы поддержите меня, что это тех. ошибка. не принципиально.....поправим? Я если ошибаюсь то как правило писал вслепую.... nik пишет: а, но с 4х2-254 мм - переходн а кто хаял 10"?nik пишет: втор критиковал Новики и призывал строить шхерные МИНОНОСЦЫ. А прав они нам дляБалтики нужны? ВОт для ВЛАДИКА, П_А И КОНСТАНТИНОПОЛЯ СМЫСЛ ЕСТЬ,..............
krom kruah: nik пишет: Ув. Кром как-то Вы очень коротко и не очень внятно. Можно более развернуто на мои вопросы? Мне это важно. ОК. Последовательно: 1. Считаю постройки Рюрика 2 логичной, что в реале, что в МЦМ. В реале его построили с смешанном вооружением из 2х2-10" и 4х2-203 мм. Проект кстати "пошел" из вполне реальном инициативном предложением Викерса построить для России БРКР с 6х2-234 мм (гексагонально, как у Нассау). В реале решили не принимать несвойственного для России калибра (что логично) и поднять ГК до 254 мм. Соответно аналог. на андреев СК остался в виде 203 мм. Нет ничего нелогичного, что в МЦМ приняли бы вариант с более привичном для России 254 мм, но из-за невозможности в разумном (для крейсера) водоизмещением вбухать 12 штук, решили поставить 8. По аналогии с Андрея Первозванного решили и "его" БРКР с лин. возвышенном размещением артиллерии. Возможен и вариант а-ля Фон дер Танн - ромбическое разположение ГК, если Рюрика 2 решили строить не "по английски", а "по немецки" (и с содействием или по нем. проекте). Переход к 3х2-12" для меня уже прогрессорство. На 5 лет спустя - да, а на год проекта - ИМХО нет логики. 2. По башенных КРЛ - считаю, что до 20-х годов применение башен не несет реальных преимуществ, а при том резко увеличивает размеров кораблей, сложности , цене и периода постройки. То, что в реале обсуждали, не означает, что приняли бы. Обсуждали ведь и КРЛ с смешанном вооружением из 203 мм и 120 мм (тоже нелогично кстати). Считаю, что логичнее смотриться постройка крейсеров с 120 мм или с 152 мм едином ГК. 3. Постройка шхерных миноносев - вопрос более интересный. Такие корабли (по сути СКР) были нужны решительно всем и много (как и канлодки). Но... все их начали строить более-менее массово в военновременной спешки. До войне недооценивали, что ли... Нет причин считать, что в МЦМ было бы иначе. По максимуме - переоборудовали бы (как и в реале) устаревших эсминцев и миноносцев. Катра (тем-более торпедных) - только експериментально, а в реале - возможно к конце войны. 4.Считаю более возможный вариант постройка после Андрея Мичигановича 2 Цусим (евентуально турбинных и с 12"/50), но с 4х2-12" орудий. После чего - постройка серии линкоров с 4х2, а не с 4х3-12" при неск. ограниченном водоизмещением, а сразу за ней переход не к 4х3-12", а к 4х2-14". Сейчась понятно?
krom kruah: cobra пишет: а кто хаял 10 Я конечно. Но ... прочитайте моего прежнего поста.
cobra: krom kruah пишет: Катра (тем-более торпедных) - только експериментально, а в реале - возможно к конце войны. а что такое по вашему минныйц катер, разница тока в скорости, притом за бритскими минными катерами даже успех в ПМВ числится, вроде куда то попали у Дарданелл.... Я свои катера и обомновывал как експеримент прежде всегоТО что их к началу войны мы строим небольшую серию опять таки обосновано опытом РЯВ,,,,,,ДЛя прибрежных операций....
krom kruah: cobra пишет: Я свои катера и обомновывал как експеримент прежде всегоТО что их к началу войны мы строим небольшую серию опять таки обосновано опытом РЯВ,,,,,,ДЛя прибрежных операций.... Вполне возможно - тем-более опыт. Но вряд ли в мирном времени. Если да - то как подлодок - в полуекспериментальном порядке.
nik: krom kruah пишет: Сейчась понятно? Спасибо большое. ДА!!! 1. По Рюрику-2. Если я правильно понял ув. Кобра в первом варианте РЯВ писал о приоритете ( на основе опыта РЯВ) в РИФ тяж. арт.кораблей т.е. линкоров и даже Измаилы хотели вначале строить ЛНКР а затем перепроектировали в линкоры. Да и янки тоже делали ставку на ЛК в реале в данный период. Поэтому для меня Рюрик-2- странная аномалия в концепции капитальных кораблей. 2.По башенным КР абсолютно согласен с вами. Это не его время. В линию его не поставишь и ЭМ в атаку он не поведет. Баш. КР. в РИФ заложить могли в 1916-17 гг. и достроить к 1924-26 гг. 3. Малые миноносцы ? Убедили!! Наверное в войну могли и начать строить. Как и в реале немцы и А-Венгры. А, что дешево и много и быстро. 4. Минные и затем Ткатера надо развивать. Все верно. Опыт войны, послевоенные газолинки, дешевизна, массовость постройки. В общем благодарю за подробный и компетентный ответ
Олег: krom kruah пишет: Так нету. Смотрите сами. Американцы, англичане, французы, немцы калибр 100-105 имели. его на ЭМ и поставили. Италия, Россия и Австро-Венгрия (хотя все имели 120 мм) специально для ЭМ создали новые пушки 100-102 мм. Исключение - Япония - так у нее ЭМ одни из самых невнятных в эпоху ПМВ. Особенно характерен пример АВ - деньги они считать умели, серия ЭМ у них маленькая и все равно создали пушку. России тем более положенно (может совместно со Шкодой, пушка у них хорошая получилась). krom kruah пишет: Если для Шестаковых приняли 120 мм и смотрилось нормально Скажем честно - 25 узлов на ЭМ 1909 г постройки это не сильно нормально. И у Шестакова изначально была одна 120 мм.
cobra: Олег пишет: них маленькая и все равно создали пушку вы забыли про ШПАУНЫ, здесь можно исходить из того что в 1906 наши офицеры уже полагали что ЭМ надо топить 120мм.... ДА и сч КРОМОМ Я НЕ СОГЛАСЕН БЫЛО БЫ НЕ КАК ПРАВИЛЬНЕЕ, луЧШЕ- А КАК У ВСЕХ..... В уобщем если мы умнее всех, как японцы то 120 мм быть... а 120 мм/45 будет у нас новой модели.....
полная версия страницы