Форум » форумные игры » Мартиника и Гваделупа 1940 » Ответить
Мартиника и Гваделупа 1940
Neil: Тема для основного обсуждения
Ответов - 86 новых, стр:
1 2 3 4 5 All
Neil: для создания атмосферы: http://newspaperarchive.com/salamanca-republican-press/1940-07-09/page-2
von Echenbach: М.б. состав сторон - общественно доступен, диспозиции - нет (1/3 известно), при известных базах, аэродромах и т.п.
Neil: Итак, у Франции: Bearn 22 146/28 400 т; 170,6/182,6x35,2x9,3 м; 2 ПТУ и 2 ПМ, 12 ПК, 22 200+15 000 л.с., 21,5 уз., 2160 т нефти; 7000 (10) миль. Броня: борт 83 мм, палуба 120 мм, каземат 70 мм. Эк. 865 чел. 8x1 — 155-ММ/55, 6x1 — 75-мм/60, 8x1 —37-мм, 12 пул., 4x1 — 550-мм ТА, 40 самолетов: Emile Bertin 5886/8480 т; 167/177x15,84x5,44 м; 4 ТЗА, 6 ПК, 102 000 л.с., 34 уз., 1360/1800 т нефти; 3600 (15) миль. Броня; коробчатая защита погребов 30 мм, палуба и рубка 20 мм. Эк. 711 чел. 3x3 — 152-мм/50, 1x2 и 2x1 — 90-мм/50, 4x2 — 37-мм, 4x2 — 13,2-мм, 2x3 — 550-мм ТА, 1 катапульта, 2 гидросамолета, 200 мин (в перегруз). Jeanne D'Arc 6496/8950 т; 160/170x17,7x6,3 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 32 500 л.с., 25 уз., 1400 т нефти; 5200 (11) миль. Броня: коробчатая защита вокруг погребов 20 мм, щиты ГК 25 мм, рубка 25 мм. Эк. 506 чел. + 156 кадетов. 4x2 — 155-мм/55, 4x1 — 75-мм/60, 2x2 — 37-мм, 12 — 13,2-мм, 2x1 — 550-мм ТА, 1 — 2 гидросамолета. Ville d'Ys 1250 т; 81,7x10,2x5 м; 1 ПМ, 2 ПК, 2500 л.с, 17,5 уз., 130 т угля; 2400 (10) миль. Эк. 92 чел. 1x1 — 100-мм/40, 3x1 —75-мм зен., 2x1 —47-мм. Базовая и палубная авиация на Мартинике и Гваделупе: Curtiss H75-C1 Brewster “Buffalo” B-339B Stinson Model 105 Voyager Curtiss SBC-4 Helldiver Gourdou-Leseurre 812 Loire 130 Gourdou-Leseurre 832 Vought V-156-F, Dewoitine D.376 Loire-Nieuport LN.40 Основные ВМБ - Fort-de-France (Мартиника) и Pointe-à-Pitre (Гваделупа). Состав сил Великобритании пока неизвестен, достоверно наличие поблизости двух крейсеров - HMS Dunedin и HMS Fiji
Neil: ТТХ ЛА противников в общем доступе предварительно выкладывать не буду, есть причины.
Neil: карты ТВД: http://shot.qip.ru/00btXR-3Qx1MuIiZ/ (3 Мб) http://shot.qip.ru/00btXR-4Qx1MuIj1/ (2 Мб)
Futida: Из обращения генерала Шарля де Голля к французским морякам, летчикам и солдатам на Гваделупа и Мартиника (передано ч/з радиовещание и листовки): «Соотечественники! Братья! Французы! Я обращаюсь к Вам не потому, что Франция проиграла войну, но потому что война для Франции продолжается. Каждый истинный француз это знает. И каждый истинный француз прилагает все усилия, чтобы гордая и независимая Франция с честью вышла победителем из той страшной катастрофы, в которую нас ввергли нацистский режим гитлеровской Германии и продажные коллаборационисты из псевдо-правительства Виши… Вы – солдаты Свободной Франции! Вы – лучшие сыны своей Родины! Вы – Гвардия!... Униженная и оскарбленная Франция призывает Вас продолжить священную войну за её Честь и Гордость! За её Культуру и Историю! За наши Семьи и Будущее наших семей!... В настоящий момент Ваша задача – приблизить Францию к Победе!... Если Ты моряк – Ты должен уйти со своим кораблем в порты нашего союзника – Англии. На островах Монтсеррат, Барбадос, Доминика и Сент-Люсия – там Тебя ждут будущие Победы! Иначе, топи свой корабль – тогда Тебя ждет Честь! В противном случае – бесчестие… Если Ты летчик - Ты должен уйти со своим самолетом на острова нашего союзника – Англии. Кроме того, Тебя будут ждать подводные лодки в 50 милях от Гваделупа – пеленг 45. Смело садись на воду или прыгай – всплывут французские подводные лодки… Если Ты солдат – не надо партизанской войны – Ты должен идти к морякам или пилотам… Тебя ждет Африка – плацдарм наших грядущих Побед!... Не верьте вражеской пропаганде, что вооруженные силы Франции погибли… Боевые корабли в портах Англии перешли на сторону Свободной Франции… Команда линкора «Лориан» присягнула на верность своей Родине… Корабли в Мерс-эль-Кебир совершили дерзкий переход в …. потопив несколько итальянских и немецких судов… И так поступил каждый корабль, где бы он не находился, если на нем был хотя бы один истинный патриот Франции… Да, мы потеряли «Ришелье», но именно там находился тот патриот, который спас этот корабль сражаться против своей Родины и затопил его. Слава ему, честь ему и Почетный Легион посмертно… Летчики были достойны моряков, но, по понятным причинам, потеряли много машин, но нам не нужны машины – нам нужны французские летчики… Солдаты…в Африке…на сторону своей истинной Родины…перешли все… У Свободной Франции есть Флот! У Свободной Франции есть Авиация! У Свободной Франции есть Армия! Этот Флот…Авиация…Армия… - Ты! У предателей – нет ничего... Да здравствует Свободная Франция!»
von Echenbach: Партизанская авиадивизия и партизанская эскадра...? Какая авиация имелась у Турции и Греции в 1933-36 гг?
Neil: Данные по этим странам у меня есть, и хорошие источники, но наверное не в этой теме, да? ответил в этой теме: http://altflotofag.forum24.ru/?1-19-0-00000006-000-0-1-1357581666
Neil: UPD: добавил картинки к данным о Франции
Neil: Отвечая на вопросы: В рамках игровых допущений, принято, что темпы взлета самолетов с палубы авианосца - 4 ЛА каждые две минуты при нормальных погодных условиях. При ухудшении погоды, темпы могут снижаться до 2-3. Запуск гидросамолетов при помощи катапульты - 1 самолет в восемь минут на каждую катапульту. Посадка самолетов на палубу авианосца - по 3 каждые две минуты (или по два при ухудшения погоды).
Neil: Есть вакансия игрока за Францию
von Echenbach: ГотовЪ принять бой за la bella France's. Возможны отсутствия на день-два в процессе Дела.
Neil: Отправил исходные данные на ящик рамблера
von Echenbach: Радио открытым текстом и заявления консулам: "Вследствие немотивированной атаки англ. сил против Франции Командование военных и морских сил Франции декларирует сохранение статуса нейтральности района французских владений Антильских островов и сохраняет верность правительству Франции. (неофициально - французские корабли и самолеты не примут участия в боевых действиях против Англии и Америки) Командование объявляет зону в пределах 200 миль от Мартиники и Гваделупы зоной совместных военных интересов и организует французкую линию воздушного и корабельного дозора. Всем приближающимся кораблям необходимо давать уведомление и дать возможность осмотра самолетами и патрульными кораблями - относительно транспортов. Любые Военные корабли в течение 2 месяцев приближающиеся к островам будут рассматриваться как неприятельские.
Futida: Заявление премьер-министра У.Черчилля по ситуации в районе Антильских островов: «Я неудовлетворен заявлением французов относительно ситуации, которая складывается в районе Мартиника и Гваделупа. Во-первых, точность формулировок: вследствие «немотивированной атаки английских сил против Франции» - весь цивилизованный мир знает, что это были оборонительные действия Королевского флота против французских коллаборационистов, которые предали свою Родину и союзнический долг, планируя совершить переход на германские и итальянские базы. Я склонен верить, что военное и морское командование Франции не владеет информацией по истинной военно-политической ситуации, т.к. ими манипулируют. Во-вторых, исходный источник заявления: мне не важно, кто готовил это заявление – политик или военный – мне важно чей это был политик или военный. Не только нашей разведке известно, что распоряжения печатаются на немецкой печатной машинке на немецком языке в немецком Берлине – и только потом переводятся на французский. В-третьих, дуализм: французы заявляют о 100% нейтралитете и тут же сообщают, что готовят операцию – явное противоречие. Нейтралы себя так не ведут – берите пример со швейцарцев. Тем не менее, правительство Великобритании готово пойти на встречу властям Мартиника и Гваделупа, но нейтралитет должен быть обеспечен следующим: 1. Предоставление информации по составу и дислокации французских сил ВМС, ВВС и Армии в районе Антильских островов. 2. Допуск на территорию баз ВМС, ВВС и Армии представителей военных атташе консульств Великобритании. 3. Согласование любых действий, в которые вовлечены более 25% сил ВМС, ВВС или Армии. 4. Присутствие подводных лодок Королевского Флота внутри 200 мильной зоны для выполнения контролирующих функций. А вообще (неофициально), рекомендую военным и гражданским властям на Мартинике и Гваделупе отказаться от подчинения псевдо-правительству Виши и образовать на своей территории независимое государство Свободная Франция с объявлением войны Германии и Италии. Тогда Великобритания будет включена в орбиту этих территорий, как союзник и обеспечит соответствующую поддержку.
von Echenbach: Ответ коменданта сил Франции на выступление г-на Черчилля (открытым текстом): Командование вооруженных сил Франции в районе Антильских островов является часть вооруженных сил Франции и выполняет свой долг перед Отечеством. Следовательно - не может самостоятельно принимать политические решения, от которых зависит положение непосредственно Франции. Почему г-н Черчилль старается увеличить район боевых действий, где нейтральные силы представлены в размерах, недостаточных даже для самообороны? На какие процессы могут повлиять несколько кораблей, стоящих в гавани и неспособные к морским походам? Мы постараемся не допустить повторения Мерс-эль-Кебира.
Neil: В Карибском море продолжает действовать французский 4 дивизион вспомогательных крейсеров, состоящий из трех лайнеров и банановозов, вооруженных 138-мм и 150-мм орудиями (с трофейных германских крейсеров Первой мировой войны) - Х-19 "Barfleur", Х-20 "Quercy", Х-21 "Esterel". X20 Quercy X19 Barfleur X21 Estérel 4 июля и 11 июля близ Мартиники произошли встречи французского всп. крейсера Quercy и британских крейсеров Fiji и Dunedin на расстоянии 7000-12000 с взаимным наведением орудий.
Dampir: The New York Times EARTHQUAKE IN MARTINIQUE; AMERICAN WARSHIPS TO GO TO MARTINIQUE. WASHINGTON -- Secretary of the Navy has cabled Capt. McLain, the commander of the cruiser Cincinnati, who reported his arrival at San Domingo City this morning, to proceed to Martinique and render such aid as possible.
von Echenbach: Dampir пишет: such aid as possible To whom and what help should be rendered? Ув. Dampir, имеется вакантная должность Командующего Авиацией Франции на Мартинике. Из сообщений газет: "Американцы послали флот для защиты Мартиники и французов от происков англичан"; "Вчера поступило сообщение о капитуляции Лондона перед ультиматумом САСШ, подписанное 1922 годом"; "Американца высаживают десантную дивизию, набранную из потомков негров, привезённых англичанами в Америки" и пр.
Dampir: Ув. von Echenbach Населению острова естественно Помощь любая, начиная от эвакуации и до высадки десанта. .von Echenbach пишет: Ув. Dampir, имеется вакантная должность Командующего Авиацией Франции на Сорри, без меня
von Echenbach: Спасибо за помощь. Сохраним лицо перед силой непреодолимых явлений. В реале при попытке англов нажать - возможно бы посопротивлялись для приличия. Скорее, как и было - через амеров договорились о невмешательстве до изменения обстановки, ведь они тогда и горючее от амер. получали. По топливу - не уверен. Поэтому варианты: А - после прихода американского крейсера Цинциннати происходят переговоры с американскими представителями и острова неофициально переходят под покровительство США. Б - при посредничестве американов англичане иммитируют атаку на аэродромы и рядом с портами, французы иммитирурют сопротивление. Перед лицом "превосходящих сил" французы сдаются. В - атака и сопротивление достаточно серьезные, но не доходящие до стадии total wars. Г - игровая ситуация, без фанатизма - но и сразу сдаваться не будем. Даже несмотря на "прозрачность" систем связи и управления для англов.
Dampir: von Echenbach Разгром Германией в мае – июне 1940 г. Франции и Нидерландов поставил под вопрос судьбу их владений в Карибском бассейне. В связи с этим II Консультативное совещание министров иностранных дел американских государств, состоявшееся в Гаване 21–30 июля 1940 г., провозгласило право американских государств на оккупацию владений европейских стран в Америке в случае угрозы захвата их какой-либо внеконтинентальной державой. Была принята также «Декларация о взаимной помощи и сотрудничестве в обороне американских государств», в которой говорилось, что «всякое покушение на территориальную целостность, неприкосновенность или независимость любого американского государства будет рассматриваться как акт агрессии против всех государств, подписавших данную декларацию». Участники совещания обязались пресекать подрывную деятельность неамериканских держав на континенте. Выполняя решение Гаванского совещания, США совместно с Бразилией в ноябре 1941 г. оккупировали Нидерландскую Гвиану (Суринам). Соединенные Штаты оккупировали также острова Нидерландской Вест-Индии (Аруба, Кюрасао) у Венесуэльского побережья. Что касается владений Франции в Карибском бассейне (острова Гваделупа и Мартиника и Французская Гвиана), то они остались под контролем французского правительства[4].
Neil: данные по островам: французские: Мартиника. Два крупных гавани - Fort-de-France и La Triniti, так же порт в Le Maren. Единственный найденный аэродром - Le Lamentin. Гваделупа - архипелаг из нескольких островов.Семь доступных аэродромов на шести островах. http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airports_in_Guadeloupe два порта: Basse-Terre, Pointe-à-Pitre британские: Доминика - три порта: Portsmouth, Roseau, и Anse-de-Mai. Два аэропорта - Canefield и Melville Hall. Барбадос - два порта: Bridgetown и Speightstown, единственный аэродром - Grantley Adams Сент-Люсия: порты и гавани: Castries и Vieux Fort. И там же два аэродрома - Vigie и Hewanorra Монсеррат - порт - Plymouth, единственный аэродром - Montserrat Blackburne Все упомянутые порты с возможностью базирования гидроавиации
Futida: Командующему вооруженными силами Франции на Мартиника и Гваделупа «Уважаемый адмирал! Контекст политики, безусловно, является императивом по отношению к действиям вооруженных сил современного государства. Но бывают ситуации, когда солдаты должны отбросить в сторону политический популизм, дипломатическую казуистику и вести переговоры как того требует честь офицера. Как бы там ни было, мы должны предотвратить никому не нужную эскалацию конфликта в регионе и избежать бессмысленных потерь наших солдат, моряков и летчиков. В связи с этим и желанием не допустить вооруженного столкновения извещаю Вас о своих действиях в рамках плановой перегруппировки сил ВМС и ВВС в период с 01 по 05.08: 1. Два соединения боевых кораблей будут двигаться к востоку от Мартиника курсом на север вне 200-мильной зоны. 2. Несколько эскадрилий и одиночных самолетов будут перебазированы на южный аэродром о. Сент-Люсия – план полета предусматривает пролет над французскими территориями из-за ограничения снабжения топливом. 3. В 200-мильную зону войдут соединения подводных лодок с северо-восточного и юго-западного направлений к местам временной дислокации на базах Монтсеррат и Доминика. Лодки осуществляют переход в погруженном состоянии для тренировки экипажей. 4. Движение конвоя транспортов с северо-востока на Монтсеррат для обеспечение передислокации армейских соединений на африканский ТВД. Прошу принять эту информацию как знак открытости вооруженных сил Великобритании и подтверждения взаимного нейтралитета. С глубочайшим уважением, адмирал Futida»
von Echenbach: Главнокомандующему морскими силами Великобритании в Центральной Атлантике. С удовлетворением принимаем Ваше заявление. Просьба сообщить время пролета самолетов и время прохода ПЛ в зоне 100 миль от французских портов. Курс самолетов не должен проходить ближе 30 миль от портов и аэродромов Французких владений, поскольку авиацией Мартиники будут производиться учебные полеты.
von Echenbach: Отправил приказы на почту. Главнокомандующему морскими силами Великобритании в Центральной Атлантике. С удовлетворением принимаем Выполнение Вашего заявления. Обращаем Ваше внимание на опасность ошибок и возможные ошибки пилотов. Поэтому, кроме времени пролета самолетов и курсов движения кораблей - которые можно передавать серез нейтральных представителей, призываем к ограничению количества аэропланов различных типов на соседних аэродромах: в случае если их количество превысит 30 единиц, командование Сил Мартиники будет считать себя подвергшимся атаке Англии.
Futida: Последнее Ваше заявление в части "...на соседних аэродромах...превысит 30 единиц, командование Сил Мартиники будет считать себя подвергшимся атаке Англии..." вызвало недоумение у меня, моего штаба и ответственных командиров - это неприемлемые формулировки. Еще раз повторюсь, что я надееялся наладить с Вами прямой открытый диалог, как солдат с солдатом, но в ответ получаю текст третьесортного МИДа - это печально. Я раньше думал, что тема "берлинской печатной машинки" инспирирована вражеской пропагандой, но теперь склоняюсь, что сэр Уинстон близок к истине. В связи с этим призываю Вас сменить тональность Ваших заявлений на более приемлемый и адекватный уровень - так или иначе, но мы не нарушим договоренности о нейтралитете, если не подвергнемся нападению. Во избежания провокаций - в ошибки мне уже поверить, согласитесь, сложно - информирую, что в период с 01 по 05.08 силы ВМС и ВВС проведут ряд передислокаций с возможным использованием воздушного пространства Мартини и Гваделупа. Если Ваша позиция по отношению к нам не изменится, мы будем вынуждены использовать патрульные самолеты для контроля активности на базах ВВС Франции в целях предупреждения необоснованного и внезапного нападения на перегруппирующиеся силы ВВС и ВМС Великобритании.
von Echenbach: Французы! Нам вновь угрожают предательским ударом! Сплотимся на угрозу агрессии! Просьба к нейтральным государствам направить на Мартинику и Гваделупу наблюдателей. Французы, мы должны понимать - вероломные уже не-союзники, желавшие воевать нашими жизнями, не смогут остановится перед нападением на представляющиеся им незначительными наши силы. Докажем же, что честь Франции находится под надежной защитой!
von Echenbach: Futida пишет: в целях предупреждения необоснованного и внезапного нападения на перегруппирующиеся силы ВВС и ВМС Великобритании. А зачем нам нападать на них? Что наши силы смогут совершить в дальнейшем? Вот вам пример политиканствующей риторики в борьбе за мировое господство. Не позволим повториться Мерм-эль-Кебиру! Руки прочь от прекрасной Франции! За Свободу Луису Корв, Равенство, Братство! //// Звучит Марсельеза! ///
Dampir: The New York Times CRUISER IN FIRE. Our cruiser attacked by an unknown aircraft. Cruiser received two bomb hits, onboard fire. An investigation is underway
von Echenbach: Заявление Французкого Генерального Секретаря обороны Мартиники: В момент удара по американскому крейсеру французские самолеты не совершали никаких полетов. Наши патрульные самолеты не несут ударного вооружения. Ещё раз предлагается представителям английского правительства проявить выдержку и спокойствие. При полете неизвестных или английских самолетов в формации, имеющей более 6 аппаратов - зона обороны Мартиники считается подвергшейся немотивированной агрессии и все неопознанные корабли, суда и самолеты будут считаться неприятельскими. P.S.: Всё отправил на почту (рис. и доп. приказы в письме)
Neil: Пока не получал писем
Neil: прошу прощения за задержку. есть данные от обоих сторон, если нет возражений - можно приступать.
Futida: Neil пишет: есть данные от обоих сторон, если нет возражений - можно приступать Я готов
Neil: текущее игровое время - 1.08.40 6:40
von Echenbach: 1 августа 7.00. радиограмма Английскому Главнокомандующему: "Неопознанные самолеты совершают полеты в неизвестном направлении и с неизвестными целями вюлизи территории защищаемой Францией. Единственно возможные здесь самолеты, кроме патрульных французских - английские. Поэтому считаю происходящие перелеты без предупреждений провокационными. Нарушители воздушного пространства - пролетающие без оповещения и согласования деталей перелета: количество, маршрут, время, высота, с французским командованием, ближе 30 км от французских портов и аэродромов будут уничтожвться без дальнейших предупреждений. Командующий силами Французской Мартиники.
Neil: обрабатываю данные по утру 01.08. Как будет готово - вышлю участникам (предположительно - завтра днем) Подпущу интриги: Появились первые жертвы...
Neil: игровое время 12.00 1.08.1940. отправил инфу участникам.
Neil: В небе над островами были замечаны: Fairey Seafox Supermrine Walrus Hawker Osprey
Futida: Уважаемый Адмирал! В 7:35 от нашего самолета, который осуществлял перелет на южный аэродром о. Сент-Люсия, мы получили радиограмму следующего содержания: "атакован истребителями Кертисс..." , в дальнейшем на связь не выходил и в назначенное время на аэродроме назначения посадку не совршил. Это серьезный инцидент, Адмирал! Это не приемлемо! Я предупреждал Вас о перегруппировках безоружных самолетов. Более того, перегруппировка идет в основном одиночными машинами, чтобы не провоцировать Вас на применение силы - только одна эскадрилья совершила перелет в составе 6 машин, т.к. там совсем неопытные пилоты, которых лидировал командир. Я искренне верю в то, что это чья-то грубейшая ошибка, к которой Вы, Адмирал, не имеете никакого отношения. Я предлагаю отправить к Вам сегодня по воздуху или по морю представителя моего штаба для урегулирования конфликта и совместного поиска путей решения сложившейся ситуации. Так же я прошу вернуть экипаж нашего самолета, который, я надеюсь, совершил вынужденную посадку или выбросился с парашютом. Адмирал! Я прошу Вас не делать скоропалительных решений и заверяю Вас, что активность нашего флота и авиации после окончания ранее указанного мной срока сведется практически к нулю. Поймите, что я не могу игнорировать приказы Адмиралтейства. И если, черт побери, кому-то в штабе пришла в голову мысль перегруппировать силы в тысячах миль от зоны боевых действий, мне надо эту чертову мысль реализовать! Я не могу не исполнять приказы, Адмирал, как и, видимо, Вы.
von Echenbach: Адмирал, передаю вам выдержку из боевого донесения: 7:30 Над АБ Le Raizet на высоте 4000м обнаружен британский поплавковый биплан-разведчик, поднятая по тревого пара истребителей опознала его как Fairey Seafox, самолет не подчинился сигналам о посадке, начал вести радиопередачу (перехвачено: 733-09 JDA 000, 722-09...атакован... ) , в ответ на предупредительные очереди открыл огонь из турельного пулемета по французским истребителям и был сбит командиром истребительной эскадрильи "Гваделупа" через шесть минут боя. Экипаж погиб при крушении самолета в море. Инцидент печальный. И достоин сожаления. Адмирал, я не желаю и не имею возможности препятствовать Вам в исполнении приказов Вашего командования. Прошу только о согласовании маршрутов полетов и их деталей. Никто из нас не выдаст никаких тайн, но сотрудничество поможет избежать ненужных жертв. Командующий патрулем, в ходе которого произошел инцидент, подвергнут порицанию и отстранен от руководства полетами.
von Echenbach: Наиль, прошу выставить текст утренних докладов. У меня что-то со шрифтами.
Neil: перехвачена часть доклада адмирала Робера правительству Виши, по ошибке отправленная в незашифрованном виде: 6:35 Пост ВНОС АБ Baillif сообщает о пролете группы поплавковых бипланов - 6-8 самолетов. Высота 3500..4000 м, скорость 160...180 км/ч, курс 145 градусов. Пеленг 25, дистанция 3 км. 7:00 С АБ Terre de Haut (остров Le Marigot, Гваделупа) сообщают о пролете группы поплавковых самолетов противника непосредственно над ВПП. Число самолетов - 6, направление - на юго-восток, в сторону острова Доминика. Скорость 170 км/ч. Тип самолетов - предположительно Hawker Osprey 7:30 Над АБ Le Raizet на высоте 4000м обнаружен британский поплавковый биплан-разведчик, поднятая по тревого пара истребителей опознала его как Fairey Seafox, самолет не подчинился сигналам о посадке, начал вести радиопередачу (перехвачено: 733-09 JDA 000, 722-09...атакован... ) , в ответ на предупредительные очереди открыл огонь из турельного пулемета по французским истребителям и был сбит командиром истребительной эскадрильи "Гваделупа" через шесть минут боя. Экипаж погиб при крушении самолета в море. 7:30 ВНОС АБ St. Francois - пролет одиночного самолета в юго-восточном направлении, скорость 150 км/ч. 8:25 Остров Marie Galante докладывает: одиночная летающая лодка пролетела в северо-западном направлении 8:30 Вылет Хелдайвера, дополнительный облет Доминики. Обнаружены два неподвижных корабля (предположительно крейсер и лидер) в гавани Портсмута, самолеты на АБ отсутствуют. 8:35 Над островом Мартиника, в гавани Fort-de-France обнаружен британский поплавковый самолет-разведчик, передавший сообщение 711-07 000 8:40 Над заливом Pointe-à-Pitre пролет одномоторного самолета в северо-западном направлении. 8:45 Самолет-разведчик над АБ Le Lamentin ведет радиопередачу (744-07 99), пара истребителей догнала разведчика Fairey Seafox, (перехват: 722-07) но командование запретило сбивать нарушителя воздушного пространства, заявив: "Нет явно выраженных агрессивных действий", самолет покинул воздушное пространство Мартиники в северо-западном направлении. 9:15 Пост ВНОС в Ле Марен, Мартиника докладывает о пролете одиночного Supermarine Walrus в юго-западном направлении. 9:20 Возвращение разведчиков Curtiss SBC-4 Helldiver (пр.№1) - отсутствие сил противника на Ст-Люсии и Ст-Винсенте, второй самолет обнаружил на Барбадосе в гавани Бриджстауна несколько гидросамолетов. 10:30 Пролет гидросамолета Supermarine Walrus западнее гавани Фор-де-Франс,Мартиника в южном направлении. 11:00 Возвращение разведчиков Curtiss SBC-4 Helldiver (пр.№5) - на острове Montserrat, в гавани Плимута обнаружены гидросамолеты, Supermarine Walrus и неустановленного типа - поплавковые бипланы. 12:00 Рыбаки из Ла Трините, Мартиника, сообщили что приблизительно в 8:40 северо-восточнее м. Каравель наблюдали точки в небе, двигающиеся в восточном направлении.
Futida: Надеюсь, что гибель наших пилотов послужит фундаментом нашего сотрудничества, основанного на взаимном доверии - для меня это неоценимая жертва, которой можно поступиться. Сообщаю, что во второй половине дня над Вашми территориями будет два-три пролета одиночных самолетов. Так же отмечу, что радиограммы, которые отправляют экипажи, носят чисто тренировочный характер и не нисут никаких враждебных действий- подробнее, по понятным причинам, рассказать суть не могу. С надеждой на дальнейшее сотрудничество и с глубочайшим уважением
von Echenbach: Уважаемый Адмирал. Прошу учесть в полетных заданиях Вашим пилотам зоны абсолютного запрета для полетов в пределах 30 КМ от портов: Мартиника, и аэродромов Ле Ламантин - Гваделупа (Пойнт-а-Питр) с аэродромами Ле Райзет, Баййф, Сан-Франсуаз, аэродромом Мария Галанте соответствующего острова. Эти зоны никоим образом не могут помешать Вашим тренировочным полетам. Для безопасного следования вашим аэропланам следует придерживаться коридора в 20-25 КМ к Западу от о. Гваделупа, на Юг от о. Монтсеррат и коридора по протяженности о Доминика на высоте 2000-3000 М. с Востока на Запад длиной в 50 миль в каждую сторону от о. Доминика. Безопасное время полетов - 9.00-10.00, 13.00-14.00 и 16.00-17.00. Подобное относится к пролету на о. Санта-Люсиа. В воздухе не должно быть одновременно более 3-4 аппаратов. Вхождение самолетов в запретные зоны, даже при ошибках пилотирования приведет к конфликтным ситуациям. Франция снимает с себя ответственность за возможные инциденты. Патрульным истребителям приказано не допускать свободного пролета неопознанных самолетов над территорией Комиссариата Мартиника.
Futida: Уважаемый Адмирал! Прошу пропустить 2 гидросамолета над Вашей территорией - форс-мажор. Мне только сейчас сообщили, что план полета не учитывал облет закрытых зон, а приказ пилотам был отдан раньше, чем мы получили от Вас границы секторов и временных интервалов. Сейчас пытаемся связаться с ними по радио и дать команду на корректировку курса, У нас нет подтверждения приема и исполнения приказа, т.к. командирам экипажей приказано хранить радиомолчание - один из элементов тренировки. Надеюсь на Ваше понимание. С уважением, Futida. P.S. А с меня, за беспокойство, бутылка хорошего шотланского виски - в ближайшие дни ожидаю посылку.
von Echenbach: Уважаемый Адмирал. Прошу сообщить место и время ожидаемого пролета. Если не будет нарушений в радиосвязи, Командование СФМ попытается не допустить новых инцидентов. Поскольку Ваши самолеты имеют радиосвязь, следовательно, Ваши подчинённые имеют возможность передать пилотам о измении задания. Предупреждаю о возможном облете Ваших аппаратов для уточнения имеющегося вооружения. При вооружении их бомбами или торпедами патрульные самолеты имеют право требовать изменения их курса. Командир патруля сигнальной ракетой зеленого цвета укажет разрешенное направление и займет место лидера. Т.о. мы сознательно рискуем жизнью наших пилотов, стараясь не допустить эскалации напряженности. адм. Робер. КСФМ.
Futida: К сожалению, подтверждения принятия и исполнения команд на корректировку курса от пилотов не получили - вводную на радиомолчание в рамках тренировочного полета дисциплинированно собюдают - мы надеемся, что они отвернули. Заверяю Вас, что самолеты не несут какого-либо ударного вооружения.
Neil: Off: немного занят текущими делами, планируют завтра вечером выдать следующий такт. Подумалось: в случае успешного отыгрыша французами, возможен переход авианосного соединения в Индокитай, где оно примет участие в отражении сиамско-японской агрессии...
Futida: Neil пишет: Подумалось: в случае успешного отыгрыша французами, возможен переход авианосного соединения в Индокитай, где оно примет участие в отражении сиамско-японской агрессии...
Dampir: Futida пишет: ереход авианосного соединения в Индокитай, где оно примет участие в отражении сиамско-японской агрессии...
Neil: игровое время - 15.00. Значительных происшествий с 12.00 до 15.00 не было.
von Echenbach: И это хорошо, насчет "значительных происшествий не было". Теперь есть у всех сторон стимулы способствовать переходу Соединения в Индокитай. И новое кино там снимут "Индокитай-40. "Беарн" в бою"!
Neil: потихоньку собираю данные о составе ВС Таиланда осенью 40-го....
Neil: следующий такт - 15.00...19.00
Neil: Сегодня постараюсь сделать расчет до заката или полуночи, как успею
Neil: текущее игровое время - 19:06, стемнело отправлены файлы Игрокам.
Neil: возникла необходимость в дополнительных игровых материалах, готовлю
Neil: текущее время - 20:32
Neil: отправил доп.файлы Игрокам
Neil: 20:34 все ок, Текущее время - 20:40
Neil: карту с прокладкой курса выслал Игрокам, наблюдателям передам по запросу текущее время 20.46
Neil: Пока без новостей, до домашнего компа не успеваю дойти
von Echenbach: Neil пишет: до домашнего компа не успеваю дойти подобная ситуция.
Neil: текущее время - 20.48
von Echenbach: Принято!
Neil: 20.56, выслал карту участникам
Neil: 21:02, отправил карту.
von Echenbach: Принял.
Neil: 21:04 Перехвачено радиосообщение открытым текстом: "Dunedin Ваш курс ведет к опасности. Мины. Ville d'Ys ".
Neil: 21:06 Звуки выстрелов корабельных орудий слышен на Мартинике
Neil: карта на 21:08
von Echenbach: Откровенно говоря, смуЩает "кавалерийская" тактика ув. Футида-сан. Ну да ладно - очередная песочница с корабликами. Бертин и Беарн открывают огонь по Фиджи. Поворот на 30 град к З. Авизо и всп. кр м- по Дунадану.
von Echenbach: Собственно - уже все завершается.
Futida: Уважаемый герр фон Эшенбах! Мне печально читать то, что Вы пишите. Конечно, я не морской волк и уровень моей компетенции тактики боя надводных кораблей стремится к нулю. И исходная задача моих крейсеров была несколько иной. Более того, я оказался не готов - ни морально, ни инструментально - к этой ситуации и действовал (реагировал) естественно. Что делать, я всего лишь Футида ) Но вот мой вопрос дилетанта: а что должны делать крейсера, обнаружившие авианосец противника? До сих пор понять не могу, почему Беарн подставился - ведь мог же затаиться от крейсеров...
Dampir: Futida пишет: Но вот мой вопрос дилетанта: а что должны делать крейсера, обнаружившие авианосец противника? С расстояния больше 30 каб ,в темноте и на фоне портовых сооружений обнаружить корабль без огней это круто. Прямо кронштадтская побудка только не ТКа КрЛ в 10000 т.
von Echenbach: Futida пишет: Но вот мой вопрос дилетанта: а что должны делать крейсера Поздравляю Вас с Победой. Уважаемый Футида-сан. Мои замечания - 1.от огорчения, что меня "поймали", и так быстро проиграл. 2. При настрое на действия авиацией - и так близко к базе, ночью... кораблики... Вероятно шли для постановки МЗ или атаки торпедами? 3. Есть замечания-предложения по организации, которые ув. Наиль и получил в письмах. 4. Действия КР - при их обнаружении, на фоне Дымзавес и даже - освещении прожекторами - никакой реакции, хотя в подавляющем большинстве случаев план операции менялся - в сторону отмены и ухода. Хотя ув. партнер может принимать любые решения - победа любой ценой! Это наше всё!
von Echenbach: По логике событий случайная встреча скорее всего должна была завершиться взаимным уклонением, тем более - при обнаружениях на дистанции около 110-90 каб. Да и само обнаружение считаю по вероятности весьма малым - внимание наблюдателей скорее всего должно быть сосредоточено на подходы к берегу, при освещении - резко должна падать дистанция визуального наблюдения. Кроме всего озвученного - имело влияние и желание "не начинать великую Антильскую войну".
von Echenbach: Поскольку уважаемый Посредник не проявляет завершающей активности, то проигравшая сторона раскрывает карты. Операция «El Condor Pasa» Цель – прорыв Эскадры «Мартиника» к Панамскому каналу. Неприятель: возможно, имеет 1-2 авианосца, 2-3 крейсера и 2-3 ЭМ. Аэропланов – до 60. Задачи: А) Подготовительного этапа: 1. Обеспечение разведки по маршруту – авиагруппа авианосца и базовая авиация. 2. Навигационный расчет маршрута – флагм. Штурман. 3. Техническое обеспечение – флагм. Механик. 4. Обеспечение ПВО: зенитная артиллерия и авиагруппы истребителей. Возможно привлечение к решению задач ПВО аппаратов т. Хеллдайвер. 5. Организация боя корабельной группы – флагм. Арт. Б) Организация перехода: 1) Организация связи и управления: Командующий операцией – адм. Робер, ФКП – Штаб Эскадры Мартиника. Флагманский корабль – КР Бертин. Командующий перейдет на флагманский корабль по дополнительному приказу. Радиосвязь разрешается по быстрому коду (позывной, квадрат, причина – 3 цифры) в случаях: внезапной атаки, обнаружения корабельного соединения, аварии. Транспортные суда – игнорировать. При обнаружении неприятельских или нейтральных кораблей, после оповещения Базы (корабли ведут приём) и получения подтверждения, самолет-разведчик должен дать подробное описание: место, курс, скорость, количество и классы кораблей или самолетов. 2) Выход кораблей – 20.00 за кораблями ОВР на расстояние 10 миль. Корабли ОВР остаются в море до 12.00. Корабли следуют к точке А (зеленый): соединение Ж («Жанна Д’Арк») 20-21 уз. ходом, 190 миль (оранжевый), Соединение Б (АВ «Беарн», КР «Бертен») – 17.5-17.7 уз. ходом, 150 миль. В дневное время порты базирования в течение светлого времени прикрывать дымовой завесой – двое суток. На места ушедших кораблей поставить транспорты. Дать оповещение о аварии АВ и пожаре. 3) С момента рандеву (выхода к точке А/зеленый) 05.00-05.30 генеральный курс: ЮЗ, скорость 18-15 уз. (В случае скорости 15 уз. расчетное время указывается в скобках). Курс ЮЗ до 13.00 (15.00). В случае отсутствия встречи – передовые корабли идут по курсу ЮЗ 15 уз. ходом. Производится первый этап разведывательных полетов с АВ «БЕАРН» с 06.00 (желтый, А1, А2, А3 сектора, аэропланы т. Вояжер): взлет 6.00(8.00, 10.00, 12.00), 6.30, 7.00. Длительность полета – 1,5 час. высота – 3000 м. Следующий полет по маршруту корабельной разведки – через 2 часа после вылета со смещением маршрута соответственно на 30 миль. 4) В случае угрозы атаки превосходящих сил – продолжить переход к точке С (Каракас, зеленый) на скорости 18 уз. Время подхода к побережью/порту – 20.00 (22.00). При отсутствии атак и повреждений в пункте «В» - от п. «А» 150 миль, 13.00 (15.00) Эскадра поворачивает на курс ЗСЗ к точке «R»/голубой – 180 миль, 23.00 (01.00). В) Действия авиации: 1) На маршруте В-R в период с 14.00 до 18.00 ожидается перелет АГ Беарн (авианосные самолеты) и прием их на авианосец. Эскадра до этого времени находится на расстоянии радиуса действия истребителей и может быть прикрыта. Оставшиеся авиагруппы выполняют плановые полеты. 2) Перелетевшие АГ на другие аэродромы 1 августа вечером, с утра 2 августа, после пролета самолетов-разведчиков «неприятеля» с 7.30 возвращаются к 10.00 на аэродромы постоянного базирования и находятся в готовности №1 (с полной бомбовой загрузкой. Хеллдайверы несут: половина - по 1 большой бомбе, половина – по 2 средних.) 3) Дополнительные разведывательные полеты: Летающие лодки «Loire 130» (малиновый) – вылет в 4.00 (8.00, 12.00 и 16.00 – сменными экипажами) по маршрутам «6» и «5», 2500 м, дальность полета – 180миль, дуга – 60-70 миль, продолжительность – до 3-х часов). Аппараты «Vought V-156-F» - вылет в 4.20 – 4.50 по маршрутам «1», «2», «3», «4» (красный), дальность – 240 миль, дуга – 60-80 миль, продолжительность – 3 часа. Высота – 3500 м). Повторные вылеты по маршруту: 7.20 – 7.50, 9.20 – 9.50, 11.20-11.50. Пилотам маршрутов «1» и «2» нач. штаба Авиации перед вылетом сообщает о возможном контакте со своими кораблями и передает таблицу опознавательных сигналов (радио, прожектора, ракеты) на время полета. Район патрулирования над основными аэродромами - 10х10 км, группы по 2 и 4 истребителя), высота 3000-2500 м. На Беарне - 6 И, 4 ПБ Ньюпор, 4 Вог. Вечером 1 августа, в 17.30-18.00 на Беарн возвращаются 6 Вог. АГ Беарн - на АБ Ле Ламантен (все в готовности №1 с 15.30) , как и АГ Мартиника 3 (истребители в воздухе до 19.30. На АБ Байиф - 8 Хеллдайверов из АГ Гваделупа. Оставшиеся самолеты АГ Гваделупа перелетают на АБ Терре-де-Хау в 17.30-18.30 Истребители - в патруле, перелет - в 19.00. АГ Мартиника 1 перелетает на АБ Сан-Франсуаз в 17.00 - 18.00. Истребители в воздухе до 19.00 АГ Мартиника 2 перелетает на АБ Мария-Галанте в 18.30-19.30. Истребители в воздухе до 19.30. Приказ на перелет – при отсутствии новых данных по изменению обстановки. Возвращение на свои первоначальные базы для соответствующих групп: Гваделупа – 7.30, Мартиника 1 – 8.00, Мартиника 2 – 5.30. Истребители в патруле с 4.30 (с рассвета).
von Echenbach: Схема: http://shot.qip.ru/00c0zv-2Ha2NTKzS/ <a href="http://shot.qip.ru/00c0zv-2Ha2NTKzS/" target="_blank" title="QIP Shot"><img src="http://f2.s.qip.ru/Ha2NTKzS.jpg" width="640" height="326"/></a> [LINK:shot.qip.ru|http://shot.qip.ru/00c0zv-2Ha2NTKzS/]
von Echenbach: Зоны патрулирования 1 дня http://shot.qip.ru/00c0zv-4Ha2NTKzT/ <a href="http://shot.qip.ru/00c0zv-4Ha2NTKzT/" target="_blank" title="QIP Shot"><img src="http://f4.s.qip.ru/Ha2NTKzT.jpg" width="640" height="326"/></a>
Futida: von Echenbach Цвета маршрутов как читать?
von Echenbach: Основные моменты планирования и общения с Посредником: Силы сторон: Англичане: Предположительно: 2 крейсера дозорных. Возможен подход 2 тяжелых крейсеров и 3-4 легких. Ударное соединение: 1 линейный крейсер, 2 авианосца и, возможно, – 1 линейный корабль. Авианосные самолеты: 40 Суордфиш, 20 – Фейри/Сифайр, 20 – Барракуда или Гладиатор. Всего – до 80 Базовые самолеты: Истребители: Гладиатор – 10-15, Буффало – 10-15, Киттихаук – 15, Лайтинг – 5-10, Харрикейн – 10-15, Спитфайр – 5-10. всего – до 30-40 единиц. Бомбардировщики: Бленхейм – 20, Суордфиш – 10, прочие – 10, всего – до 40. Гидросамолеты: Каталина – 10, прочие – 10-20, всего – до 30. Итого самолетов - от 100 до 200 единиц. Франция: Авианосец «Беарн», 2 легких КР (один – учебный), 4 всп.КР, 1 КЛ, несколько ТЩ и яхт. Состав авиации - у уважаемого Наиля.
von Echenbach: запрашиваю информацию о аэродромах на соседних островах: по большей части они все известны - положение ВПП, "емкость" +-, ангары и т.п. - ведь совсем недавно франки были союзниками и поэтому имеют представление о возможностях. И быстро эти показатели не изменить, особенно в сторону увеличения, всё-таки второстепенный или даже третьестепенный ТВД. Кроме этого, англичанам вполне возможно провести такие действа: к вечеру высаживают на соседние островные аэродромы часть авиации с авианосцев и м.б. с соседних баз что-то подтянут. Утром следующего дня- по мере подхода АВ группы - синхронизированный/координированный налет всеми силами, при акценте на действия с земли. Скорее всего, за неделю до дня "Х" начнут противодействовать французскому авиапатрулю. По Делу: 1. Поскольку я в деталях авиации не особо силён, прошу на ляпы и явные несуразности указывать или как-то корректировать. 2. Сколько дней от начала Мерс-эль-Кебира до начала нашего Дела? 3. Готовность для авиации, кораблей №3. 1раз в 3 дня - учебные полеты - для Истр., затем - бомб. по 1-2 эскадрилье. Постоянное дежурство готовности №1: По 1 всп.КР и 2 всп. корабля-ТЩ/СКР - к северо-востоку от Гваделупы и к юго-востоку от Мартиники в 80-100 милях. С рассвета, при них по 2 гидросамолета в ближнем дозоре, в две смены: с рассвета и за 3 часа до заката (около 50 миль в секторе ССЗ-ЮВ для 1 и сектор СВ-ЮЮЗ - для 2 группы. Интервал полета - 1,5 час. после первого и за 1,5 час до последнего. 4. Утром и вечером полеты разведчиков (парами, с интервалом в 1 час в паре) по 4 секторам П попробую нарисовать на карте и в бланке задания): север, восток, запад, юг с дугой около 40-45 градусов, первый в паре -левее и второй, что позднее -правее соседних островов, в пределах видимости аэродромов и портов на дистанции 100-150 миль. Это без деталировки и в почти идеальном случае. Кроме того, на каждом аэродроме по одной эскадрилье в течение дня готовность №1, и по две- готовность №2, не считая тренирующуюся. 5. Какие ограничения на топливный и двигательный ресурсы - от этого зависит частота учебных и разведывательных полетов? Изучаю ТТД авиации. Жанну – переведу, предположительно, в Мартинику. Нет полит. Возможностей нанесения превентивных ударов. (Первый варианд патрулей) Дополнение: при уточнении географии пришлось добавить зоны патрулей. В итоге: желтый цвет У1 и У2 – зоны учебных полетов, с 8.00. до 16.00, с интервалом через 3 часа по 3-2 самолета. В зоне полетов – по 1 ТЩ и яхте, для оказания помощи и контроля. М.б. учебными целями для маневрирования – после взаимного опознавания и обмена сигналами. 1-6 – зоны патрулей дальних: самолеты с наибольшей дальностью. Вылет ещё в темноте, в 3.00 или 4.00 часа (аэродром освещен на время взлета, после взлёта освещается ложный аэродром в 5-7 км рядом.) из расчета быть на 2/3 дальности к рассвету, т.е. примерно через 1 час полета. Повторение маршрута, с вариациями +- десять миль, через два часа. Повторный вылет патруля – в 15.00-16.00 часов. Вооружение – только оборонительное, максимально – по топливу. Из расчета по дальности в 100-150 миль (маршрут в виде треугольника с длиной стороны в 100 миль примерно.) .1 и 2.1 – зоны действия ГС снятых с КР и базирующихся на Всп.КР ( если подобное невозможно – вылет с базы гидроавиации в темноте (до КР. около 80-100 миль) или на рассвете. Большие гидросамолеты – по особому приказанию. Сколько у французов аэродромов и ВПП (временных или промежуточных) в т.ч.?
von Echenbach: План действий: Ожидаемые действия вероятных противников: 1. Признание официального разоружения кораблей и допуске наблюдателей. 2. Нанесение воздушного удара по кораблям Эскадры: а) с базовых аэродромов, перебросив на них резервы базовой авиации и ударную авиацию с подошедших авианосцев или - б) нанесение удара авианосными самолетами, поддержанными базовой авиацией. Авиаудары могут производиться несколькими волнами. Состав - указан ранее. ВМС 1. Организация корабельного обеспечения воздушного дозора а) Учебные полеты и наблюдение обеспечивается патрулированием вспомогательных КЛ и (или) вооруженных яхт в зоне У1 и У2 на расстоянии в 50-75 миль от побережья Мартиники. б) Из кораблей дивизиона всп. Крейсеров и КЛ с всп. cудами и яхтами образуются два патрульных дивизиона в составе двух дозорных отрядов с базированием в: 1 – Гваделупа (Пуэнт-а-Питр) и 2 – Мартиника (Форт-де-Франс. Дежурство организуется в заданных районах: 1 – к СВ от Гваделупы, 2 – к ЮВ от Мартиники. Район маневрирования – квадрат со стороной 20 миль, в ночное время – смещение на 20-30 миль по решению командира группы. Длительность дежурства – 1 неделя. В состав дежурного отряда входят: 1 Всп. КР, 2 ТЩ, 2 яхты, в зависимости от наличия исправных судов и топлива. Авиагруппа с «Беарн» переводится на основную авиабазу и производит ежедневные тренировочные полеты в составе одной из эскадрилий. в) Охрана подходов (Наблюдение, ПЛО) к гаваням и контрольное траление фарватеров производится составом дивизионов ОВР баз (6-4 всп. ТЩ и 4-6 вооруженных яхт). При выходе или входе боевых кораблей в дополнительное охранение назначается резервный отряд ОВР. г) Главный пункт связи – в Форт-де-Франс, база ВМС. Имеется сеть береговых наблюдательных пунктов. Командование ВМС является приоритетным в текущей операции, ВВС напрямую подчинены ВМС, вместе с системой связи. Флагманский корабль – крейсер «Эмиль Бертен». д) При обнаружении подозрительных факторов: изменение графика радиообмена, учащении проходов кораблей и пролетов самолетов, появлении дополнительных аэропланов на базах «соседей» всем силам назначается повышение готовности до №2. Дополнительно назначаются полеты больших летающих лодок. Из Гваделупы производится переход учебного крейсера «Жанна д’Арк», отряда ОВР и резервного отряда дивизиона дальнего патрулирования. Истребительная авиагруппа с «Беарн» переводится на корабль в составе 6 истребителей вместе с 4 ПБ и 4 Б. е) При появлении неизвестных отрядов кораблей или авиации в значительных количествах (до 40-50 единиц дополнительно к имеющимся на базах) – объявляется готовность №1. Корабельная гидроавиация возвращается на свои корабли. Авиация – в готовности №1. ж) В зависимости от направления обнаружения угрозы Эскадра выходит: при угрозе с СЗ и СВ – к В от Мартиники, при угрозе с ЮВ и СЗ – на СВ, при угрозе с В (СВ) и ЮВ и даже, нельзя исключить СЗ - в направлении на ЮЗ или З. После удаления на 100 миль от базы в зависимости от обстановки происходит перелет авиагруппы «Беарн» под эскортом истребителей к Эскадре. Переход Эскадры осуществляется под прикрытием сменяющихся эскадрилий истребителей базовой авиации. На курсы подхода к эскадре самолетам прикрытия ложится после полета в течении 30 минут с отклонением в 30-40 градусов. Детализация – по факту организации полета. Бомбардировочная авиагруппа «Беарн» примет участие в двух авиаударах с базового аэродрома и после второго направится на авианосец после заправки и ремонта на суше. Авиация Основная цель операции – обеспечить сохранность кораблей Эскадры. Задачи: истребительное прикрытие кораблей, нанесение ударов по кораблям (приоритет – авианосцы и крейсера), аэродромам противника, разведка, оборона собственных авиабаз. Имеющиеся самолеты: Куртисс Хаук (истр) – 25 (из них 1 в резерве, м.б. применен для разведки), Буффало (истр) – 6, Вояжер (Лг. Бомб) – 33 (из них 1 в резерве, м.б. применен для разведки), Хелдайвер (ПБ) – 44, Деваутин (И) – 6 (авианосные), ещё 6 – на авианосце «Беарн», Воуг (ЛгБ-Т) – 24 (авианосные), до выяснения обстановки – на авиабазе. Гидросамолеты – все для разведки. Самолеты организуются в боевые группы, которые могут передислоцироваться: 1) Гваделупа: 6 И (Куртисс), 16 ЛгБ (Вояжер), 16 ПБ (Хеллдайвер). 2) Мартиника 1: 6 И (Куртисс), 16 ЛгБ (Вояжер), 16 ПБ (Хеллдайвер). 3) Мартиника 2: 12 И (Куртисс) – по плану назначаются для ПВО Эскадры. 4) Мартиника 3: 6 И (Буффало) – ПВО базы и усиление прикрытия. 5) Беарн: 6 И (Деваутин, А), 18 ЛгБТ (Воуг А), 12 ПБ (Хеллдайвер). 6) Группа скоростной разведки: 1 И (Куртисс), 1 ЛгБ (Вояжер). Группы 1, 2 и 6 могут наносить как самостоятельные удары, так и объединяться в более крупные. 1/3 ЛгБ и Палубные Б несут торпеды или – в случае атаки аэродрома: мелкие АБ. Прочие: 1/3 – тяжелые АБ и оставшаяся 1/3 – средние АБ.
von Echenbach: основы приказов - разведчики летают на высоте 3500, одна из задач - проход над аэродромами британцев (высота 1500, при обстреле - 2000-2500). Следующий вылет - через 2 часа. Вторая смена: вылет в 14.00 и в 16.00. По дальности: тренировочные полеты - с выделением 2-х самолетов для пролета над Доминикой (порты и аэродромы), Разведчики: далее (за) Монтсеррат на 50-80 миль/ или до Сен-Китс, и - по дуге сектора с расчетом обратного пути. В Южном секторе - до Барбадоса и юго-восточнее на 30-50 миль. Сант-Люция и Сан-Винцент/Гренадин. С кораблями не сближаться ближе 6000 м. По аэродромам: на Гваделупе нашел только три: главный - по метке, Гваделупа, вост - Сан-Францез, и юго-зап: сев. Бас-Тер (у Байиф) На будущее наверное надо уже выдавать готовые данные по аэродромам и их характеристики, вкл и временные ВПП (эти скорее для легких машин). Если стационарные аэродромы - тех данные по способности к обслуживанию (возм. на мирное время, в военное - ёмкость увеличивается в 2-3 раза. -?). Вылет разведчиков - с 4.00. 20 июля (на начало действия) в 01.00 сторожевые дивизии Всп. КР выходят в свои районы. Вылет гидросамолетов (с КР) из портов базирования в 5.00 (следующий - в 8.00) с присоединением к своим дивизионам Всп. КР днем. Жанна - готовность №1 как и резервному отряу ОВР и всем Истребителям. Авиагруппа Мартиника 1 - в готовности к перелету на аэродром Сан-Францез в 15.00. Разведывательные полеты выполнять аппаратами т. Хеллдайвер. Разв. полеты: авиагруппа Гваделупа (в течение дня 4 полета), авиагруппа Мартиника 1 (утро, 2 полета), авиагруппа Беарн (два полета, день). Тренировочные полеты: Гваделупа: авиагруппа Гваделупа: 2 полета - в 10.00 и в 14.00 группами по 8 аэропланов т. Вояжер. Мартиника: Авиагруппа Мартиника: 1 полет в 11.00 8 аппаратов Вояжер, Авиагруппа Беарн - 1 полет в 15.00 6 аппаратов Вог. Полеты - по схеме секторов. /*/*/* Рисунок прилагаетс¬я. Желтые - учебные зоны, Красные - развед-патрульные¬ маршруты, Зеленые - районы маневриров-ания ВСП.КР, в 60 милях восточнее Гваделупы и Маврикия соответств¬енно, 10х10 миль и зоны полетов гидро (дополнени¬е к приказам) - вылет из базы - в 7.00, высота - 2000 м, к кораблям подходят в 9.00 и начинают полет по маршруту С - 80 миль, В - 40 миль, Ю - 80 миль, З - 49 миль. ТО и повторный полет - через 4 час ( т.е. начало маршрута - в 9.00, возвращени¬е в 11.00 +-, ТО и вылет в 15.00. Следующий самолет патрульной¬ пары вылетает через 2 часа - т.е. с базы в 9.00, от корабля - в 11.00 и после ТО в 17.00. Летающие лодки - ждут приказаний¬. Вот и все основные моменты планирования дела франками. Если что ещё - спрашивайте. Постараюсь детализировать.
полная версия страницы